Davide Attanasio - Foto dell'Xcel Motorsport
Sulla velocissima pista di
Thruxton, il sesto appuntamento della F4 britannica 2026 ha visto
Jaber Al Sabah (foto sopra) e il team
Xcel prendersi la scena. Non solo per la pole siglata in qualifica, ma soprattutto per la prima vittoria di un pilota del Kuwait in un campionato di Formula 4, materializzatasi in occasione dell'ultima corsa.
Nell'intento di alzare le braccia al cielo sono riusciti anche
Theo Palmer e
Adam Al Azhari del team Hitech. Il primo, pur con generalità tipicamente inglesi, ha in Dubai la sua casa, così come Al Azhari (e in questo caso nome e cognome non ingannano) e persino Xcel: è stato un weekend in salsa mediorientale.
Dries Van Langendonck (Rodin) è incappato in un fine settimana decisamente più complicato di quello di Zandvoort, ma la sua posizione di leader della classifica è ancora saldamente sotto controllo.
Alquanto movimentata
gara 1, andata in archivio dopo sette giri allo sventolare della seconda bandiera rossa per un rischioso incidente tra Al Azhari e Haarni Sadiq. La prima partenza, invece, è stata fatale a quattro piloti. Tra questi anche l'indonesiano
Qarrar Firhand (Argenti), 15enne al debutto in monoposto a pochi giorni dalla conquista del titolo
WSK Euro Series. Per i danni riportati al fondo, il classe 2011 non ha preso parte alle due corse successive.
La vittoria se l'è presa
Palmer, che ha apposto il primo sigillo stagionale resistendo alla pressione prima di Van Langendonck e poi di Joseph Smith (Virtuosi). Smith, dal quinto posto, è immediatamente salito terzo. Agganciatosi al posteriore della Tatuus di Van Langendonck, lo ha superato all'esterno con tanto di bloccaggio, facendo suo il terzo podio stagionale.
Anche
Ethan Jeff-Hall (Argenti) aveva scavalcato il belga, ma non senza colpirlo; penalizzato di 5" per l'accaduto, Jeff-Hall è sceso dal terzo al decimo posto, mentre DVL si è dovuto ritirare. Sul gradino più basso del podio ci è così salito George Proudford-Nalder (Virtuosi).
Non due bandiere rosse, bensì due safety-car hanno contraddistinto
la corsa con la griglia invertita. Al Azhari, tre successi nel 2025, ha festeggiato per la prima volta in quest'annata. Dovrà attendere ancora Tommy Harfield (Dittmann). Al via, sembrava che il giovane britannico avesse avuto la meglio dell'emiratino; al contrario, Harfield si è fatto sorprendere da Scott Lindblom (Hitech), ma con una reazione da vero cavallo di razza ha ristabilito le gerarchie salendo nuovamente in seconda posizione.
Attaccato con successo anche da Proudford-Nalder, lo svedese junior Red Bull (parliamo di Lindblom) ha provato a rendergli pan per focaccia all'ultima chicane prima del traguardo, ma ha esagerato andando largo, e nel rientrare con la monoposto imbizzarrita ha colpito l'incolpevole australiano.
Tale incidente ha sostanzialmente messo fine alla contesa, visto che la vettura di sicurezza è rimasta a scortare i piloti fino alla fine. Per aver tamponato Van Langendonck al giro 1, Jarrett Clark (Virtuosi) ha perso la terza posizione a vantaggio di Jeff-Hall, mentre Al Sabah si è fatto largo dalla sesta fila concludendo ai piedi del podio.
Ma come sapete, il bello per Jaber è arrivato in
gara 3. Dal palo, ha dato sfoggio di capacità difensive da grande pilota. Nonostante Lewis Wherrell (JHR) gli abbia ronzato attorno praticamente sempre andando al bloccaggio in numerose occasioni, il kuwaitiano è sempre riuscito a posizionare la sua monoposto al meglio.
Come in tutti i grandi successi,
un pizzico di fortuna non è mancato: al giro 7, Al Sabah è andato leggermente lungo alla chicane Club, permettendo a Wherrell di affiancarglisi. A denti stretti, l'alfiere Xcel ha frenato tardissimo all'esterno della Allard - la prima delle innumerevoli semicurve di questo tracciato che toglie il respiro - rispedendo una volta di più al mittente le avances di Wherrell.
Van Langendonck, dopo due gare travagliate, ha finalmente visto la bandiera a scacchi. Il settimo podio stagionale è arrivato con un sorpasso muscolare su Jeff-Hall.
