Jeddah slitta ad aprile, la stagione
scatterà a gennaio da Città del Messico

Michele Montesano

Falsa partenza per la Formula E. Nulla di cui allarmarsi in vista del debutto delle nuove monoposto Gen4, ma la serie elettrica ha deciso di posticipare la doppia gara di Jeddah, inizialmente prevista il 18 e 19 dicembre, al 16 e 17 aprile 2027. Una scelta maturata in accordo con la FIA, il partner organizzatore SELA, la Saudi Automobile and Motorcycle Federation e le autorità locali, tenendo conto degli ultimi sviluppi nella regione mediorientale e delle relative difficoltà logistiche.

Le tensioni geopolitiche in Medio Oriente hanno quindi spinto gli organizzatori a rivedere i programmi, rinunciando all'apertura del campionato in Arabia Saudita. La comunicazione ufficiale non cita esplicitamente ragioni di sicurezza, ma fa riferimento agli sviluppi della situazione regionale e alle esigenze organizzative legate allo svolgimento dell'evento. Anche il trasporto delle monoposto e delle attrezzature, previsto a ridosso dei test precampionato di Jarama, avrebbe rappresentato un ulteriore elemento da considerare.

La conseguenza principale sarà lo slittamento del debutto agonistico delle nuove monoposto Gen4. Il campionato scatterà infatti il 16 gennaio 2027 a Città del Messico, sull'Autódromo Hermanos Rodríguez. Per la Formula E si tratta del piano alternativo già contemplato nelle scorse settimane, senza la necessità di individuare una nuova sede per sostituire temporaneamente Jeddah. Le squadre avranno così a disposizione quasi due mesi dopo i test collettivi di Madrid, in programma dal 16 al 20 novembre, per preparare l'esordio delle vetture di nuova generazione.

Lo spostamento della tappa saudita ha comportato anche una modifica all'appuntamento di Sanya. La gara cinese, inizialmente prevista il 17 aprile, è stata anticipata di due settimane e si disputerà il 3 aprile 2027. La nuova collocazione permetterà, inoltre, all'E-Prix di inserirsi tra due importanti manifestazioni internazionali organizzate sull'isola di Hainan valorizzando ulteriormente la presenza della Formula E nella regione.

Rimane invece invariata la struttura del doppio appuntamento di Jeddah, che continuerà a prevedere due gare consecutive, venerdì 16 e sabato 17 aprile. La modifica non avrà quindi conseguenze sul numero complessivo di prove, con il campionato che manterrà i 21 E-Prix distribuiti su 13 appuntamenti.

Dopo la trasferta messicana, la Formula E affronterà il doppio appuntamento statunitense con il debutto di Austin, in Texas, il 6 febbraio, seguito dal ritorno a Miami il 20 febbraio. Il 13 marzo sarà quindi la volta di San Paolo, prima della trasferta cinese a Sanya e del recupero delle due gare in Arabia Saudita.

A fine aprile inizierà la lunga fase europea con la doppia gara di Monaco, anticipata già in precedenza all'1 e 2 maggio, seguita da Berlino l'8 e 9 maggio. Il campionato proseguirà poi con le novità di Brands Hatch, il 29 e 30 maggio, e Zandvoort, il 18 e 19 giugno, prima del doppio appuntamento di Madrid a fine mese.

La parte conclusiva della stagione si svolgerà interamente in Asia, con Shanghai il 10 e 11 luglio, per poi assistere al gran finale di Tokyo, il 24 e 25 luglio, che per la prima volta ospiterà l'ultimo appuntamento del campionato con due gare notturne.

Il calendario aggiornato della Formula E 2026-2027

16 gennaio 2027 - Città del Messico
6 febbraio 2027 - Austin
20 febbraio 2027 - Miami
13 marzo 2027 - San Paolo
3 aprile 2027 - Sanya
16-17 aprile 2027 - Jeddah (doppia gara)
1-2 maggio 2027 - Monaco (doppia gara)
8-9 maggio 2027 - Berlino (doppia gara)
29-30 maggio 2027 - Brands Hatch (doppia gara)
18-19 giugno 2027 - Zandvoort (doppia gara)
26-27 giugno 2027 - Madrid (doppia gara)
10-11 luglio 2027 - Shanghai (doppia gara)
24-25 luglio 2027 - Tokyo (doppia gara)