. La vittoria della nuova vettura della Casa di Sant’Agata Bolognese porta la firma di
si è reso protagonista di un’incredibile rimonta. Partito solamente dalla diciassettesima posizione, il bergamasco del Team Abt si è distinto dapprima in una frazione di gara condizionata dall’incognita meteo, per poi sfruttare al meglio una Full Course Yellow e balzare al comando delle operazioni e tagliare per primo il traguardo.
Poco prima della partenza della prima manche un
violento acquazzone ha preso il posto del caldo torrido della mattina. La pista si è rapidamente allagata costringendo la direzione gara a ritardare il via di alcuni minuti. Le squadre si sono così trovate di fronte a una scelta difficile: montare le gomme rain per affrontare le prime fasi della corsa oppure puntare sulle slick confidando in un rapido asciugamento dell’asfalto, favorito dalle elevate temperature e dal forte vento.
Tra coloro che hanno scelto di rischiare c’è stato anche il poleman Nicki Thiim. Nei primi giri, però, la decisione di optare per le slick sembrava destinata a rivelarsi sbagliata. Con gli pneumatici da bagnato,
Lucas Auer è salito immediatamente al comando davanti alle Mercedes di Jules Gounon e Maro Engel, mentre Thiim è precipitato nelle retrovie. L’uscita di pista di Bastian Buus, finito nella ghiaia con la Porsche del team Land Motorsport, ha provocato l’ingresso della safety-car consentendo, così, ai piloti partiti con le slick di limitare i danni.
Quando la corsa è ripresa, il tracciato ha iniziato ad asciugarsi rapidamente e la situazione si è ribaltata. Le vetture equipaggiate con gomme slick hanno cominciato a girare fino a due secondi al giro più veloce rispetto ai rivali.
Thiim è stato il primo a sfruttare il vantaggio recuperando terreno a un ritmo impressionante fino a superare Auer e riconquistare la vetta prima ancora dell’apertura della finestra per il pit-stop obbligatorio.
A quel punto tutti i piloti che avevano scelto le rain si sono precipitati ai box per passare alle slick. Ormai saldamente al comando, Thiim ha effettuato la sosta poco dopo. Quando sembrava ormai certa la vittoria del danese dell’Aston Martin, la McLaren di
Timo Glock si è fermata lungo il tracciato per un problema tecnico costringendo la direzione gara a esporre la Full Course Yellow.
Mapelli, Ben Dörr e Ricardo Feller avevano appena imboccato la corsia box quando è stato attivato il regime di neutralizzazione. Poiché avevano già superato la linea d’ingresso della pit-lane, il loro pit-stop è stato convalidato come sosta obbligatoria. I tre piloti si sono ritrovati così con un enorme vantaggio in termini di tempo scalando la classifica.
Alla chiusura della finestra dei pit-stop obbligatori, Mapelli si è trovato al comando con oltre 20 secondi di margine sugli inseguitori. Alle sue spalle si sono installati la McLaren 720S GT3 di
Dörr e la Porsche griffata Manthey di Feller, mentre Thiim si è visto sfuggire dalle sue mani una vittoria che sembrava ormai ampiamente alla sua portata.
Negli ultimi giri l’alfiere Lamborghini ha gestito la situazione con grande autorità.
Mapelli ha incrementato ulteriormente il proprio vantaggio per poi tagliare il traguardo e conquistando il suo primo trionfo nel DTM. Per la nuova Temerario GT3 si è trattato di un risultato di una portata enorme, arrivato dopo un avvio di stagione in salita e che rappresenta il primo successo assoluto del nuovo progetto della Casa di Sant’Agata Bolognese.
Secondo al traguardo, Dörr ha conquistato il miglior risultato della sua carriera nel DTM, mentre
Feller ha completato il podio regalando alla Porsche Manthey un prezioso piazzamento. Grande amarezza invece per Thiim, quarto al traguardo dopo essere stato il vero protagonista della qualifica e di gran parte della corsa.
Alle spalle dell’Aston Martin del danese hanno concluso
Marco Wittmann, con la BMW dello Schubert Motorsport, e Maximilian Paul al volante della Lamborghini Temerario schierata dal team Grasser. Settima posizione per Thierry Vermeulen, sulla Ferrari 296 GT3 dell’Emil Frey Racing, seguito da Lucas Auer che, grazie ai punti conquistati, è salito al comando della classifica generale. A completare la top-10 sono stati Jules Gounon e Matteo Cairoli.
Giornata invece complicata per Maro
Engel. L’ex leader del campionato, prima del restart dopo la Full Course Yellow, è stato protagonista di un’uscita di pista per colpa delle gomme fredde precipitando nelle retrovie. Il tedesco della Mercedes ha poi dato vita a un acceso duello con Thomas Preining, caratterizzato da numerosi sorpassi e contatti, ma ha dovuto accontentarsi del quindicesimo posto.
Sabato 20 giugno 2026, gara 1
1 - Marco Mapelli (Lamborghini Temerario GT3) - Abt - 38 giri
2 - Ben Dörr (McLaren 720S GT3) - Dörr - 1"864
3 - Ricardo Feller (Porsche 911 GT3) - Manthey - 4"596
4 - Nicki Thiim (Aston Martin Vantage GT3) - Comtoyou - 25"299
5 - Marco Wittmann (BMW M4 GT3) - Schubert - 26"613
6 - Maximilian Paul (Lamborghini Temerario GT3) - Grasser - 31"743
7 - Thierry Vermeulen (Ferrari 296 GT3) - Emil Frey - 36"094
8 - Lucas Auer (Mercedes AMG GT3) - Landgraf - 36"283
9 - Jules Gounon (Mercedes AMG GT3) - Winward - 36"524
10 - Matteo Cairoli (Ferrari 296 GT3) - Emil Frey - 37"880
11 - Arjun Maini (Ford Mustang GT3) - HRT - 38"296
12 - Kelvin Van Der Linde (BMW M4 GT3) - Schubert - 39"563
13 - Tom Kalender (Mercedes AMG GT3) - Landgraf - 40"063
14 - Thomas Preining (Porsche 911 GT3) - Manthey - 40"627
15 - Maro Engel (Mercedes AMG GT3) - Winward - 41"171
16 - Nicolas Baert (Aston Martin Vantage GT3) - Comtoyou - 1'00"893
Giro più veloce: Maro Engel 1'20"694
Ritirati
Luca Engstler (Lamborghini Temerario GT3) - Abt
Mirko Bortolotti (Lamborghini Temerario GT3) - Grasser
Finn Wiebelhaus (Ford Mustang GT3) - HRT
Timo Glock (McLaren 720S GT3) - Dörr
Bastian Buus (Porsche 911 GT3) - Land
Il campionato
1.Auer 70 punti; 2.Engel 68; 3.Wittmann 63; 4.Dörr 62; 5.Vermeulen 50; 6.Cairoli 49; 7.Preining 48; 8.Van der Linde 45; 9.Thiim 40; 10.Feller 39.