Città del Messico, qualifica
Porsche monopolizza la prima fila

Silvano Taormina

Una lotta serrata tra le due Porsche ha caratterizzato le qualifiche sul tracciato di Mexico City. Alla fine l'ha spuntata l'equipaggio composto da Timo Bernhard, Earl Bamber e Brendon Hartley, alla loro prima pole stagionale e reduci dal successo al Nurburgring, che hanno preceduto i compagni di squadra Jani-Lotterer-Tandy. Hartley, autore del miglior giro in assoluto, ha guidato il gruppo nella prima frazione mentre Lotterer si è imposto in quella successiva. La media con il crono segnato da Bernhard ha assicurato alla Porsche numero 2 la partenza al palo.

In seconda fila le due Toyota con Conway-Kobayashi-Lopez a precedere Buemi-Davidson-Nakajima. Lopez, nel finale rallentato da una LMP2, poteva ambire a qualcosa di più ma si è ritrovato costretto ad abortire il suo ultimo tentativo. Un risultato che in ogni caso lascia ben sperare i giapponesi in ottica gara. In LMP2 si è imposta la Alpine A470 del team Signatech, con Nicola Lapierre autore del miglior tempo, la quale condividerà la terza fila con i leader di classe in campionato Tung-Jarvis-Laurent al volante della Oreca del DC Racing. A seguire le vetture gemelle di Canal-Prost-Senna per il Rebellion e Rusinov-Thiriet-Lynn del G-Drive.

Decisamente serrata la lotta per la pole in GTE-Pro, con gli otto equipaggi iscritti racchiusi in un fazzoletto di appena otto decimi. Ad imporsi è stata la Ferrari di Davide Rigon e Sam Bird, con la loro media di appena un decimo più veloce di quella segnata dall'Aston Martin dei danesi Thiim e Sorensen. Al momento si ritrovano ad inseguire le due Ford di Priaulx-Tincknell e Mucke-Pla, le quali si accomoderanno in seconda fila. In GTE-Am i più veloci sono risultati Ried-Cairoli-Dienst con la Porsche 911 del Dempsey Proton, ventiduesimi assoluti.

Lo schieramento di partenza

1. fila
Bernhard/Bamber/Hartley (Porsche 919) - Porsche - 1'24''562
Jani/Lotterer/Tandy (Porsche 919) - Porsche - 1'24''710
2. fila
Conway/Kobayashi/Lopez (Toyota TS050) - Toyota - 1'24''802
Buemi/Davidson/Nakajima (Toyota TS050) - Toyota - 1'25''378
3. fila
Lapierre/Menezes/Negrao (Alpine A470) - Signatech - 1'32''809
Tung/Jarvis/Laurent (Oreca 07) - DC Racing - 1'33''105
4.fila
Canal/Prost/Senna (Oreca 07) - Rebellion - 1'33''605
Rusinov/Thiriet/Lynn (Oreca 07) - G - Drive - 1'34''002
5. fila
Gonzalez/Trummer/Petrov (Oreca 07) - Manor - 1'34''051
Beche/Heinemeier Hansson/Derani (Oreca 07) - Rebellion - 1'34''122
6. fila
Cheng/Brundle/Gommendy (Oreca 07) - DC Racing - 1'34''272
Rao/Hanley/Vergne (Oreca 07) - Rebellion - 1'34''483
7. fila
Perrodo/Vaxiviere/Collard (Oreca 07) - TDS - 1'35''365
Rigon/Bird (Ferrari 488) - AF Corse - 1'39''425
8. fila
Thiim/Sørensen (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 1'39''534
Priaulx/Tincknell (Ford GT) - Ganassi - 1'39''640
9. fila
Mucke/Pla (Ford GT) - Ganassi - 1'39''728
Turner/Adam/Serra (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 1'39''851
10. fila
Christensen/Estre (Porsche 911) - Porsche - 1'39''870
Calado/Pier Guidi (Ferrari 488) - AF Corse - 1'40''059
11. fila
Lietz/Makowiecki (Porsche 911) - Porsche - 1'40''252
Ried/Cairoli/Dienst (Porsche 911) - Dempsey Proton - 1'42''056
12. fila
Dalla Lana/Lamy/Lauda (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 1'42''158
Wainwright/Barker/Foster (Porsche 911) - Gulf - 1'42''965
13. fila
Mok/Sawa/Griffin (Ferrari 488) - Clearwater - 1'43''296
Flohr/Castellacci/Molina (Ferrari 488) - Spirit of Race - 1'44''648