Hockenheim, gara 2
Di Resta vince la corsa finta

Massimo Costa

Dominio di Paul Di Resta nella seconda corsa DTM a Hockenheim. Una gara che di fatto, per scelta, non ha visto le Audi protagoniste dopo essere state le più veloci nella qualifica 1, nelle prove libere 1-2-3. Poi, improvvisamente le RS5 sono svanite nella qualifica 2 per non ricevere ulteriore zavorra e, anzi, perderla. Con tanti saluti alla regolarità della serie e ai principi dello sport. Ma ai tedeschi evidentemente piace così. Tanto varrebbe toglierla la zavorra se deve produrre questi effetti nocivi.

Di Resta, partito dalla pole, ha vinto questa gara che non possiamo non chiamare fasulla se le vetture più veloci del weekend non partecipano alla lotta per il successo per volontà della dirigenza, e ci riferiamo all'Audi ovviamente. Nei primi giri, solita adrenalina a mille e questa volta il colpevole numero uno è Antonio Felix Da Costa che è piombato alla prima frenata del 1° giro su Esteban Ocon. Il francese al debutto con la Mercedes ART è quindi rimbalzato su Bruno Spengler e poi ha mandato a gambe all'aria Jamie Green.

Mentre a Da Costa non veniva segnalata alcuna penalità, la corsa è ripresa dopo la safety-car con Di Resta leader davanti a Maxime Matin e Gary Paffett. L'inglese del team ART poteva essere la spina nel fianco di Di Resta dopo aver superato il belga della BMW. Ma in occasione del pit-stop per cambio gomme obbligatorio, Paffett è stato rilasciato mentre stava sopraggiungendo la vettura del box adiacente e per millimetri non c'è stato un incidente. Inevitabile il drive through che ha tolto Paffett dalla lotta per la vittoria.

Di Resta ha quindi passeggiato mentre dietro di lui Timo Glock, ben rinvenuto, ha preso il secondo posto ai danni di Augusto Farfus, risalito alle spalle della Mercedes battistrada. Martin ha concluso quarto mentre Paffett ha dato spettacolo compiendo sorpassi puliti e spettacolari che gli hanno permesso di concludere quinto dopo che era precipitato undicesimo. Nel parapiglia iniziale scatenato da Da Costa, ne ha fatto le spese anche Edoardo Mortara, vincitore di gara 1, finito in testacoda. L'italiano ha spinto forte concludendo dodicesimo, ma fuori dai punti e dunque impossibilitato dal difendere la propria leadership nel campionato. Dovrà ringraziare il suo team per questo. La prima Audi è quella di Nico Muller, ottava. Incredibile il testacoda di Miguel Molina al rientro in pit-lane.

Domenica 8 maggio 2016, gara 2

1 - Paul Di Resta (Mercedes C63 - HWA - 37 giri 1.01'42"654
2 - Timo Glock (BMW M4) - RMG - 13"024
3 - Augusto Farfus (BMW M4) - MTEK - 13"905
4 - Maxime Martin (BMW M4) - RBM - 14"493
5 - Gary Paffett (Mercedes C63) - ART - 15"055
6 - Robert Wickens (Mercedes C63) - HWA - 19"377
7 - Tom Blomqvist (BMW M4) - RBM - 21"690
8 - Nico Muller (Audi RS5) - Abt - 22"220
9 - Marco Wittmann (BMW M4) - RMG - 23"790
10 - Martin Tomczyk (BMW M4) - Schnitzer - 24"454
11 - Mike Rockenfeller (Audi RS5) - Phoenix - 31"303
12 - Edoardo Mortara (Audi RS5) - Abt - 50"053
13 - Maximilian Gotz (Mercedes C63) - HWA - 56"722
14 - Adrien Tambay (Audi RS5) - Rosberg - 1'02"408
15 - Christian Vietoris (Mercedes C63) - Mucke - 1'05"985
16 - Lucas Auer (Mercedes C63) - Mucke - 2 giri

Giro più veloce: Paul Di Resta 1'35"335

Ritirati
29° giro - Daniel Juncadella
22° giro - Miguel Molina
18° giro - Timo Scheider
16° giro - Mattias Ekstrom
11° giro - Antonio Felix Da Costa
0 giri - Bruno Spengler
0 giri - Esteban Ocon
0 giri - Jamie Green

Il campionato
1.Di Resta 37; 2.Wickens 26; 3.Mortara 25; 4.Muller 19; 5.Glock 18; 6.Martin 16; 7.Farfus 15; 8.Paffett, Vietoris 10; 10.Spengler 8.