La Ferrari pensa a David Coulthard
Jarno Trulli attacca Kimi Raikkonen

di Massimo Costa

Meno gente di quel che si prevedeva sulle tribune di Hockenheim, apparente calma piatta nel paddock. Questa la situazione che si presenta sul circuito tedesco agli occhi di un appassionato. Invece, nelle tende, all'interno dei giganteschi motorhome, le tensioni non mancano. In primo luogo, è la vicenda del confronto piloti-Mosley a tenere banco. La GPDA ha chiesto da tempo che in occasione dei test privati che si svolgono durante la settimana, le norme di sicurezza siano le stesse di quando viene organizzato un GP. Purtroppo i piloti hanno constatato che non sempre è così. Meno commissari in pista, meno ambulanze, soccorsi più lenti. Ovviamente è un problema di costi che un circuito non può sostenere e quindi è necessario trovare una soluzione. Jarno Trulli, rappresentante della GPDA, è persona intelligente e seria, si batte per questo e non ha peli sulla lingua. Dice sempre quel che deve dire. Non si è nascosto quando c'era da sottolineare il comportamento ambiguo di Michael Schumacher dopo Indianapolis affermando con durezza che il tedesco della Ferrari "Non si è comportato onestamente". Poi, dopo che soltanto dodici piloti hanno dato la conferma per incontrare Mosley, presidente FIA, l'1 agosto per parlare appunto della sicurezza nei test, Trulli ha espresso la propria amarezza. Alcuni piloti hanno mostrato tutto il loro egoismo preferendo le ferie (come se tra un GP e l'altro...). Così Montoya non sarà presente e neanche Raikkonen. Pessimo esempio da parte dei due piloti McLaren e bene ha fatto Trulli a dichiarare: "Se un giorno Kimi avrà un incidente nei test voglio vedere se non gli interessa che i soccorsi siano puntuali e veloci".

Jenson Button double face
Si è anche parlato di mercato piloti. Come già riferito da italiaracing, Rubens Barrichello piace sempre alla Honda e alla Bar dove come direttore sportivo c'è il suo amico ed ex pilota Gil De Ferran. Ma a differenza di quanto riportato circa un mese fa, Barrichello non andrebbe a sostituire Jenson Button, bensì Takuma Sato. Il pilota inglese infatti, poco limpido come sempre (ricordate quando lo scorso agosto firmò un contratto non regolare con la Williams?), aveva trascorso gli ultimi mesi a raccontare che non vedeva l'ora di correre con il team di Grove nel 2006. Poi viste le prestazioni deludenti della Williams, la perdita dei motori Bmw e il probabile utilizzo di un Cosworth per la prossima stagione, l'amore folle di Button per Frank Williams è svanito in fretta. Ed ora ha chiesto di venire riconfermato alla Bar, cosa che avverrà.

La Ferrari pensa al sempre giovane Coulthard
Barrichello dice che intende rispettare fino al termine del 2006 il contratto con la Ferrari, ma si sa, in F.1 le parole spesso non si accompagnano alle reali intenzioni di chi le pronuncia. Per stare sul sicuro, Jean Todt si sta guardando attorno. L'opzione Felipe Massa rimane in piedi, anche se il brasiliano piace alla Bmw e potrebbe essere confermato per la nuova squadra del 2006 dopo l'acquisizione della Sauber. A Hockenheim si è appreso che la Ferrari sta sondando seriamente la possibilità di avere per un anno di transizione David Coulthard, come riportato da La Gazzetta dello Sport; lo scozzese sarebbe un ottima spalla per Schumacher oltre che il pilota esperto che la Ferrari vuole. Coulthard è già stato confermato dalla Red Bull per il 2006, ma questo poco conta. La squadra di Dieter Mateschitz avrà infatti i motori Ferrari quindi un accordo lo si troverebbe senza problemi.