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Ferrari in pista a Budapest
Primo test TPC per Câmara

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Indy 500 - 2° giorno
Daly passa al comando

Carlo Luciani Nella seconda giornata di prove della 110a edizione della 500 miglia di Indianapolis è stato Conor Daly a com...

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Indy 500 - 1° giorno
Palou beffa Armstrong

Carlo Luciani Finalmente è tempo di Indy 500. Dopo gli open test di fine aprile ed il Gran Premio disputato sul circuito st...

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Super Trofeo Lamborghini

A Imola i primi passi pubblici della
Lamborghini Temerario Super Trofeo

Michele Montesano - Foto Maggi A Imola si sono incrociati presente e futuro di Lamborghini Squadra Corse. A margine della s...

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Frassineti estraneo ai fatti di Misano
"Mi dissocio da questi comportamenti"

Andrea Frassineti, il giovane talento di Faenza che si sta facendo strada nel mondo delle gare Gran Turismo ottenendo import...

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IL CASO Misano - Le motivazioni
del Collegio dei Commissari Sportivi

La rissa che si è scatenata al termine della 3 Ore di Misano del GT italiano Endurance avrà ripercussioni e si andrà ben olt...

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4 Feb 2011 [13:46]

È arrivata la nuova McLaren

Se la sono presa con comodo in McLaren, ultimo tra i top team a presentare la nuova MP4/26, saltando quindi i primi test collettivi di Valencia, affrontati con la MP4/25, seppure dotata di parti che vedremo poi sulla inedita monoposto. La vettura di Jenson Button e Lewis Hamilton è stata presentata a Berlino stamane. Per l'ex iridato Button, non avere partecipato alle prove di Valencia non rappresenta un problema. Perché, ha detto l'inglese, mentre gli altri dovevano capire come si comportava la nuova monoposto con le gomme Pirelli, come reagivano il Kers e l'ala posteriore, loro con la MP4/25 hanno pensato solamente a sviluppare il Kers, che pare abbia già raggiunto un ottimo livello. Quindi, a Jerez a partire da giovedì, e fino a domenica, nella seconda seduta di test la McLaren potrà concentrarsi sugli altri aspetti della MP4/26. Il muso della nuova creatura di Woking appare molto lungo mentre le linee rotonde delle fiancate denotano la volontà estrema di "accogliere" l'aria nel migliore dei modi convogliandola nel retrotreno.
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