Michele Montesano
Terza pole stagionale per l'
Acura del Meyer Shank Racing nell'
IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Sullo storico tracciato di
Road America Nick Yelloly ha conquistato la pole position in vista della Motul SportsCar Endurance Grand Prix, la prima gara di sei ore valida per la Michelin Endurance Cup disputata sul circuito del Wisconsin. Il pilota britannico ha fermato il cronometro in 1'49"233 con la sua Acura ARX-06 LMDh bissando la pole ottenuta a Long Beach e precedendo di appena 157 millesimi il compagno di squadra Tom Blomqvist.
Dopo aver mostrato un ottimo potenziale già nelle prove libere, le Acura hanno confermato la propria superiorità anche in qualifica, su una pista tornata completamente asciutta dopo le difficili condizioni meteo della giornata. Yelloly ha trovato il giro perfetto nella parte centrale della sessione, mentre
Blomqvist ha continuato a migliorarsi passaggio dopo passaggio senza però riuscire a scalfire il riferimento del compagno.
Alle spalle delle due Acura scatterà la
BMW M Hybrid V8 LMDh del Team WRT, per l'occasione caratterizzata da una speciale livrea dedicata al film Spider-Man.
Sheldon van der Linde ha ottenuto il terzo tempo in 1'49"597 precedendo, di appena 16 millesimi, la Cadillac V-Series.R LMDh del Wayne Taylor Racing affidata a Louis Delétraz. Quinta posizione per Laurens Vanthoor con la Porsche 963 del Team Penske, vestita con la storica livrea Sunoco della Porsche 917/30 per celebrare il sessantesimo anniversario della squadra americana.
A completare le prime posizioni ci sono
Jack Aitken, sesto con la Cadillac Whelen, seguito da Filipe Albuquerque sull'altra Cadillac del Wayne Taylor Racing. Ottavo crono per l’alfiere dell’Aston Martin
Ross Gunn bravo a mettersi alle spalle l’ufficiale Porsche Felipe Nasr sulla seconda 963 LMDh del Penske. Marco Wittmann ha completato la top 10 con la BMW del WRT precedendo Kaylen Frederick sulla Porsche del JDC-Miller MotorSports.
In classe
LMP2 è arrivata la prima pole stagionale di
Daniel Goldburg. Il portacolori del team United Autosports ha trovato il giro decisivo negli ultimi minuti della sessione fermando il cronometro in 1'54"212 e precedendo di oltre due decimi e mezzo Misha Goikhberg, al volante della Oreca 07 del Bryan Herta Autosport with PR1/Mathiasen. Terzo crono per Jeremy Clarke, con la Inter Europol Competition, seguito da PJ Hyett sulla vettura della AO Racing e dal leader del campionato George Kurtz, che ha limitato i danni nonostante la cancellazione del suo miglior tempo dopo la bandiera rossa causata durante le prove libere del mattino.
Grande equilibrio anche nella
GTD Pro, dove
Harry King ha regalato alla
Porsche 911 GT3 R del team
AO Racing la pole position grazie a un eccellente 2'04"042, ottenuto proprio all'ultimo tentativo. Per il giovane britannico si tratta della prima pole in carriera nell'IMSA, oltre che del primo successo in qualifica della squadra dalla Petit Le Mans del 2024. Alle sue spalle si sono piazzati Neil Verhagen, con la BMW M4 GT3 del Paul Miller Racing, e Alexander Sims sulla Corvette Z06 GT3.R del Pratt Miller Motorsports.
L’ex pilota di Formula 2 Max Esterson ha portato la McLaren 720S GT3 del Team RLL in quarta posizione. Fine settimana complicato invece per il
Vasser Sullivan Racing, costretto a sostituire il telaio della Lexus RC F GT3 dopo l'incidente nelle prove. Jack Hawksworth è riuscito a scendere in pista, ma la vettura è stata richiamata con bandiera nera per un problema meccanico e scatterà dal fondo dello schieramento della categoria.
A festeggiare una storica pole nella GTD è stata Lilou Wadoux. La pilota francese ha portato la Ferrari 296 GT3 della AF Corse in cima alla graduatoria con il tempo di 2'04"688, conquistando la prima pole personale nell'IMSA e riportando una donna in pole position nel WeatherTech SportsCar Championship per la prima volta dal 2018. Wadoux ha preceduto le due Aston Martin Vantage GT3 di Zacharie Robichon e Valentin Hasse-Clot, separate da appena due millesimi di secondo.
Casper Stevenson ha ottenuto il quarto tempo con la Corvette della DragonSpeed davanti alla BMW del Turner Motorsport guidata da Patrick Gallagher. Russell Ward, inizialmente secondo con la Mercedes AMG GT3 del Winward Racing, è invece scivolato al sesto posto dopo la cancellazione del suo miglior giro per un'irregolarità legata ai parametri di gestione della powertrain.
