FIA Formula 3 Colnaghi confermato da Red Bull,<br />passa al team Campos campione 2026

Colnaghi confermato da Red Bull,
passa al team Campos campione 2026

Massimo CostaMattia Colnaghi è pronto per affrontare una seconda stagione nel campionato Formula 3. Lo farà con il team camp...

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FIA Formula 3 Olivieri, campione 2026 della <br />Regional, debutta con il team ART<br />

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Regional, debutta con il team ART

Massimo CostaEmanuele Olivieri sarà con il team ART nel 2027. La trionfale stagione 2026, culminata con la vittoria nel Regi...

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World Endurance Fornaroli raddoppia in McLaren<br />Debutta in Hypercar e resta riserva in F1

Fornaroli raddoppia in McLaren
Debutta in Hypercar e resta riserva in F1

Michele MontesanoLeonardo Fornaroli non lascia, ma raddoppia con McLaren. Dopo aver conquistato il titolo del FIA Formula 2 ...

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FIA Formula 3 Maccagnani anticipa i tempi<br />Sarà con Trident nel 2027

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Sarà con Trident nel 2027

Massimo CostaNiccolò Maccagnani anticipa i tempi e dopo una sola stagione di Formula 4 italiana (decimo con due vittorie), n...

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FIA Formula 3 De Palo al via con MP Motorsport

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Massimo CostaCambio di casacca per Matteo De Palo, che disputerà la sua seconda stagione nel campionato di Formula 3. Il 18e...

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FIA Formula 3 Prema annuncia per i test<br />Jin Nakamura, Powell e Molnar

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Jin Nakamura, Powell e Molnar

Massimo Costa - XPB ImagesIl team Prema diretto da Stephan Mitas, ha annunciato che per i test collettivi della F3 che si te...

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10 Dic 2010 [20:39]

Audi presenta la coupé R18
Debutto in gara alla 1000 km di Spa

Era attesissima, ed è finalmente arrivata la nuova Audi R18, prossima arma della casa di Ingolstadt nelle competizioni Endurance. La nuova nata è una coupé, è dunque cambiata completamente la direzione rispetto alle precedenti R8, R10 e R15, motorizzata da un'unità V6 da 3.7 litri (contro i 3.5 litri di Peugeot). Pur presentando somiglianze con l'antenata, la R18 mette in luce diverse novità e recupera un concetto visto in pista con l'Acura ARX02, ovvero quello delle ruote anteriori e posteriori di uguali dimensioni, per ottenere un miglior bilanciamento. Al posteriore spicca l'aerodinamica del cofano (sia interna che esterna) e della "pinna", che si raccorda al supporto dell'alettone. Per la nuova arrivata la prima gara sarà a Spa: il team Joest affronterà tutta la Intercontinental Le Mans Cup, ma per la prima uscita 2011 di Sebring si affiderà a due collaudate R15.