Hockenheim - Gara
Wittmann e BMW subito al top

Claudio Pilia

Non poteva proprio iniziare meglio la stagione di Marco Wittmann e della BMW nel DTM. Al primo tradizionale appuntamento del campionato 2014, sul velocissimo circuito di Hockenheim, il pilota tedesco ha letteralmente dominato sulla concorrenza, aggiudicandosi i primi 25 punti in palio. Un successo voluto e costruito fin dalle battute iniziali, dove ha lottato a viso aperto con il poleman Adrien Tambay, fattosi infilare al secondo giro (senza troppe difficoltà) proprio da Wittmann, il quale si è liberato anche di Bruno Spengler con una grande staccata nel giro d’apertura. Vittoria pesante, quindi, quella ottenuta dal portacolori del team RMG, soprattutto nell’ottica della sfida tra i costruttori, avendo preceduto un terzetto tutto targato Audi.

Già, l’Audi, perché la Casa dei Quattro Anelli è rimasta tutt’altro che a guardare. A partire da Mattias Ekstrom: adottando una strategia opposta rispetto a Wittmann, il pilota del team Abt è partito con le gomme standard, prima di sostituirle nel pit-stop obbligatorio con un set di option. Lo svedese, che quest’anno si diletterà anche nel Rallycross con un’Audi S1, ha dimostrato di avere ancora tante motivazioni nel DTM, tenendosi dietro sia il figlio d’arte Tambay che il campione in carica Mike Rockenfeller, il quale si è conquistato la quarta piazza con un bel sorpasso su Timo Glock nelle fasi finali.

Non solo vittoria per la BMW, ma buoni piazzamenti con il sopracitato Glock e anche i due del team Schnitzer, Spengler e Martin Tomczyk. Il canadese, che è stato pure tamponato da Augusto Farfus (ottavo, con un drive through), è stato protagonista di una gara regolare insieme al compagno di squadra, approfittando di errori altrui – come quello del brasiliano con Scheider – senza comunque tirarsi indietro nella bagarre con il connazionale della Mercedes, Robert Wickens.

Una dose massiccia di sfortuna ha, invece, colpito un eccellente Antonio Felix da Costa. All’esordio nella categoria, il lusitano ha fatto vedere subito di che pasta è fatto, ingaggiando nelle battute iniziali una bella sfida con l’esperto Scheider, quindi con l’ex F.1 Glock, peraltro effettuando un bel sorpasso al 25esimo giro. A mandare tutto a carte quarantotto ci ha pensato un contatto, dovuto più che altro a una incomprensione, con Scheider al tornantino che ha danneggiato l’anteriore sinistra facendogli perdere diverse decine di secondi ai box e costringendolo, poche tornate più tardi, al ritiro.

La malasorte ha colpito anche il nostro portacolori nella serie, Edoardo Mortara. Autore di un buon passo sia con le gomme morbide che quelle dure, “Edo” ha dovuto parcheggiare la sua A5 dopo il tornantino e alzare bandiera bianca al 31esimo giro per una foratura, mentre occupava un’ottima sesta posizione, all’esordio in casa Abt, il team di punta dell’Audi. Una beffa, che ha privato l’alfiere tricolore di importanti punti in ottica campionato, dando però un segnale di grande competitività.

Gara nera anche in casa Mercedes, alla quale ormai sembra non andargliene bene una già da troppi mesi. Detto che la Casa di Stoccarda va via dal primo appuntamento completamente a secco di punti, il migliore della brigata delle C-Coupe è risultato essere Pascal Wehrlein, undicesimo davanti a Gary Paffett. Il tentativo di affacciarsi in top-10 da parte di Christian Vietoris e Robert Wickens, che aveva illuso gli uomini Mercedes, si è invece concluso con un nulla di fatto, o meglio con un 15° e un 18° posto rispettivamente. Nemmeno l’innesto di due ex F.1, come Paul di Resta e Vitaly Petrov, sono riusciti a ridare entusiasmo e raccogliere almeno qualche briciola. Lo scozzese, infatti, ha chiuso 14esimo, mentre il russo del team Mucke ha esordito con un misero 17esimo posto e una bella tamponata gratuita da parte di Miguel Molina.

Domenica 4 maggio 2014, gara

1 - Marco Wittmann (BMW M4) - RMG - 42 giri 1.06'40"548
2 - Mattias Ekstrom (Audi RS5) - Abt - 12"869
3 - Adrien Tambay (Audi RS5) - Abt - 14"879
4 - Mike Rockenfeller (Audi RS5) - Phoenix - 17"593
5 - Timo Glock (BMW M4) - MTEK - 21"780
6 - Bruno Spengler (BMW M4) - Schnitzer - 23"513
7 - Martin Tomczyk (BMW M4) - Schnitzer - 24"082
8 - Augusto Farfus (BMW M4) - RBM - 24"913
9 - Timo Scheider (Audi RS5) - Phoenix - 26"138
10 - Joey Hand (BMW M4) - RBM - 34"759
11 - Pascal Wehrlein (Mercedes C-Coupe) - HWA - 53"857
12 - Gary Paffett (Mercedes C-Coupe) - HWA - 57"264
13 - Miguel Molina (Audi RS5) - Abt - 59"161
14 - Paul Di Resta (Mercedes C-Coupe) - HWA - 1'00"858
15 - Christian Vietoris (Mercedes C-Coupe) - HWA - 1'02"062
16 - Nico Muller (Audi RS5) - Rosberg - 1'02"479
17 - Vitaly Petrov (Mercedes C-Coupe) - Mucke - 1'06"591
18 - Robert Wickens (Mercedes C-Coupe) - HWA - 1'11"152
19 - Daniel Juncadella (Mercedes C-Coupe) - HWA - 1 giro
20 - Maxime Martin (BMW M4) - RMG - 1 giro

Ritirati
38° giro - Antonio Felix da Costa
31° giro - Edoardo Mortara
2° giro - Jamie Green

Il campionato
1.Wittmann 25 punti; 2.Ekstrom 18; 3.Tambay 15; 4.Rockenfeller 12; 5.Glock 10; 6.Spengler 8; 7.Tomczyk 6; 8.Farfus 4; 9.Scheider 2; 10.Hand 1.