Rally

I protagonisti della Dakar 2026:
Ford e Dacia provano a battere Toyota

Michele Montesano Tutti contro Toyota. La 48ª edizione della Dakar si preannuncia una lotta serrata fino all’ultimo chilome...

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FIA Formula 3

Colnaghi, ignorato in Italia,
prende la licenza argentina

Massimo CostaMattia Colnaghi ha appena ottenuto la licenza argentina. E con questa parteciperà al campionato di Formula 3 20...

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Rally

Dakar 2026: al via la 48ª edizione, una
sfida lunga 4.880 km in Arabia Saudita

Michele Montesano Puntuale con l’arrivo del nuovo anno si riaccendono i motori della Dakar. Giunto alla sua 48ª edizione, i...

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GT Internazionale

Mercedes e la sfida della nuova GT3
Ad Affalterbach si lavora per il 2027

Michele Montesano Sostituire una vettura di successo non è mai facile anche se ti chiami Mercedes. Pur se ancora estremamen...

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GT Internazionale

Toyota presenta la GR GT3: V8 biturbo
da 650 cv e debutto previsto nel 2027

Michele Montesano L’attesa è finita, o quasi. Toyota Gazoo Racing ha finalmente tolto i veli dalla GR GT3, la vettura che an...

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formula 1

Per la F1 il migliore è Verstappen
e i rookie al top sono Bearman-Hadjar

Massimo CostaAlla fine di ogni stagione si sprecano pagelle e pagelloni dedicati al Mondiale F1. Uno, però, appare più inter...

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17 Mar 2010 [9:06]

GT2 - Il fallimento di Ratel

La cancellazione dell’Europeo FIA GT2 non ha sorpreso nessuno ; con appena quattro team a disputarlo, la decisione appariva inevitabile. Ma le ragioni addotte da Stéphane Ratel appaiono quanto mai fuorvianti (innanzi tutto per lui stesso, se ne è davvero convinto). A danneggiare il GT2 sarebbero stati, secondo Ratel, il successo del Mondiale GT1 (che è tutto da verificare nei fatti e tutt’altro che scontato, visto il complicato parto...) e l’aumento delle prestazioni delle GT3, argomentazione più tecnica e plausibile...

L’articolo completo è consultabile al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 77
RS RacingVincenzo Sospiri Racing