formula 1

Mexico City - Libere 1
Leclerc e Antonelli davanti
nel turno con 9 rookie in pista

Massimo Costa - XPB ImagesPer regolamento, i team F1 devono concedere durante la stagione la possibilità di far provare in a...

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E4

Monza - Qualifiche
Pole di Wheldon e Nakamura

Da Monza - Davide Attanasio - Foto SpeedyPole di gara 1: Sebastian Wheldon. Pole di gara 2 e gara 3: Kean Nakamura. Sono que...

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Regional European

A Monza presentati la nuova
Tatuus T-326 e il motore ATM163T

In occasione dell'ultima prova del Regional europeo in programma questo weekend a Monza, è stata presentata la nuovissim...

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Rally

Svelato il calendario dell’Europeo 2026
Otto i Rally, Roma al suo ultimo atto

Michele Montesano Nel solco della continuità. Anche la stagione 2026 del FIA ERC sarà articolata su otto rally, di cui cinqu...

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formula 1

Le ingiuste critiche di
Brown e Stella a Hulkenberg

Massimo Costa - XPB ImagesGli hanno dato dell’Amateur. A lui, che ha portato la Sauber a motore Ferrari sul terzo gradino de...

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FIA Formula 3

Test a Imola - 4° turno
Benavides leader, a Colnaghi la "pole"

Da Imola - Massimo Costa - Dutch PhotoNonostante il sole non sia mai apparso per tutta la giornata, la pioggia a differenza ...

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9 Giu 2016 [17:26]

In Canada nuovo turbo Honda
Ferrari spende due gettoni

Stefano Semeraro

Nuovo turbo per Jenson Button e Fernando Alonso questo weekend in Canada. La Honda ha deciso infatti di spendere i primi due dei gettoni ancora disponibili per lo sviluppo della sua power unit: «Siamo stati incoraggiati dai test effettuati a Suzuka», ha dichiarato il boss del motorista giapponese, Yusuke Hasegawa. Alla Honda ora rimangono altri 12 gettoni da investire nello sviluppo per il resto della stagione. Anche alla Ferrari ne sono stati spesi due in vista di Montreal: a Maranello ne rimangono 4, alla Mercedes 11 e 14 alla Renault, che ne ha usati 3 a Monaco. Per la McLaren in nordamerica arriverà anche una nuova specifica di carburante che, secondo il technology manager della ExxoMobils, Bruce Crawley, dovrebbe abbassare di circa un decimo il tempo sul giro della monoposto inglese, in particolare su un circuito che chiede molto al motore.
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