Michele Montesano
Inarrestabile Toyota. Anche al
Fuji, seconda tappa stagionale del Super GT 2026, la
GR Supra del TOM'S ha continuato a dettare legge nella classe regina
GT500. La Golden Week ha visto trionfare nuovamente l’equipaggio formato da
Sho Tsuboi e Kenta Yamashita. La coppia campione in carica ha così marcato il secondo successo consecutivo lanciandosi ulteriormente verso la difesa del titolo.
Nonostante un peso handicap di 40 kg, per la vittoria conquistata nel primo round stagionale di Okayama, Tsuboi-Yamashita hanno letteralmente dominato la gara del Fuji, disputatasi sulla lunghezza delle tre ore. Ma contrariamente da quanto possa sembrare, anche alla luce del risultato finale, la gara è stata avvincente. Scattato dalla pole, l’alfiere del team
Rookie Racing Nirei Fukuzumi ha imposto il suo ritmo nella prima frazione, tanto da costruire un margine significativo nei confronti di Yamashita.
La prima tornata di soste ha visto Fukuzumi consolidare il proprio vantaggio, arrivando ad accumulare un margine superiore ai 20 secondi prima del cambio pilota. Quando è toccato a
Tsuboi salire in macchia, il nipponico ha progressivamente ridotto il distacco su Kazuya Oshima. Sfruttando un passo gara costante e una gestione impeccabile delle gomme, Tsuboi ha ridotto il gap giro dopo giro fino ad arrivare a pochi secondi nella fase decisiva.
È stato infatti il secondo pit-stop a ribaltare completamente la situazione. La strategia del
team TOM’S si è rivelata perfetta. Anticipando la sosta, Tsuboi è rientrato in pista a ridosso della Toyota del battistrada. Il sorpasso decisivo è arrivato poco dopo, in un punto veloce del circuito, dove Fukuzumi non ha potuto opporre resistenza. Da quel momento Tsuboi ha imposto un ritmo insostenibile con la sua GR Supra andando a conquistare la seconda vittoria consecutiva della stagione.
Alle spalle delle due Toyota, la
Nissan Z NISMO ufficiale ha chiuso in terza posizione con
Katsumasa Chiyo e Mitsunori Takaboshi. Più combattuta la lotta per le posizioni immediatamente successive, con la rimonta della coppia del Toyota SARD Yuhi Sekiguchi e Sacha Fenestraz che, partita dalla dodicesima posizione, ha sfiorato il podio. Top-5 per la nuova Honda Prelude GT portata in pista dal team Arta Mugelli e affidata a Teppei Natori e Atsushi Miyake.
la
classe GT300 il successo è andato alla
Nissan GT-R GT3 del team
Kondo Racing, guidata da
Joao Paulo de Oliveira e Iori Kimura. Partiti dalla sesta piazza, la coppia del Kondo ha saputo inserirsi rapidamente nella lotta per le posizioni di vertice approfittando anche dei problemi accusati dalla Subaru BRZ del team R&D Sport, inizialmente in testa ma rallentata prima da una foratura e successivamente costretta al ritiro per un guasto meccanico.
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Ad uscire allo scoperto è stata la
Lexus del team APR che, con
Miki Koyama, ha provato a prendere il comando delle operazioni. Il momento decisivo è però arrivato a metà gara, quando de Oliveira ha preso la testa della corsa superando la Toyota di Seita Nonaka. La gestione degli stint, da parte del muretto box, ha quindi consentito al team Kondo di tornare alla vittoria dopo un digiuno lungo tre anni.
Seconda piazza per la
Mercedes-AMG GT3 del team
K2 R&D LEON guidata dal terzetto Naoya Gamou, Togo Suganami e Haruki Kusosawa. A seguire la Lexus di Charlie Wurz, Kasuto Kotaya e Koyama. Una penalità ha invece privato la Porsche del team Seven x Seven di un risultato migliore, relegandola ai piedi del podio nonostante una buona prestazione.
Da segnalare la rimonta della
Toyota GR86 del team Inging, risalita dalla diciassettesima posizione fino alla top-5, e il buon risultato della Mercedes del Rookie Racing, con il ritorno in pista di
Kamui Kobayashi, sesto al fianco di Hiroaki Ishiura.