Sabato 1 agosto 2026, qualifica
1 - Van der Zande-Yelloly (Acura ARX-06) – Meyer Shank – 1'49"233
2 - Blomqvist-Braun (Acura ARX-06) – Meyer Shank – 1'49"390
3 - D. Vanthoor-S.van der Linde (BMW M Hybrid V8) – WRT – 1'49"597
4 - J.Taylor-Deletraz (Cadillac V-Series.R) – WTR – 1'49"613
5 - L.Vanthoor-Estre (Porsche 963) – Porsche Penske – 1'50"295
6 - Aitken-Bamber-Vesti (Cadillac V-Series.R) – Whelen – 1'50"361
7 - R.Taylor-Albuquerque (Cadillac V-Series.R) – WTR – 1'50"381
8 - Gunn-De Angelis (Aston Martin Valkyrie) – THOR – 1'50"804
9 - Nasr-Andlauer (Porsche 963) – Porsche Penske – 1'50"860
10 - Eng-Wittmann (BMW M Hybrid V8) – WRT – 1'50"920
11 - Van der Helm-Heinrich-Frederick (Porsche 963) – JDC-Miller – 1'51"311
12 - Goldburg-Di Resta-Lindh (Oreca 07) – United Autosports – 1'54"212
13 - Goikhberg-Thompson-Tincknell (Oreca 07) – Bryan Herta – 1'54"474
14 - Clarke-Garg-Dillmann (Oreca 07) – Inter Europol – 1'54"659
15 - Hyett-Cameron-Edgar (Oreca 07) – AO Racing – 1'54"734
16 - Kurtz-Quinn-Sowery (Oreca 07) – APR – 1'55"813
17 - Lutke-Beche-Hansson (Oreca 07) – TDS – 1'55"833
18 - Fayer-McElrea-Jensen (Oreca 07) – United Autosports – 1'55"962
19 - P.Fittipaldi-Espirito Santo-Cumming (Oreca 07) – Pratt Miller – 1'56"330
20 - Rao-Habsburg-Abel (Oreca 07) – Era – 1'56"540
21 - Field-Jarvis-van der Snel (Oreca 07) – Intersport – 1'56"633
22 - Farano-Alvarez-Vautier (Oreca 07) – Tower – 1'57"417
23 - Kraut-Burdon-Fielding (Oreca 07) – JDC-Miller – 2'00"543
24 - Tandy-King (Porsche 911 GT3) – AO Racing – 2'04"042
25 - Verhagen-De Phillippi (BMW M4 GT3) – Paul Miller – 2'04"182
26 - Garcia-Sims (Corvette Z06 GT3) – Corvette – 2'04"264
27 - Esterson-Johnson (McLaren 720S GT3) – RLL – 2'04"301
28 - Bachler-Preining (Porsche 911 GT3) – Manthey – 2'04"308
29 - Milner-Catsburg (Corvette Z06 GT3) – Corvette – 2'04"478
30 - Calado-Agostini (Ferrari 296 GT3) – Triarsi – 2'04"646
31 - Mann-Wadoux-Fuoco (Ferrari 296 GT3) – AF Corse – 2'04"688
32 - Barrichello-Gamble-Robichon (Aston Martin Vantage GT3) – HoR – 2'04"855
33 - Fossard-Hasse Clot-Estep (Aston Martin Vantage GT3) – Car Blanche – 2'04"857
34 - Altoè-Stevenson-Udell (Corvette Z06 GT3) – DragonSpeed – 2'04"860
35 - Caldarelli-Mitchell (Lamborghini Temerario GT3) – Pfaff – 2'04"882
36 - Serra-Rigon (Ferrari 296 GT3) – Risi – 2'04"889
37 - Gallagher-Foley-Selldorff (BMW M4 GT3) – Turner – 2'05"119
38 - Ward-Ellis-Dontje (Mercedes AMG GT3) – Winward – 2'05"126
39 - Defrancesco-Yardley-Heylen (Porsche 911 GT3) – RS1 – 2'05"172
40 - Andrews-Hodenius-Roe (Mercedes AMG GT3) – Lone Star – 2'05"225
41 - Filippi-Wickens-Eastwood (Corvette Z06 GT3) – DXDT – 2'05"269
42 - Triarsi-Koch-Megennis (Ferrari 296 GT3) – Triarsi – 2'05"315
43 - Costa-Patrese-Rueda (Ferrari 296 GT3) – Conquest – 2'05"335
44 - Mies-Vervisch (Ford Mustang GT3) – Ford – 2'05"358
45 - Barker-Olsen (Ford Mustang GT3) – Ford – 2'05"374
46 - Telitz-Pedersen-Montecalvo (Lexus RC F GT3) – Vasser Sullivan – 2'06"192
47 - Iribe-Schandorff-Millroy (Ferrari 296 GT3) – Inception – 2'06"460
48 - Hardwick-Pera-Schuring (Porsche 911 GT3) – Manthey – 2'06"857
49 - Fidani-Bell-Kern (Corvette Z06 GT3) – 13 Autosport – 2'06"865
50 - Formal-Hindman-Doyle (Lamborghini Huracán GT3) – WTR – 2'07"261
51 - Walker-Bechtolsheimer-Hand (Ford Mustang GT3) – Gradient – 2'07"308
52 - Monk-Fraga-Altzman (Ford Mustang GT3) – Myers Riley – 2'08"233
53 - Hawksworth-Barnicoat (Lexus RC F GT3) – Vasser Sullivan – senza tempo
54 - Adelson-Ilott-Sargent (Porsche 911 GT3) – Wright – senza tempo