La Renault a Budapest con i mass damper

La FIA non riesce a essere chiara sull'utilizzo o meno dei mass damper. Proibiti alla vigilia di Hockenheim, accettati invece dai commissari di gara che hanno cancellato la decisione di Charlie Whiting, delegato tecnico FIA. Si mettessero d'accordo dunque. Fatto sta che la FIA non ha presentato alcun appello dopo Hockenheim, appello contro se stessa... Di conseguenza, a Budapest la Renault utilizzerà nuovamente il mass damper anche se Pat Symonds and company sostengono che non danno vantaggi. E allora perché lo rimontano con così tanta fretta? Adrian Newey aveva invece dichiarato che poteva dare un vantaggio di 2 decimi al giro. Lui lo sa bene in quanto anche la Red Bull aveva installato il mass damper.