HOCKENHEIM - GARA
Fernando Alonso, sesta vittoria
Kimi Raikkonen bloccato da un guasto

di Massimo Costa

E' il suo anno, non c'è niente da fare. Fernando Alonso ha vinto la sua sesta gara 2005 (Sepang, Al Sakhir, Imola, Nurburgring, Magny-Cours, Hockenheim) sulle dodici disputate, ma a dargli un grosso aiuto è stata ancora una volta la McLaren-Mercedes. Kimi Raikkonen stava infatti dominando la gara tedesca, aveva oltre 20" di vantaggio sullo spagnolo della Renault, ma al 35° giro un problema idraulico ha fermato la Mp-20 del finlandese. Il talento di Alonso, l'affidabilità della sua R25. Questo il menù terribile che sta schiantando la concorrenza. La McLaren al momento è più rapida della Renault, ma gli manca l'affidabilità. Raikkonen a Magny-Cours e a Silverstone poteva partire dalla prima fila, ma la rottura del motore nelle prove libere lo aveva costretto a posizionarsi a centro schieramento (per la penalizzazione che comporta la sostituzione dei V10) e a compiere stupende rimonte che lo avevano portato rispettivamente al secondo e al terzo posto. A Hockenheim, Kimi ha tirato un sospiro di sollievo, il propulsore non aveva ceduto nelle prove e lui si è esibito ottenendo la pole. Tutto pareva finalmente a posto e anche Norbert Haug aveva sottolineato il raggiungimento della inseguita affidabilità. Ma non è stato così.
Alla McLaren è mancato anche Juan Pablo Montoya. Non è la prima volta (vittoria di Silverstone a parte) e l'errore in qualifica che lo ha privato della prima fila, se non della pole, non ha permesso al team di Ron Dennis di cogliere quella che poteva essere una facile vittoria per lui vista la facilità e la bravura con la quale ha rimontato dalla ventesima e ultima posizione alla seconda. E quindi sottrarre punti ad Alonso. Che ora può correre di conserva per vincere il titolo mondiale.

Un bel Button, un Fisichella deludente
Renault e McLaren allora, poi gli altri. A Hockenheim il terzo posto è andato a un tenace e combattivo Jenson Button con la Bar-Honda. Liberatosi con un bel sorpasso del tappo Michael Schumacher, una volta superata la Ferrari l'inglese ha girato nettamente più veloce e forse poteva anche tentare di infastidire Montoya. Un bel progresso quello compiuto dalla Bar, che a inizio anno aveva vergognosamente tentato di barare con il serbatoio nascosto. Graziata dalla FIA che non l'ha radiata dal mondiale, alla Bar (che non ha licenziato l'ideatore della furbata) si sono rimboccati le maniche ed hanno presentato un nuovo pacchetto aerodinamico che alla lunga sta dando i risultati sperati. Tanto che Button ha pensato bene di chiedere di rimanere alla Bar anziché passare alla Williams come lui stesso aveva spinto da un anno a questa parte.
Il quarto posto è andato a Giancarlo Fisichella. Ancora più lento di Alonso in qualifica (10 a 2 per lo spagnolo), il romano della Renault è partito male dalla seconda fila e nella durissima bagarre del primo giro ha perso posizioni venendo anche tamponato da Takuma Sato. Questo ha squilibrato la sua monoposto che poi ha accusato anche problemi ai freni. Ha quindi alzato il ritmo, ma nel finale dai box hanno rimediato all'inconveniente e gli hanno dato il via libera per attaccare la Ferrari tappo di Schumacher. Fisichella allora ha tentato di passare il tedesco riuscendoci all'ultimo giro. A fine gara Giancarlo ha parlato di sfortuna, ma dovrebbe guardare in faccia alla realtà e cercare di non diventare il Max Biaggi della F.1. Se si qualificava meglio, se partiva con più grinta, Fisichella avrebbe evitato di trovarsi dalle parti di Sato e via dicendo. E non ci si può nascondere dietro alla sfortuna per quei motori spenti dopo i pit-stop di Magny-Cours e Silverstone, perché di errore del romano si è trattato.

