Regional European

Monza - Gara 3
Olivieri centra il primo successo

Giulia Rango - Dutch PhotoEmanuele Olivieri (R-Ace) ha conquistato la prima vittoria della carriera nel Formula Regional Eur...

Leggi »
indycar

Elkhart Lake - Gara
Lundgaard da ultimo a primo

Carlo LucianiGara a dir poco incredibile quella andata in scena ad Elkhart Lake, in Wisconsin, dove a vincere il GP Road Ame...

Leggi »
F4 Italia

Monza - Gara Finale
Sammalisto dominatore assoluto

Massimo CostaTripletta a Vallelunga, tripletta a Monza. Luka Sammalisto sta tenendo un gran passo nella Formula 4 Italia. E ...

Leggi »
dtm

Lausitzring – Gara 2
Cairoli mette la seconda e sale in vetta

Michele Montesano Ci ha preso gusto Matteo Cairoli che, dopo aver centrato il suo primo successo in carriera nel DTM a Zand...

Leggi »
F4 Italia

Monza, gara 3 A-C le penalità
Ancora un podio "ribaltato"

Massimo CostaAncora un podio rovesciato, da riscrivere, nella F4 a Monza. Rimane la vittoria a Luka Sammalisto, ma Edward Ro...

Leggi »
F4 Spanish

Alcañiz - Gara 3
Successo di Petrović, Monteiro leader

Davide Attanasio - FotocarPerentoria affermazione di Andrej Petrović e del team Tecnicar, sempre più protagonista della...

Leggi »
29 Set 2006 [17:45]

Anteprima
Ecco la nuova Tatuus Renault 2.0

Ecco in anteprima su italiaracing il disegno della nuova monoposto Tatuus che nel triennio 2007-2009 darà vita alla Eurocup e ai campionati nazionali europei della F.Renault 2.0. Cambia totalmente la linea aerodinamica, decisamente più accattivante, con tanto di camini posti sulle pance la cui utilità è praticamente nulla... ma che la fanno assomigliare a una piccola F.1. Come era nelle intenzioni di mamma Renault.

Il kit costerà 11.000 euro e le nuove vetture verranno consegnate in tempo per il primo test del 2007. La nuova Tatuus, come sopra indicato, non sarà utilizzata nei campionati extra europei; in Asia e in Brasile dunque si proseguirà con l'attuale modello. I motori per la Eurocup, il NEC e il campionato francese saranno tutti forniti dalla Oreca. Per l'Italia rimane il preparatore Petriglieri e di conseguenza, se il regolamento tricolore non cambierà rispetto al 2006, l'obbligo per le squadre che intendono partecipare ai campionati extra italiano di cambiare il propulsore.

Il regolamento sportivo della Eurocup non cambia. Rimangono le due corse di 25' + 1 giro e la qualifica singola di 35' per determinare lo schieramento di partenza di gara 1, mentre per gara 2 si prenderanno in considerazione i migliori secondi tempi di ogni singolo pilota. Ancora non sono state comunicate le date della stagione 2007, ma si sa che gli appuntamenti saranno sette e nel calendario non ci sarà l'Italia. Al campione andranno 200.000 euro per la partecipazione alla World Series Renault V6 3.5. C'è anche il calendario dei test invernali: 13-14 novembre Le Castellet, 6-7 marzo Estoril, 12-13 marzo Spagna, 21-22 marzo Germania, 29-30 marzo Francia, 4-5 giugno Belgio.

Massimo Costa