Al Sakhir, le voci dei protagonisti

Ferrari tara il brake-by-wire, soddisfatto Alonso
A chi ha seguito i test sul circuito di Sakhir non è sfuggita la strategia pomeridiana della Ferrari, che ha visto Alonso uscire e rientrare in continuazione dalla pit-lane per dei brevi run a cui seguivano delle pause per permettere agli ingegneri di lavorare sulla vettura. La Casa di Maranello ha chiarito che non di sole prove aerodinamiche si trattava, ma anche di test per provare differenti tarature del sistema di frenata elettronico al posteriore, il brake-by-wire. Alla fine della giornata Alonso si è detto soddisfatto: "È bello tornare a guidare, soprattutto quando si hanno più riferimenti rispetto alla volta scorsa, migliorano cosi le sensazioni. Siamo tornati su una pista più rappresentativa con temperature normali, dov’è stato anche più facile capire il rendimento degli pneumatici. Siamo in una fase di scoperta e ad ogni giro impariamo nuove cose: per tutti c’è ancora molto lavoro per essere pronti per Melbourne, sarà importante sfruttare al massimo ogni giorno che abbiamo a disposizione".

Piccoli problemi ai freni per Mercedes, Hamilton sereno
Nonostante sia stato uno dei piloti che ha percorso più chilometri, con ben 74 giri all'attivo, Lewis Hamilton avrebbe potuto coprirne di più. Lo ha rivelato la Mercedes stessa, confermando che il pilota britannico è stato costretto a scendere dalla vettura anzitempo per un problema di piccola entità all'impianto frenante. Lewis comunque, resta più che sereno: "Credo che stiamo facendo un ottimo lavoro, soprattutto quando mi guardo intorno e vedo quanto tutti vengano messi in difficoltà da questo nuovo regolamento. Oggi è stata un'altra buona giornata di test in cui abbiamo girato molto cercando di capire quale parte della vettura abbia bisogno di più attenzioni, e alla fine sono stati i freni a costringerci allo stop. Stiamo cercando di mettere a punto l'affidabilità in tutti settori, ma credo che possiamo essere soddisfatti dello stato attuale delle cose".

Lotus cambia le batterie sulla E22
Problemi di gioventù erano inevitabili per la Lotus E22, ma forse nemmeno il team si aspettava di riuscire a completare solo 8 giri nella giornata di oggi. Putroppo, però, un problema all'Energy Storage ha costretto il team a sostituire il pacco batterie, e visto che questo è piazzato nella stessa zona del serbatoio, la sostituzione ha richiesto un laborioso smontaggio della power unit Renault come confermato dal direttore delle operazioni in pista, Alan Permane. Anche Romain Grosjean ha trattenuto a stento la delusione: "Si tratta di una vettura molto difficile da capire, ma spero che domani riusciremo a trovare soluzioni migliori di quelle provate oggi. Qui l'unico obiettivo è cercare di fare più chilometri possibile e trovare l'affidabilità. Non ci sarà sicuramente tempo per lavorare sull'assetto, anzi a dir la verità credo che quello sarà qualcosa di cui riusciremo a occuparci solo nelle prove libere del GP d'Australia. Con tre sessioni a disposizione dovremmo riuscire a trovare il setup giusto".

Williams, il problema di pescaggio non è risolto
Non è stata una buona giornata per la Williams. Il team britannico è riuscito a completare solo quattro installation lap, senza far segnare nemmeno un tempo cronometrato. Il problema di pescaggio del carburante si è rivelato più difficile del previsto da risolvere, e il team non è ancora riuscito a farlo al cento per cento, come spiega il capo della squadra test Rod Nelson: "Inizialmente abbiamo cercato di risolvere sostituendo alcune parti, ma poi ci siamo resi conto che dovevamo andare a cercare il problema dentro al serbatoio. Purtroppo per farlo abbiamo dovuto smontare completamente la power unit. Faremo il massimo per cercare di risolvere il problema e coprire domani il chilometraggio previsto con Bottas".

Force India già al lavoro sul setup
A dare la misura di quanto positiva sia stata la giornata di oggi per la Force India c'è il fatto che il team di Vijay Mallya abbia potuto lavorare non solo sull'affidabilità del pacchetto, ma anche sulla performance valutando le reazioni della monoposto ai cambiamenti di setup e alle differenti mescole Pirelli. In mattinata la squadra agli ordini di Otmar Szafnauer si è infatti dedicata a prove di aerodinamica a velocità costante, ma nel pomeriggio Hulkenberg ha potuto spingere a fondo, come conferma lui stesso: "Per noi è stata una giornata molto positiva e soddisfacente: avevamo un programma molto pieno ma lo abbiamo portato a termine, riuscendo a inserire anche un paio di long run a fine giornata. Questo mi ha dato la possibilità di spingere la vettura e iniziare a sentire le sue reazioni, qualcosa che non mi era stato possibile fare a Jerez. Essere riusciti a lavorare già oggi sull'assetto, sulla guidabilità della vettura, è stato fantastico ma è ancora molto presto. Ogni volta che usciamo in pista impariamo qualcosa di nuovo e la strada è ancora in salita".