Rally

Rally Arabia Saudita – 3° giorno mattino
Fourmaux 1°, Evans fora e scivola 10°

Michele Montesano La mattinata del venerdì del Rally dell’Arabia Saudita potrà rivelarsi uno snodo cruciale per l’esito fin...

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World Endurance

Peugeot ufficializza la sua rosa: Cassidy
e Pourchaire le novità, Quinn la riserva

Michele Montesano - DPPI Images Nessun colpo di scena nel box Peugeot in vista della prossima stagione del FIA WEC. Di fatt...

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Rally

Rally Arabia Saudita – 2° giorno finale
Fourmaux 1°, Ogier allunga su Evans

Michele Montesano I veri protagonisti del Rally dell’Arabia Saudita si sono rivelati gli pneumatici. Le gomme Hankook hanno ...

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Rally

Rally Arabia Saudita – 2° giorno mattino
Sesks sale in vetta, Ogier precede Evans

Michele Montesano Avvio scoppiettante nel Rally dell’Arabia Saudita. Martins Sesks è a caccia di un sedile per la prossima ...

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Rally

Rally dell’Arabia Saudita – 1° giorno
Tänak apre seguito da Ogier e Sesks

Michele Montesano Sebbene sia giunto al momento dei saluti, più o meno definitivi al Mondiale Rally, Ott Tänak ha tutta l’in...

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Rally

Rally dell’Arabia Saudita – Shakedown
Rovanperä in testa, brividi per Evans

Michele Montesano Sarà il Rally dell’Arabia Saudita a decidere le sorti della stagione 2025 del WRC. Al termine di una cava...

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30 Mar 2017 [11:56]

La Mercedes si mette a dieta

Massimo Costa

Come reagire dopo la sconfitta rimediata contro la Ferrari a Melbourne? A Brackley si è andati oltre al pit-stop che ha lasciato perplessi Toto Wolff e Niki Lauda, quella sosta anticipata che ha portato Lewis Hamilton alle spalle di Max Verstappen e successivamente anche di Sebastian Vettel. In casa Mercedes si sta lavorando per alleggerire la W08 che, secondo quanto riferisce Auto Motor und Sport, è di 5 chili sopra il peso minimo di 728 kg. Il team principal Toto Wolff non è entrato nei dettagli, ma al giornale tedesco ha ammesso che "è un'area che possiamo sicuramente migliorare. Ma la Mercedes non è l'unica vettura sovrappeso. A quanto si è capito, secondo Autosport anche la Red Bull, tornando alla MGU-K del 2016, è "cresciuta" di 5 kg mentre in Force India avevano chiesto ai piloti di sottoporsi ad una dieta per rientrare nel peso minimo richiesto.
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