Davide Attanasio
Sarà Suzuka, nel weekend del 22 novembre, a decidere la Super Formula 2026. Sembrava potesse essere il giorno di
Kakunoshin Ohta (Dandelion), ma la seconda corsa del Fuji si è sviluppata assai diversamente da come si sarebbe immaginato.
Al primo trionfo stagionale, il campione 2025
Ayumu Iwasa (Mugen) si è portato a -32.5 punti da Ohta. Il destino è ancora saldamente tra le mani di «Kaku», ma se esiste un campionato in cui non si deve cantare vittoria, questo è proprio la Super Formula.
All'attacco dopo aver effettuato il suo pit-stop, Ohta ha tentato di superare
Igor Fraga con una staccata all'interno della curva GR-GT, colpendo tuttavia il rivale che ha riportato seri danni alla fiancata sinistra della sua Dallara. Ohta, invece, è stato costretto al ritiro.
Di conseguenza, al giro 18, è entrata in pista la seconda
safety-car della giornata. La prima aveva fatto il suo ingresso al giro 5 per un incidente tra Toshiki Oyu e Yuto Nomura.
Proprio durante la girandola dei pit-stop,
una reazione a catena innescata dall'unsafe release di Nirei Fukuzumi ha portato a un ingorgo ferragostano (foto sopra): Syun Koide e Rikuto Kobayashi hanno tamponato Luke Browning, che era stato bloccato dal rientro pericoloso dello stesso Fukuzumi.
Ripartiti al giro 24, Iwasa comandava su Nobuharu Matsushita, Zak O'Sullivan e Kenta Yamashita. Al comando sin dal primo giro grazie a un sorpasso di trazione sul poleman Fraga, Iwasa ha gestito piuttosto bene le varie situazioni che gli si sono presentate, e quindi anche le tre ripartenze, l'ultima delle quali avvenuta al giro 31 a seguito di un incidente tra Sho Tsuboi e Kenta Yamashita.
Quinto al giro 33,
O'Sullivan ha messo in scena una rimonta in extremis, superando Tadasuke Makino, Oyu e, all'ultima tornata, Matsushita, grazie a un deciso attacco - con tanto di contatto tra i due - alla curva 13. Secondo alle spalle di Iwasa, il britannico del team Impul ha chiuso in bellezza la sua esperienza orientale. Come da lui stesso dichiarato, per via di un test Formula E, sarà infatti piuttosto improbabile vederlo al via a Suzuka.
La dinamicità della contesa (ben otto ritirati, solamente 14 a pieni giri) ha offerto ai vari
Charlie Wurz (Goh), Giuliano Alesi (KCMG) e Roman Staněk (MK Racing) l'opportunità di muovere le loro classifiche.
Domenica 11 ottobre 2026, gara 2
1 - Ayumu Iwasa (Dallara-Honda) - Mugen - 41 giri in 1h13'53"821
2 - Zak O'Sullivan (Dallara-Toyota) - Impul - 1"347
3 - Nobuharu Matsushita (Dallara-Honda) - Delightworks - 1"776
4 - Toshiki Oyu (Dallara-Toyota) - Cerumo/Inging - 4"436
5 - Sacha Fenestraz (Dallara-Toyota) - Tom's - 5"960
6 - Tadasuke Makino (Dallara-Honda) - Dandelion - 9"197
7 - Tomoki Nojiri (Dallara-Honda) - Mugen - 9"702
8 - Charlie Wurz (Dallara-Toyota) - Goh - 10"680
9 - Giuliano Alesi (Dallara-Toyota) - KCMG - 11"843
10 - Roman Staněk (Dallara-Toyota) - MK Racing - 14"902
11 - Nirei Fukuzumi (Dallara-Toyota) - Rookie - 43"194 *
12 - Ren Sato (Dallara-Honda) - Nakajima - 49"028 **
13 - Juju Noda (Dallara-Honda) - Triple Tree - 49"549 ***
14 - Kamui Kobayashi (Dallara-Toyota) - TGM - 1'09"114
15 - Igor Fraga (Dallara-Honda) - Nakajima - 1 giro
16 - Kazuhisa Urabe (Dallara-Toyota) - Cerumo/Inging - 1 giro ****
* 30" di penalità (unsafe release)
** 30" di penalità (per aver causato una collisione)
*** 30" di penalità (infrazione in regime di safety-car)
**** 30" di penalità (per aver causato una collisione)
***** 10" di penalità (per aver causato una collisione)
Ritirati
Kenta Yamashita
Sho Tsuboi *****
Rikuto Kobayashi
Syun Koide
Luke Browning
Kakunoshin Ohta *****
Ukyo Sasahara
Yuto Nomura
Il campionato
1.Ohta 122 punti; 2.Iwasa 89.5; 2.Fraga 77; 4.Fukuzumi 64; 5.O'Sullivan 54; 6.Makino 46; 7.Tsuboi, Oyu 43; 9.Fenestraz 40.5; 10.Nojiri 34.5; 11.Matsushita, Sakaguchi 27; 13.Browning 20; 14.Sato 11.5; 15.Koide 11; 16.Wurz 9; 17.R.Kobayashi, Nomura 6; 19.Yamashita, K.Kobayashi 5; 21.Staněk 4.5; 22.Alesi 2.
