L'Audi taglia di netto i sistemi ibridi

L'Audi ha confermato la propria classe energetica per Le Mans ed il WEC, sorprendendo per aver ridotto al minimo la potenza per i propri dispositivi ibridi. I nuovi regolamenti infatti prevedono per le LMP1 un limite di consumo per giro stabilito a seconda dell'energia generata dalla componente "elettrica". E dopo aver abbandonato la soluzione dell'ERS-H, le R18 sono state iscritte nella categoria "meno ibrida" di tutte, quella con sistemi di recupero da 2 megajoules o inferiori. Le R18 potranno consumare quindi al massimo 3,93 litri di gasolio al giro.

Ancora da comunicare le scelte di Toyota e Porsche. Mentre i giapponesi sembrano aver puntato senza compromessi al limite più alto di 8 megajoules, a Stoccarda si stanno scontando problemi di affidabilità che andranno valutati a fondo.