Lunedì 4 maggio 2026, gara GT500
1 - Tsuboi-Yamashita (Toyota GR Supra) - TOM’S - 115 giri
2 - Fukuzumi-Oshima (Toyota GR Supra) - Rookie - 8"786
3 - Chiyo-Takaboshi (Nissan Z) - Nismo - 41"398
4 - Sekiguchi-Fenestraz (Toyota GR Supra) - Sard - 42"460
5 - Nojiri-Sato (Honda Prelude-GT) - ARTA - 54"657
6 - Natori-Miyake (Nissan Z) - Kondo - 55"127
7 - Hiramine-Baguette (Nissan Z) - Impul - 1'23"351
8 - Yamamoto-Makino (Honda Prelude-GT) - Kunimitsu - 1'31"568
9 - Tsukakoshi-Nomura (Honda Prelude-GT) - Astemo - 1 giro
10 - Kunimoto-Sakaguchi (Toyota GR Supra) - Bandoh - 1 giro
11 - Ohta-Otsu (Honda Prelude-GT) - ARTA - 1 giro
12 - Okusa-Fraga (Honda Prelude-GT) - Modulo - 3 giri
13 - Oyu-Kobayashi (Toyota GR Supra) - Cerumo - 29 giri
Giro più veloce: Nirei Fukuzumi 1'29"456
Ritirati
Sasahara-Alesi (Toyota GR Supra) - TOM’S
Lunedì 4 maggio 2026, gara GT300
1 - De Oliveira-Kimura (Nissan GT-R GT3) - Kondo - 107 giri
2 - Gamou-Suganami-Kurosawa (Mercedes AMG GT3) - K2 R&D Leon - 1 giro
3 - Kotaka-Koyama-Wurz (Lexus LC500h) - APR - 1 giro
4 - Muller-Fujinami (Porsche 911 GT3) - Seven x Seven - 1 giro
5 - Tsutsumi-Urabe (Toyota GR86 GT) - Hyper Water Inging - 1 giro
6 - Ishiura-Kobayashi (Mercedes AMG GT3) - ENEOS Rookie - 1 giro
7 - Fujii-Fagg (Aston Martin Vantage GT3) - D’station - 1 giro
8 - Taniguchi-Kataoka (Mercedes AMG GT3) - Goodsmile & Ukyo - 1 giro
9 - Yoshida-Nonaka (Toyota GR Supra GT) - Saitama Green Brave - 1 giro
10 - Nitta-Takagi (Lexus RC F GT3) - K-tunes - 2 giri
11 - O’Sullivan-Umegaki-Ito (Ferrari 296 GT3) - CarGuy MKS - 2 giri
12 - Motojima-Matsuura-Kawaai (Lamborghini Huracán GT3) - JLOC - 2 giri
13 - Hiraki-Hiraki (Nissan GT-R GT3) - Helm - 2 giri
14 - Tomita-Oki (Nissan Z GT300) - Gainer - 2 giri
15 - Ida-Pull-Fujiwara (Nissan GT-R GT3) - NILZZ - 2 giri
16 - Yoshimoto-Kohno (Lexus LC500 GT) - LM Corsa - 2 giri
17 - Matsui-Horachi (Toyota GR Supra GT) - Hoppy Tsuchiya - 2 giri
18 - Hiranaka-Shimizu (Lexus RC F GT3) - Shade - 3 giri
19 - Arakawa-Kanamaru-Tanaka (Nissan GT-R GT3) - Tomei - 3 giri
20 - Kano-Jyonai-Shoji (Mercedes AMG GT3) - R’Qs - 3 giri
21 - Taira-Orido (Toyota GR86 GT) - APR - 3 giri
22 - Tomibayashi-Fujiwara-Kubo (BMW M4 GT3) - Pacific - 3 giri
23 - Katayama-Krütten (Ferrari 296 GT3) - Velorex - 4 giri
24 - Kogure-Kvyat-Sakaguchi (Lamborghini Huracán GT3) - JLOC - 5 giri
25 - Shiotsu-Arao (Toyota MC86) - Team Mach - 5 giri
26 - Yasuda-Lee (Nissan Z GT300) - Anest Iwata - 8 giri
27 - Iguchi-Yamauchi (Subaru BRZ GT300) - R&D - 14 giri
28 - Kobayashi-Shimbara (Mercedes AMG GT3) - UpGarage - 27 giri
Giro più veloce: Yamauchi 1'37"245
Ritirati
Cozzolino-Shinohara (Ferrari 296 GT3) - Ponos
Il campionato piloti GT500
1.Tsuboi-Yamashita 40 punti; 2.Fukuzumi-Oshima 24; 3.Oyu-Kobayashi 16; 4.Hiramine-Baguette 15; 5.Chiyo-Takaboshi 14; 6.Sekiguchi-Fenestraz 14; 7.Nojiri-Sato 11; 8.Natori-Miyake 7; 9.Yamamoto-Makino 7; 10.Tsukakoshi-Nomura 3.
Il campionato piloti GT300
1.Fujii-Fagg 35 punti; 2.Kotaka-Koyama 32; 3.Tsutsumi-Urabe 31; 4.Gamou-Suganami 31; 5.de Oliveira-Kimura 27; 6.Taniguchi-Kataoka 21; 7.Muller-Fujinami 17; 8.Wurz 16; 9.Nitta-Takagi 15; 10.Yoshida-Nonaka 15.