I punti Super Formula sono così assegnati: 20, 15, 11, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 per i primi dieci di ogni gara; 3, 2, 1 per i primi tre della qualifica.
Domenica 11 ottobre 2026, qualifica 2
1 - Igor Fraga (Dallara-Honda) - Nakajima - 1'22"266 - Q2
2 - Ayumu Iwasa (Dallara-Honda) - Mugen - 1'22"395 - Q2
3 - Zak O'Sullivan (Dallara-Toyota) - Impul - 1'22"505 - Q2
4 - Kakunoshin Ohta (Dallara-Honda) - Dandelion - 1'22"542 - Q2
5 - Toshiki Oyu (Dallara-Toyota) - Cerumo/Inging - 1'22"555 - Q2
6 - Sho Tsuboi (Dallara-Toyota) - Tom's - 1'22"561 - Q2
7 - Tomoki Nojiri (Dallara-Honda) - Mugen - 1'22"569 - Q2
8 - Ren Sato (Dallara-Honda) - Nakajima - 1'22"621 - Q2
9 - Nobuharu Matsushita (Dallara-Honda) - Delightworks - 1'22"732 - Q2
10 - Yuto Nomura (Dallara-Honda) - B-Max - 1'22"785 - Q2
11 - Syun Koide (Dallara-Honda) - ThreeBond - 1'23"422 - Q2
12 - Tadasuke Makino (Dallara-Honda) - Dandelion - nessun tempo - Q2 *
13 - Kenta Yamashita (Dallara-Toyota) - KCMG - 1'23"345 - Q1-B
14 - Sacha Fenestraz (Dallara-Toyota) - Tom's - 1'23"062 - Q1-A
15 - Kazuhisa Urabe (Dallara-Toyota) - Cerumo/Inging - 1'23"361 - Q1-B
16 - Rikuto Kobayashi (Dallara-Toyota) - TGM - 1'23"071 - Q1-A
17 - Charlie Wurz (Dallara-Toyota) - Goh - 1'23"384 - Q1-B
18 - Nirei Fukuzumi (Dallara-Toyota) - Rookie - 1'23"147 - Q1-A
19 - Kamui Kobayashi (Dallara-Toyota) - TGM - 1'23"416 - Q1-B
20 - Ukyo Sasahara (Dallara-Toyota) - Kondo - 1'23"390 - Q1-A
21 - Luke Browning (Dallara-Toyota) - Kondo - 1'23"588 - Q1-B
22 - Giuliano Alesi (Dallara-Toyota) - KCMG - 1'23"674 - Q1- A
23 - Juju Noda (Dallara-Honda) - Triple Tree - 1'24"288 - Q1-B
24 - Roman Staněk (Dallara-Toyota) - MK Racing - 1'33"031 - Q1-A **
* tempi cancellati per uso di un set di pneumatici non registrato
** fuori dal 107%