BES a Silverstone, gara
Primo successo della nuova McLaren

Claudio Pilia

La prima vittoria della McLaren non poteva che arrivare nell’appuntamento di casa della Blancpain Endurance Series, di scena a Silverstone per il secondo appuntamento stagionale, per mano di Shane Van Gisbergen, Rob Bell e Kevin Estre. Il trio ufficiale della McLaren si è messo in tasca la vittoria nelle fasi iniziali, approfittando dell’ingresso della safety car dopo 45 minuti dal via e optando per un pit-stop prima dello scoccare della prima ora. Grazie alla caution virtuale, la 650S del team VonRyan ha così potuto fermarsi mentre tutti gli altri erano in pista più lenti e Van Gisbergen, subentrato a Bell, ha avuto così la chance di beneficiare di un importante gap durante tutta la corsa..

Con Estre al volante, il margine si è andato ad assottigliare, ma anche grazie ad una seconda VSC, stavolta estesa a tutta la pista, il pilota francese ha potuto spingere tranquillamente fino alla fine nonostante il primo pit molto anticipato. Alle spalle dell’Audi “top” del WRT di Vanthoor-Frijns-Vernay, riuscita a ridurre il distacco ma non a raggiungere i rivali in seconda piazza, si era issato Marco Bonanomi: anche in questo caso ha contato la neutralizzazione. L’Audi dell’ISR Racing ha guadagnato molto ritardando la sosta ed effettuandola al momento migliore anche se, purtroppo, una dubbia penalità per il rispetto dei limiti della pista è costata alla scuderia ceka il podio. Terzo hanno così concluso Stippler-Ortelli-Richelmi.

In top-5, sfruttando la seconda VSC ha trovato spazio anche la Nissan del team MRS del trio Walkinshaw/Plowman/Dolby, che ha preceduto la Bentley Continental ufficiale del team M-Sport, in grande rimonta dopo aver scontato un drive through per un contatto. Vittoria nella classifica Pro-Am per l’Aston Martin guidata da Michael Meadows, Paul Wilson e Stuart Leonard (14esimi assoluti), mentre nell’Am Cup il successo è andato a Karim Ojjeh ed Olivier Grotz sulla BMW Z4 GT3.

