Eurocup-3

Prema entra nella serie con Palou

Sorpresa nella Eurocup-3. Prema Racing annuncia la partnership con Palou Motorsport per il campionato Eurocup-3 2026. L...

Leggi »
Regional Mid-East

Al via tra un mese con 10 team
dell'europeo più il Pinnacle Motorsport

Il Formula Regional Middle East Trophy (FRME) 2026 è pronto a scrivere il prossimo capitolo con l'inizio della nuova sta...

Leggi »
World Endurance

In Peugeot arriva Esnault
come nuovo Team Principal

Michele Montesano Prosegue la ristrutturazione in Peugeot Sport. Dopo l’annuncio del passaggio di consegne tra Jean-Marc Fi...

Leggi »
FIA Formula 2

Test a Yas Marina - 3° giorno
Dunne chiude la stagione

Massimo CostaSi è conclusa con il miglior tempo di Alexander Dunne nella terza giornata di test collettivi, la stagione 2026...

Leggi »
formula 1

Ben Sulayem, senza avversari,
rieletto presidente della FIA

Mohammed Ben Sulayem è stato rieletto presidente FIA a Tashkent (Uzbekistan) per un secondo mandato quadriennale. Il preside...

Leggi »
FIA Formula 2

Test a Yas Marina - 2° giorno
Goethe si conferma leader, Minì terzo

Massimo CostaAnche la seconda delle tre giornate di test Formula 2 a Yas Marina, ha visto prevalere Oliver Goethe del team M...

Leggi »
15 Feb 2017 [11:36]

Boullier della McLaren
«Ridateci le sospensioni attive»

Stefano Semeraro - Photo 4

«Torniamo alle sospensioni attive!». Il grido – tecnico – di dolore è di Eric Boullier, il team principal della McLaren, che si dice convinto che riammettere la tecnologia vietata nel 1994 dopo i successi della Williams sia l'unico modo di mettere un punto ad un dibattito che si è infilato, a suo modo di vedere, in un vicolo cieco. La posizione di Boullier si innesta nello scenario aperto dalla lettera con cui la Ferrari ha chiarimenti alla FIA sulle sospensioni idrauliche della Mercedes, ottenendone il bando.

«Quello della sospensioni è un argomento bizzarro», sostiene Boullier. "Oggi tutto è soggetto a interpretazioni e per questo ciascuno spinge per un suo concetto di sospensione che però, può essere interpretato diversamente da un altro team. La Ferrari ad esempio sta spingendo perché il metodo sia quello dichiarato valido dalla FIA. Noi ci ritroviamo in mezzo a questa discussione, siamo neutrali e assistiamo alla battaglia che stanno conducendo Ferrari, Mercedes e Red Bull, e la maggior parte dei team ci ha contattato su questo argomento». Riuscirà questa caotica F.1 a ottenere una regolamentazione chiara in tempo per i prossimi test? Sperabile, ma difficile da credere.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar