Barcellona: tripletta Ferrari, vincono Biagi-Bobbi

Successo tutto italiano nella prima prova del campionato Fia GT. Il primo posto è andato alla coppia debuttante in questo tipo di competizione, quella composta da Biagi e Bobbi, provenienti rispettivamente dalla Euro 3000 Series e dalla F.Nissan. Il giovane equipaggio della Scuderia Italia si è ritrovato al comando dopo che i compagni di squadra Gollin-Cappellari, a lungo primi, hanno dovuto rallentare leggermente per un problema verificatosi sulla loro auto dopo che Gollin aveva centrato un fondo piatto perso da una Porsche. Quel fondo piatto è poi finito addosso alla Lister Storm di Campbell Walter quando era 2° in scia a Gollin procurando notevoli danni (in pratica il tettuccio è stato divelto). Piccini, con la seconda Lister Storm, ha perso tempo già al primo giro quando ha tentato un sorpasso azzardato alla Saleen dovendosi poi fermare ai box in seguito al contatto. Piccini-Deletraz hanno corso in rimonta giungendo al quarto posto dietro ai regolari Bryner-Calderari-Livio. Il successo nel gruppo N-GT non è sfuggito alla Ferrari 360 della Jmb Racing di Bertolini-De Simone che hanno preceduto la vettura gemella di Davies-Mullen della squadra inglese Maranello che aveva dominato le prove.

L'ordine di arrivo

1 - Biagi-Bobbi (Ferrari 550) - Scuderia Italia - 96 giri in 3.00'37"819
2 - Gollin-Cappellari (Ferrari 550) - Scuderia Italia - a 15"663
3 - Bryner-Calderari-Livio (Ferrari 550) - Care - a 1 giro
4 - Piccini-Deletraz (Lister Storm) - Lister - a 1 giro
5 - Verdon Roe-Snowdon (Lister Storm) - Autosportif - a 1 giro
6 - Roos-Wallinder (Chrysler Viper) - Roos - a 2 giri
7 - Zwaan-Zwaan-Abbelen (Chrysler Viper) - Zwaan - a 3 giri
8 - Bertolini-De Simone (Ferrari 360) - Jmb Racing - a 3 giri
9 - Davies-Mullen (Ferrari 360) - Maranello - a 4 giri
10 - Burt-Turner (Ferrari 360) - Maranello - a 4 giri
11 - Konrad-Seiler (Saleen S7-R) - Konrad - a 4 giri
12 - Gomez-Hiesse (Ferrari 360) - Auto Palace - a 4 giri
13 - Lechner-Daoudi (Porsche 996) - RWS Yukos - a 4 giri
14 - Enge-Pergl (Ferrari 360) - Menx - a 5 giri
15 - Erdos-Newton (Saleen S7-R) - Nash - a 5 giri
16 - Fomenko-Vasiliev (Porsche 996) - RWS Yukos - a 6 giri
17 - Mayall-Zadra (Porsche 996) - Cirtek - a 6 giri
18 - Jordan-Sumpter (Porsche 996) - Eurotech - a 6 giri
19 - Ried-Ried (Porsche 911) - Proton - a 6 giri
20 - Kutemann-Gosse (Ferrari 360) - Jmb Racing - a 7 giri
21 - Dziurka-Dobrzanski (Porsche 996) - Alda - a 8 giri
22 - Castro-Premoli-Barbaro (Porsche 996) - AB - a 9 giri
23 - Kaye-Teregulov (Porsche 996) - G Tec - a 10 giri
24 - Villalba-Gutierrez (Porsche 996) - Motor - a 20 giri