Photo 4

Domenica 24 maggio 2015, gara

1 - VanGisbergen/Bell/Estre (McLaren 650S) – VonRyan – 84 giri
2 - Vanthoor/Frijns/Vernay (Audi R8) – WRT – 23"281
3 - Stippler/Ortelli/Richielmi (Audi R8) - WRT - 44"793
4 - Bonanomi/Salaquarda/Vervisch (Audi R8) - ISR - 48"407
5 - Walkinshaw/Plowman/Dolby (Nissan GT-R) - MRS - 56"787
6 - Buhk/Soulet/Soucek (Bentley Continental) - M Sport - 59"627
7 - Salikhov/Seefried/Siedler (Ferrari 458) - Rinaldi - 1'04"614
8 - Venturini/Zaugg/Bortolotti (Lamborghini Huracan) - GRT - 1'08"715
9 - Kane/Meyrick/Smith (Bentley Continental) - M Sport - 1'09"644
10 - Graf/Bastan/Dusseldorp (Mercedes SLS) - ROWE - 1'26"319
11 - Sylvest/Dontje/Juncadella (Mercedes SLS) - Astana - 1'26"864
12 - Basseng/Sandstrom/Guilvert (Audi R8) - Sainteloc - 1'53"991
13 - Chiyo/Reip/Buncombe (Nissan GT-R) - RJN - 1'58"591
14 - Wilson/Leonard/Meadows (Aston Martin Vantage) - AMR - 1 giro
15 - Paletou/Sanchez/Mardenborough (Nissan GT-R) - RJN - 1 giro
16 - Gardel/Frey/Barth (Jaguar G3) - Frey - 1 giro
17 - Palmer/Babini/Mul (Lamborghini Huracan) - GRT - 1 giro
18 - Duncan/Griffin (Ferrari 458) - AF Corse - 1 giro
19 - Adam/Al Harthy/Lloyd (Aston Martin Vantage) - Oman - 1 giro
20 - Karachev/Waszek/Bouchut (Mercedes SLS) - Russian Team - 1 giro
21 - Dermont/Hassid/Perera (BMW Z4) - TDS - 1 giro
22 - Koebolt/Bottemanne/Schothorst (Audi R8) - WRT - 1 giro
23 - Haupt/Al Faisal/Buurman (Mercedes SLS) - Black Falcon - 1 giro
24 - Vasiliev/Al Azhari/Asmer (Mercedes SLS) - Russian Team - 1 giro
25 - De Leener/Sbirrazzuoli (Ferrari 458) - AF Corse - 1 giro
26 - Fraga/Bueno/Jimenez (BMW Z4) - BMW Brasil - 1 giro
27 - Ratcliffe/Mowle/Osborne (BMW Z4) - Triple 8 - 1 giro
28 - Giauque/Beaubelique/Moullin Traffort (Ferrari 458) - Akka - 1 giro
29 - Heyer/Toril/Seyffarth (Mercedes SLS) - CCM - 1 giro
30 - Sardarov/Matchitski/Cocker (BMW Z4) - Barwell - 1 giro
31 - Modell/McCaig/Bryant (BMW Z4) - Ecosse - 1 giro
32 - Guibbert/Vannelet/Santamato (Ferrari 458) - Sport Garage - 1 giro
33 - Grotz/Ojjeh (BMW Z4) - Boutsen Ginion - 2 giri
34 - Thong/Lee/Winkelhock (Audi R8) - Phoenix - 2 giri
35 - Ricci/Badey (Ferrari 458) - Akka - 2 giri
36 - Parrow/Kaffer (Ferrari 458) - Rinaldi - 2 giri
37 - Pancini/Birzhin/Mastronardi (Ferrari 458) - Glorax - 2 giri
38 - Hamon/Samon/Paillard (Ferrari 458) - Sport Garage - 3 giri
39 - Andersen/Jensen (Ferrari 458) - IRD - 3 giri
40 - Haring/Konstantinou/Schmickler (Porsche 997) - Attempto - 3 giri
41 - Loggie/Westwood (Audi R8) - Parker - 3 giri
42 - Gitlin/Buri/Webb (McLaren 650) - Attempto - 3 giri
43 - Halliday/Gaillard/Nash (Audi R8) - WRT - 3 giri
44 - Bachelier/Blank/Mallegol (Ferrari 458) - AF Corse - 3 giri
45 - Ehret/Mattschull (Mercedes SLS) - CCM - 3 giri
46 - Broniszewski/Bonacini/Lyons (Ferrari 458) - Kessel - 3 giri
47 - Bordet/Viron/Orgeval (Porsche 997) - Delahaye - 4 giri
48 - Blanchemain/Hirschi/Nicolle (BMW Z4) - C&M - 4 giri
49 - Hedman/Kemenater/Julian (Ferrari 458) - Dragon Speed - 5 giri
50 - Gosselin/Lagniez/Rostan (Audi R8) - Sainteloc - 5 giri
51 - Perazzini/Potolicchio/Cioci (Ferrari 458) - AF Corse - 6 giri
52 - Lallemant/Buffin/Cabannes (Audi R8) - Sainteloc - 6 giri
53 - Lapierre/Quaife Hobbs/Parente (McLaren 650) - VonRyan - 7 giri
54 - Kondakov/Moiseev/Ragazzi (Ferrari 458) - AF Corse - 7 giri
55 - Fjordbach/Roda/Onidi (Audi R8) - ISR - 26 giri

Ritirati
48° giro - Ramos/Thurner/Armindo
22° giro - Primat/Abril/Parisy
17° giro - Pons/Barthez
2° giro - Filho/Abreu/Stumpf
1° giro - Hurtgen/Sandritter/Baumann