F4 CEZ

L'intervista - Antonio Errigo
Alla scoperta del giovane calabrese

Davide AttanasioTra qualche giorno, il 26 luglio, compirà 16 anni. Ha ancora il viso da bimbo, Antonio Errigo, ma nella test...

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Esclusivo - L'intervista
Tutte le idee e i programmi di Isola,
nuovo direttore ACI Sport

Carlo LucianiDopo trent'anni trascorsi in Pirelli, Mario Isola ha recentemente intrapreso una nuova sfida professionale ...

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formula 1

McLaren colleziona brodini
Zero vittorie, zero prime file

Massimo Costa - XPB ImagesNon hanno ancora vinto un Gran Premio. Cosa anomala per un team campione del mondo in carica. L’ul...

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formula 1

Racing Bulls sempre meglio
Agganciato il quinto posto

Massimo Costa - XPB ImagesProsegue implacabile la raccolta punti della Racing Bulls. No, non per fare la spesa al Crai o al ...

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Nashville - Gara
Palou al quinto timbro stagionale

Carlo Luciani Finalmente si è rivisto Alex Palou, tornato al successo nell’insolita gara di Nashville della IndyCar, che si...

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Scomparso Blais: Team Principal di
Citroën e Maserati nella serie elettrica

Michele Montesano Alla vigilia del doppio appuntamento di Tokyo, il mondo della Formula E è stato colpito da un grave lutto...

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19 Feb 2011 [16:12]

BVM Target rafforza lo staff tecnico

Si chiama Marcus Koch il nuovo ingegnere di pista che rafforzerà la BVM Target nel campionato World Series Renault 3.5. Koch arriva dal team Carlin campione in carica con Mikhail Aleshin ed andrà ad affiancare Francesco Ravera (due titoli F.3 Italia vinti proprio con BVM Target) profondo conoscitore del mondo World Series. Ravera infatti, è presente in tale categoria dalla sua nascita, il 2002, fino al 2008 con RC Motorsport. Koch e Ravera vanno a costituire una delle coppie di ingegneri più importanti e prestigiose della World Series Renault. BVM Target, che dovrebbe impiegare come primo pilota Daniel Zampieri, sta valutando una serie di altri nomi per la seconda vettura. Intanto, in attesa della prima tornata dei test collettivi di Alcaniz (8-9 marzo), BVM Target sarà a Valencia il 25-26 febbraio per due giornate di prove nelle quali verranno sfruttate le ore motore a disposizione di tutti i team.