Sabato 25 luglio 2026, gara 1
1 - Theo Palmer - Hitech - 7 giri in 8'38"809
2 - Joseph Smith - Virtuosi - 0"663
3 - George Proudford-Nalder - Virtuosi - 3"652
4 - Ethan Lennon - Rodin - 4"078
5 - Jarrett Clark - Virtuosi - 4"962
6 - Scott Lindblom - Hitech - 5"418
7 - Lewis Wherrell - JHR - 5"923
8 - Tommy Harfield - Dittmann - 7"058
9 - Jaber Al Sabah - Xcel - 7"580
10 - Ethan Jeff-Hall - Argenti - 8"374 *
11 - Cameron Nelson - JHR - 8"910
12 - Cole Hewetson - Xcel - 10”187
13 - Chiara Bättig - Hitech - 10"697
14 - Ethan Carney - Fortec - 11"151
15 - León Hedfors - Argenti - 11"776
16 - Kit Belofsky - Fortec - 12"146
17 - Roman Felber - Fortec - 13"156 *
18 - Cash Felber - Fortec - 14"130
19 - Alfie Slater - Rodin - 14"765
20 - Mate Kobakhidze - Xcel - 15"272
21 - Piotr Orzechowski - Dittmann - 15"788
22 - Henry Mercier - Dittmann - 16"117
23 - Daniella Sutton - Dittmann - 16"937
24 - Jackson Wolny - Xcel - 17"420
* 5" di penalità
Ritirati
Adam Al Azhari
Haarni Sadiq
Dries Van Langendonck
Timo Jüngling
Sun Anzhe
Qarrar Firhand
Domenica 26 luglio 2026, gara 2
1 - Adam Al Azhari - Hitech - 13 giri in 20'54"920
2 - Tommy Harfield - Dittmann - 1"218
3 - Ethan Jeff-Hall - Argenti - 2"154
4 - Jaber Al Sabah - Xcel - 2"540
5 - Ethan Lennon - Rodin - 3"362
6 - Cameron Nelson - JHR - 3"550
7 - Roman Felber - Fortec - 4"960
8 - Chiara Bättig - Hitech - 5"235
9 - Timo Jüngling - JHR - 5"446
10 - Alfie Slater - Rodin - 6"101
11 - Kit Belofsky - Fortec - 6"305
12 - Jarrett Clark - Virtuosi - 6"805 *
13 - Henry Mercier - Dittmann - 7"475
14 - Theo Palmer - Hitech - 7"796 *
15 - Joseph Smith - Virtuosi - 9"503 *
16 - Haarni Sadiq - JHR - 10"831
17 - Sun Anzhe - Argenti - 11"598
18 - León Hedfors - Argenti - 11"970
19 - Jackson Wolny - Xcel - 12"237
20 - Daniella Sutton - Dittmann - 13"835
21 - Lewis Wherrell - JHR - 14"439
22 - Ethan Carney - Fortec - 14"797
23 - Piotr Orzechowski - Dittmann - 15"787
24 - Cash Felber - Fortec - 15"968
* 5" di penalità
Ritirati
George Proudford-Nalder
Scott Lindblom
Dries Van Langendonck
Mate Kobakhidze
Cole Hewetson
Non partito
Qarrar Firhand
Domenica 26 luglio 2026, gara 3
1 - Jaber Al Sabah - Xcel - 18 giri in 25'53"844
2 - Lewis Wherrell - JHR - 0"269
3 - Dries Van Langendonck - Rodin - 2"552
4 - Ethan Jeff-Hall - Argenti - 4"031
5 - Tommy Harfield - Dittmann - 4"799
6 - Theo Palmer - Hitech - 4"961
7 - Joseph Smith - Virtuosi - 5"874
8 - Cameron Nelson - JHR - 6"186
9 - Chiara Bättig - Hitech - 6"470
10 - Adam Al Azhari - Hitech - 7"788
11 - Ethan Carney - Fortec - 8"036
12 - León Hedfors - Argenti - 8"497
13 - Jackson Wolny - Xcel - 8"867
14 - Alfie Slater - Rodin - 9"875
15 - Cash Felber - Fortec - 10"990
16 - Mate Kobakhidze - Xcel - 12"086
17 - Haarni Sadiq - JHR - 12"234
18 - Henry Mercier - Dittmann - 12"596
19 - Piotr Orzechowski - Dittmann - 13"502
20 - Sun Anzhe - Argenti - 13"764
21 - George Proudford-Nalder - Virtuosi - 14"314
22 - Jarrett Clark - Virtuosi - 18"102
Ritirati
Roman Felber
Kit Belofsky
Daniella Sutton
Scott Lindblom
Ethan Lennon
Timo Jüngling
Non partiti
Cole Hewetson
Qarrar Firhand
Il campionato
1.Van Langendonck* 194 punti; 2.Wherrell 153; 3.Palmer 145.5; 4.Jeff-Hall 133.5; 5.Lindblom**** 119; 6.Proudford-Nalder 101.5; 7.Al Azhari 98; 8.Lennon 83; 9.Harfield 82; 10.Al Sabah 69; 11.Smith**** 68.5; 12.Clark*** 65; 13.Belofsky 58; 14.Nelson 52; 15.Jüngling**, Bättig 50; 17.Carney 39; 18.C.Felber 38; 19.Sun, Wolny 37; 21.Lloyd 30; 22.Hewetson** 29; 23.Sutton 27; 24.Hedfors 24; 25.Mercier 21; 26.Klemetsen 19; 27.Slater 15; 28.Kobakhidze 14; 29.Felbermayr 10; 30.Larsen 9; 31.Orzechowski 7; 32.R.Felber**** 5; 33.Fisher 2.
*3 punti di penalità
**6 punti di penalità
***9 punti di penalità
****12 punti di penalità