formula 1

Il caso sul rapporto di compressione dei
motori: Mercedes e Red Bull sotto accusa

Michele Montesano Puntuale come un orologio svizzero, all’introduzione di un cambio regolamentare in Formula 1 ci sono squa...

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formula 1

Wolff raffredda gli entusiasmi
"Antonelli al top tra 3-5 anni"

Massimo Costa - XPB ImagesE' il suo primo fan. Il suo primo sponsor. Il suo mentore. Lo ha voluto a tutti i costi in For...

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GT Internazionale

Leschiutta lascia dopo un anno la
guida di Lamborghini Squadra Corse

Michele Montesano Tramite una nota ufficiale, quest'oggi Automobili Lamborghini ha annunciato un importante cambiam...

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Rally

La FIA ha svelato le prime immagini di
come saranno le future vetture WRC27

Michele Montesano Quando manca poco più di un anno al debutto del nuovo ciclo regolarmente, la FIA ha finalmente svelato co...

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Rally

Project Rally One: il primo preparatore
che realizzerà la nuova vettura WRC27

Michele Montesano Sebbene le Rally1 animeranno il WRC ancora per la prossima stagione, c’è chi guarda già oltre e più preci...

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GT Internazionale

Verstappen sul circuito di Estoril con la
Mercedes AMG GT3, quali i piani futuri?

Michele Montesano Il termine riposo evidentemente non esiste nel vocabolario di Max Verstappen. Dopo aver concluso la stagi...

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17 Nov 2010 [0:41]

Arsenico e vecchi sospetti - 3. puntata
La parola a FPT Fiat

L’accusato risponde. Tirato per la giacchetta da più parti nel paddock della F.3 Italia, accusato di non saper fornire motori uguali per tutti, FPT (Fiat Powertrain Technologies) ci ha fornito la propria versione riguardo le polemiche che hanno incattivito e gettato inutili ombre sulla fase finale di uno dei più bei campionati italiani di F.3 degli ultimi anni. Un campionato che, è bene ricordarlo per chi ha la memoria corta, ha...

L’articolo completo è consultabile al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 109