Bucarest, gara: vittoria bagnata per Bertolini-Piccini

Non è stato un debutto fortunato quello del circuito cittadino di Bucarest nel calendario delle corse automobilistiche internazionale. A rovinare la festa è stata una noiosa quanto insistente pioggia che per tutto il weekend ha tormentato la capitale rumena. E di conseguenza, lo spettacolo in pista. La gara FIA GT ha però portato ottime notizie per i nostri colori. Andrea Bertolini e Andrea Piccini hanno portato al primo posto la Maserati MC12 del Playteam dopo una gara accorta e consistente. Ancora una volta, la Lamborghini di Bouchut-Mucke ha lasciato il segno; dopo la vittoria di Zhuhai, è arrivato il secondo posto di Bucarest. Primo podio invece per Christian Montanari e Miguel Ramos, terzi con la Maserati del Vitaphone nonostante un contatto con il muro quando alla guida vi era il pilota spagnolo.

Partenza dietro la safety car, vera star della manifestazione a Bucarest. Paolo Ruberti al quarto giro inaugura il festival delle botte a muro, seguito poco dopo da Jarek Janis, che si rende protagonista di un pauroso frontale contro le barriere di gomma. Gara finita per entrambi. Al comando Pier Guidi guida con autorità su Bertolini e Montanari, tutti su Maserati, che girano ad un ritmo insostenibile per gli altri. Le sorprese arrivano dalle agili GT2, che si portano davanti a molte GT1, sfruttando la maggiore guidabilità sullo stretto tracciato rumeno.

Al decimo giro ecco la prima safety car che deve entrare per consentire il recupero della Aston Martin di Lechner, che occupava la quarta posizione, colpita dalla Ferrari 575 di Kessel. Molti ne approfittano per cambiare piloti e partire per uno stint lungo e dopo oltre 20 minuti la safety car finalmente spegne le luci e lascia la pista libera alle macchine che si rilanciano su di un’asfalto ormai allagato per la pioggia.
Wendlinger è l’unico a non essere sceso dalla vettura e resiste al comando con la Aston Martin seguito da Andrea Piccini. Toccacelo tocca duro al ventesimo giro, ma riparte e prova a continuare. E’ splendido Muller, al volante del’unica Ferrari 430 della AF Corse che riesce addirittura a portarsi al comando della GT2, pur essendo partito dal fondo dello schieramento.

La gara si trascina tra mille rischi di contatto e registra il ritiro dell’Aston Martin di Toccacelo, in seguito alla toccata precedente ed al 33simo giro della Maserati di Giannoccaro, che aveva subito anch’egli danni da un contatto con una Ferrari GT2. Quando Wendlinger finalmente si ferma è il 37° giro e sono trascorsi oltre 66 minuti dalla partenza, un bel turno di guida portato a compimento dal forte pilota austriaco che cede il volante a Ryan Sharp. Sale così in prima posizione la Maserati di Andrea Piccini e quando mancano 46 minuti alla fine ci sono sempre le MC12 del Playteam e della Vitaphone con Biagi che conducono in GT1 davanti alla prima Aston Martin di Sharp. In GT2 invece, la 430 di Muller non sembra avere rivali conducendo senza affanni particolari sulla Porsche della BMS di Malucelli e Collard. Purtroppo Ramos allunga la lista dei piloti che assaggiano i muri rumeni, andando in testacoda durante il 40° giro imitato poco dopo da Deletraz. A mezz'ora dal traguardo, Gollin perde il terzo posto per un doppio lungo e seguente spegnimento del motore.

Remo Pezzuti

Nella foto, Bertolini-Piccini.

L'ordine di arrivo, domenica 20 maggio 2007

1 - Bertolini-Piccini (Maserati MC12) - Vitaphone - 72 laps 2.00'56"811
2 - Bouchut-Mucke (Lamborghini Murcielago) - Reiter - 39"713
3 - Montanari-Ramos (Maserati MC12) - Vitaphone - 1'04"609
4 - Wendlinger-Sharp (Aston Martin MC12) - Jetalliance - 1'19"595
5 - Kumpen-Longin (Corvette C5-R) - PK Carsport - 1 lap
6 - Vilander-Muller (Ferrari 430) - AF Corse - 1 lap
7 - Gollin-Biagi (Maserati MC12) - Vitaphone - 2 laps
8 - Collard-Malucelli (Porsche 997) - Scuderia Italia - 2 laps
9 - Davies-Babini (Aston Martin DBR9) - Scuderia Italia - 3 laps
10 - Lieb-Felbermayr (Porsche 997) - Felbermayr - 3 laps
11 - Kuppens-Leinders (Gillet Vertigo) - Belgian - 3 laps
12 - Zani-E.Busnelli (Porsche 997) - Ebimotors - 4 laps
13 - Mullen-Kirkaldy (Ferrari 430) - Ecosse - 4 laps
14 - Cloet-Vannelet (Corvette C5-R) - SRT - 5 laps
15 - Cressoni-Rugolo (Ferrari 430) - Edil Cris - 6 laps

Il campionato
1.Bouchut-Mucke 18; Biagi, Kumpen-Longin 16; 4.Bertolini-Piccini 14; 5.Deletraz-Hezemans 12; 6.Ramos-Montanari 11; 7.Salo, Wendlinger-Sharp 10; 9.Babini-Davies 9; 10.Peter-Hines 8.