World Endurance

FIA e ACO aprono la gara d’appalto per
gli pneumatici delle Hypercar dal 2030

Michele Montesano - DPPI Images Chi si ferma è perduto. Nonostante l’acclamato successo della categoria, per il FIA WEC è t...

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Rally

Dakar: Yacopini gravissimo per
un incidente durante una gita

Alfredo Filippone Ancor prima di iniziare, la Dakar 2026 perde uno dei suoi protagonisti, l’argentino Juan Cruz Yacopini, ...

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Rally

Munster a Monte Carlo con la Ford
Puma Rally1, ma prima al via della Dakar

Michele Montesano Non lascia ma raddoppia Gregoire Muster. Uscito dal programma ufficiale M-Sport nel WRC, il pilota belga ...

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formula 1

Liberty Media, numeri da record
L'aumento dei fans è impressionante

Massimo CostaSi potrà anche criticare l'operato di Liberty Media (dal nostro punto di vista solo per l'imposizione d...

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formula 1

Il caso sul rapporto di compressione dei
motori: Mercedes e Red Bull sotto accusa

Michele Montesano Puntuale come un orologio svizzero, all’introduzione di un cambio regolamentare in Formula 1 ci sono squa...

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formula 1

Wolff raffredda gli entusiasmi
"Antonelli al top tra 3-5 anni"

Massimo Costa - XPB ImagesE' il suo primo fan. Il suo primo sponsor. Il suo mentore. Lo ha voluto a tutti i costi in For...

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8 Set 2004 [17:23]

Dopo Bahrein salterà anche Dubai

Vi sono forti possibilità che l'ultima gara in calendario prevista a Dubai salti. La Euro 3000 Series aveva già dovuto cancellare la gara di Bahrein. Intanto gli uomini della Superfund fanno i misteriosi. Dopo aver rivelato le novità per la stagione 2005 al solo settimanale inglese Autosport, snobbando il lavoro della stampa italiana che ha sempre seguito con attenzione la categoria, si è appreso che è loro intenzione lanciare la sfida alla Formula GP2. Motore Judd V10 di 4.0 litri che erogherà oltre 650 cavalli, un telaio realizzato in Gran Bretagna (Zytek?), gare con pit-stop, calendario simile a quello di quest'anno con una decina di appuntamenti più uno su un ovale extra campionato. E il tutto a soli 600.000 euro.