Formula E

Monte Carlo – Qualifica 2
Ticktum irresistibile concede il bis

Michele Montesano A distanza di ventiquattro ore è ancora Dan Ticktum il più veloce sulle strade di Monte Carlo. L’inglese ...

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GT Internazionale

IGTC – 24 Ore del Nürburgring, 12ª ora
Verstappen al comando, ma che brividi

Michele Montesano Le prime dodici ore della 24 Ore del Nürburgring 2026 hanno già fatto vedere il vero volto dell’Infer...

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F4 French

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Ramaekers, da settimo a primo
Panzeri ancora a punti, settima

Massimo Costa - Foto KSPDa settimo in griglia di partenza a primo sul traguardo. Capolavoro vero quello disegnato da Thibaut...

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Formula E

Monte Carlo – Gara 1
De Vries rompe il digiuno

Michele Montesano Ritorno al successo per Nick De Vries. Il campione di Formula E della stagione 2020-21 ha finalmente rott...

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Formula E

Monte Carlo – Qualifica 1
Ticktum ingrana la seconda

Michele Montesano Una pole position da brividi. Così si potrebbe sintetizzare quanto messo in mostra da Dan Ticktum nella p...

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F4 French

Digione - Gara 1
Bouzar controlla, Panzeri sesta

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24 Feb 2016 [16:37]

Come rendere le vetture più difficili

Come rendere le monoposto del futuro più veloci, come agevolarle nei sorpassi, come renderle più spettacolari? La FIA ha reso noto che assieme ai team e a Pirelli stanno continuando a valutare quali soluzioni intraprendere. Intanto vi è già una concreta traccia che la FIA ha reso noto.

Aumentare il diametro delle gomme anteriori da 245 a 305 millimetri e quelle posteriori da 325 a 405 millimetri. Aumentare la larghezza della monoposto da 1,40 metri a 1,60 con carreggiate che saliranno da 1,80 a 2 metri. Incrementare la larghezza delle ali anteriori da 1,65 a 1,80 metri e quelle posteriori da 75 a 95 centimetri. Abbassare l'ala posteriore a 80 centimetri dal piano di riferimento. Aumentare il peso minimo a 722 kg, 20 in più. Cambiare la larghezza del fondo vettura per avere una larghezza tra l'1,40 e 1,60 metri, aumentare l'altezza del diffusore da 12,5 a 17,5 centimetri.
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