World Endurance

FIA e ACO aprono la gara d’appalto per
gli pneumatici delle Hypercar dal 2030

Michele Montesano - DPPI Images Chi si ferma è perduto. Nonostante l’acclamato successo della categoria, per il FIA WEC è t...

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Rally

Dakar: Yacopini gravissimo per
un incidente durante una gita

Alfredo Filippone Ancor prima di iniziare, la Dakar 2026 perde uno dei suoi protagonisti, l’argentino Juan Cruz Yacopini, ...

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Rally

Munster a Monte Carlo con la Ford
Puma Rally1, ma prima al via della Dakar

Michele Montesano Non lascia ma raddoppia Gregoire Muster. Uscito dal programma ufficiale M-Sport nel WRC, il pilota belga ...

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formula 1

Liberty Media, numeri da record
L'aumento dei fans è impressionante

Massimo CostaSi potrà anche criticare l'operato di Liberty Media (dal nostro punto di vista solo per l'imposizione d...

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formula 1

Il caso sul rapporto di compressione dei
motori: Mercedes e Red Bull sotto accusa

Michele Montesano Puntuale come un orologio svizzero, all’introduzione di un cambio regolamentare in Formula 1 ci sono squa...

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formula 1

Wolff raffredda gli entusiasmi
"Antonelli al top tra 3-5 anni"

Massimo Costa - XPB ImagesE' il suo primo fan. Il suo primo sponsor. Il suo mentore. Lo ha voluto a tutti i costi in For...

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31 Mar 2015 [13:56]

Cambiano le qualifiche sui superspeedway

Marco Cortesi

Cambia ancora il format delle qualifiche NASCAR sui superspeedway di Talladega e Daytona. Dopo le problematiche viste in Florida nel far scendere in pista tutte le vetture contemporaneamente, si è deciso di fare un passo indietro. Anziché ritornare al precedente e collaudato sistema stile "superpole" si attuerà una scelta intermedia. Ci saranno Q1 e Q2, ma in ciascuno dei due segmenti le vetture potranno segnare un solo tempo. Al Q2 si qualificheranno i migliori 12 della prima sessione, e all'organizzatore sarà data la libertà di scegliere quante macchine far scendere in pista contemporaneamente in un determinato momento.