Schumacher tappo, Barrichello umiliato da Klien
Michael Schumacher quando si trova dietro a qualcuno che non riesce a superare, a fine gara racconta con poca onestà di aver trovato un tappo che lo ha rallentato. A Hockenheim, il pilota della Ferrari ha rallentato a lungo Button, poi Fisichella. Il tappo Schumacher è comunque stato commovente nel tentativo di mantenere una posizione da podio. Ma le gomme della sua F2005 erano finite e la stessa monoposto non può certo lottare ad armi pari con la Renault e la McLaren. Non si può dire altrettanto dell'inguardabile Rubens Barrichello. Dopo la qualifica del sabato, il brasiliano commentava così la sua deprimente ottava fila: "Ho scelto una strategia che mi premierà per la gara". Pareva convinto. Ma nel GP, partito con gomme dure, ha lottato con la Red Bull di Christian Klien per la nona piazza! E per di più il giovane austriaco lo ha umiliato con due sorpassi imbarazzanti. Non si capisce come sia possibile che la Bar e la Honda corteggino Barrichello per la stagione 2006...

Trulli troppi errori, Williams in caduta libera
Questa volta a tenere alto l'onore in casa Toyota ci ha pensato Ralf Schumacher. Nella confusione del primo giro, Jarno Trulli ha commesso un paio di errori urtando anche la Ferrari di Barrichello. Per di più, Trulli non ha rispettato le bandiere blu mentre subiva il doppiaggio da Montoya ed è stato punito con un drive through. Questa volta, un weekend da cinque in pagella per Jarno. Strepitosi invece David Coulthard e Felipe Massa che hanno portato in zona punti le loro Red Bull e Sauber. Bravo anche Klien, mentre non si è capito bene cosa sia capitato a Jacques Villeneuve: dapprima ha tamponato Robert Doornbos, al debutto in F.1, poi è stato spedito fuori da Tiago Monteiro. Ancora pessime le Williams che in qualifica parevano aver ritrovato la competitività. Mark Webber come al solito si è trovato in mezzo ai guai al primo giro ed ha perso tempo ai box per una lunga riparazione alla sospensione mentre Nick Heidfeld, scattato benissimo, tanto che era quarto, è progressivamente scivolato indietro fino alla decima posizione.

Nella foto, Fernando Alonso.

L'ordine di arrivo, domenica 24 luglio 2005

1 - Fernando Alonso (Renault R25) - in 1.26'28"599
2 - Juan Pablo Montoya (McLaren Mp4-20-Mercedes) - a 22"569
3 - Jenson Button (Bar 007-Honda) - a 24"422
4 - Giancarlo Fisichella (Renault R25) - a 50"587
5 - Michael Schumacher (Ferrari F2005) - a 51"690
6 - Ralf Schumacher (Toyota TF105) - a 52"242
7 - David Coulthard (Red Bull RB1-Cosworth) - a 52"700
8 - Felipe Massa (Sauber C24-Ferrari) - a 56"570
9 - Christian Klien (Red Bull RB1-Cosworth) - a 1'09"818
10 - Rubens Barrichello (Ferrari F2005) - a 1 giro
11 - Nick Heidfeld (Williams FW27-Bmw) - a 1 giro
12 - Takuma Sato (Bar 007-Honda) - a 1 giro
13 - Christijan Albers (Minardi PS05-Cosworth) - a 2 giri
14 - Jarno Trulli (Toyota TF105) - a 3 giri
15 - Jacques Villeneuve (Sauber C24-Ferrari) - a 3 giri
16 - Narain Karthikeyan (Jordan EJ15-Toyota) - a 3 giri
17 - Tiago Monteiro (Jordan EJ15-Toyota) - a 3 giri
18 - Robert Doornbos (Minardi PS05-Cosworth) - a 4 giri
19 - Mark Webber (Williams FW27-Bmw) - a 12 giri

Ritirato
35° giro - Kimi Raikkonen

Il campionato piloti
1.Alonso punti 87; 2.Raikkonen 51; 3.M.Schumacher 47; 4.Montoya 34; 5.Barrichello e Trulli 31; 7.Fisichella 30; 8.R.Schumacher 26; 9.Heidfeld 25; 10.Webber 22; 11.Coulthard 19; 12.Button 15; 13.Massa 8; 14.Wurz, Villeneuve e Monteiro 6; 17.Karthikeyan 5; 18.De La Rosa, Klien e Albers 4; 21.Friesacher 3; 22.Liuzzi 1.

Il campionato costruttori
1.Renault punti 117; 2.McLaren-Mercedes 95; 3.Ferrari 78; 4.Toyota 57; 5.Williams-Bmw 47; 6.Red Bull-Cosworth 24; 7.Bar-Honda 15; 8.Sauber-Ferrari 14; 9.Jordan-Toyota 11; 10.Minardi-Cosworth 7.