Michele Montesano - DPPI Images
Il motorsport è fatto di passione, di storie romantiche e anche di seconde chance. Quest’ultimo è il caso di
Isotta Fraschini che, a quasi due anni dall’ultima apparizione in una gara del
FIA WEC, potrebbe tornare in pista grazie al team
High Class Racing. La squadra danese ha infatti annunciato una partnership con Michelotto Engineering e Isotta Fraschini Milano con l’obiettivo di proseguire lo sviluppo della Tipo 6 LMH-C e prepararla in vista di un ritorno alle competizioni.
Ripercorrendo le tappe del marchio milanese, la Hypercar - spinta da un motore V6 biturbo ibrido e realizzata secondo il regolamento LMH - aveva debuttato nel Mondiale Endurance nel 2024. Dopo una fase iniziale segnata dalla collaborazione con il team Vector Sport, il programma era stato affidato al
team Duqueine che aveva gestito l’unica Isotta Fraschini schierata nel FIA WEC.
La stagione si era però interrotta dopo la
6 Ore di Interlagos, in Brasile, ponendo fine prematuramente a un progetto che aveva comunque raggiunto buoni riscontri e costanti progressi, se confrontato con i budget ben più alti degli altri costruttori impegnati nel Mondiale Endurance. Inoltre proprio nella 24 Ore di Le Mans la Tipo 6 LMH-C aveva ottenuto il suo miglior risultato tagliando il traguardo nelle posizioni di rincalzo, ma dimostrando un ottimo potenziale e ampi margini di miglioramento.
Ora sembra che la storia stia per ripartire. Il costruttore italiano e la Michelotto Engineering hanno trovato nel team
High Class Racing il partner ideale per rilanciare il programma. La squadra danese, con sede operativa a Barcellona, vanta una lunga esperienza nelle gare di durata dove negli ultimi anni è stata protagonista principalmente nelle categorie LMP2.
Il team ha infatti gareggiato nel
WEC, nell’IMSA SportsCar Championship, nell’European Le Mans Series e alla 24 Ore di Le Mans con le Oreca 07 Gibson. Attualmente è impegnata nella Michelin Le Mans Cup, sia in LMP3 che in LMGT3, oltre che nell’Intercontinental GT Challenge.
L’accordo prevede che High Class Racing contribuisca allo sviluppo tecnico e sportivo della
Hypercar, mettendo a disposizione la propria esperienza operativa maturata nelle competizioni di prototipi e GT. Il lavoro sarà concentrato sull’ottimizzazione delle prestazioni della vettura attraverso un programma di test e affinamenti tecnici, con particolare attenzione sulla gestione del sistema ibrido e sull’efficienza aerodinamica.
L’obiettivo più realistico sembra essere il debutto nella nuova categoria Hypercar dell’
Asian Le Mans Series, che entrerà in vigore nella stagione 2026-2027. La serie asiatica potrebbe rappresentare, ad oggi, il contesto ideale per riportare in pista la Tipo 6 LMH-C. Anche se più remota e complessa, per via dell’impegno economico, non è però da escludere l’ipotesi di vedere Isotta Fraschini tornare a calcare il palcoscenico del Mondiale Endurance.