Le Mans - Libere 3
BMW alza la voce con Vanthoor

Massimo Costa - Foto DPPI

C'è una BMW davanti a tutti quando è calata la bandiera a scacchi del terzo turno libero della 24 Ore di Le Mans, che a partire dalle 20 vivrà l'emozione della Hyperpole per le tre categorie presenti. A realizzare il miglior crono è stato Dries Vanthoor che con la BMW M Hybrid in 3'23"302, poco meno di due decimi dalla pole provvisoria siglata mercoledì sera dalla Alpine di Ferdinand Habsburg. La Hypercar francese si è confermata al vertice con un ottimo secondo tempo realizzato da Victor Martins mentre terza ha concluso la temibile Cadillac del team Jota condotta da Will Steven.

BMW, Alpine, Cadillac, queste sembrano essere realisticamente le Hypercar che si giocheranno la pole. Al momento, in base ai risultati ottenuti tra libere e qualifica, Ferrari e Toyota appaiono in affanno. Ed è certamente sorprendente, soprattutto per quanto riguarda la giapponese TR010, al suo primo anno agonistico e che troviamo in 12esima e 13esima posizione mentre la 499P (la prima è risultata nona) si sa, a parte qualche modifica qua e là, rispecchia il vecchio concetto di tre anni orsono.

Tra le LMP2 comanda la Oreca-Gibson del team Forestier by Panis con Oliver Gray leader mentre nel GT3 sorride Eduardo Barrichello, primo con la Aston Martin Vantage del team Heart of Racing.

Giovedì 11 giugno 2026, libere 3

1 - Magnussen-Marciello-D.Vanthoor (BMW M Hybrid V8) - WRT - 3'23"302 - 45 giri
2 - Makowiecki-Gounon-Martins (Alpine A424) - Alpine - 3'23"725 - 41 giri
3 - Delétraz-Stevens-Nato (Cadillac V-Series.R) - Jota - 3'23"816 - 44 giri
4 - Frijns-Rast-S.Van der Linde (BMW M Hybrid V8) - WRT - 3'24"162 - 43 giri
5 - Lotterer-Derani-Jaubert (Genesis GMR-001) - Genesis - 3'24"195 - 38 giri
6 - Bourdais-Bamber-Aitken (Cadillac V-Series.R) - Jota - 3'24"217 - 42 giri
7 - Da Costa-Milesi-Habsburg (Alpine A424) - Alpine - 3'24"287 - 40 giri
8 - R.Taylor-J.Taylor-Albuquerque (Cadillac V-Series.R) - WTR - 3'24"456 - 41 giri
9 - Pier Guidi-Calado-Giovinazzi (Ferrari 499P) - Ferrari AF Corse - 3'24"598 - 41 giri
10 - Jaminet-Chatin-Juncadella (Genesis GMR-001) - Genesis - 3'24"795 - 23 giri
11 - Fuoco-Nielsen-Molina (Ferrari 499P) - Ferrari AF Corse - 3'25"112 - 46 giri
12 - Buemi-Hartley-Hirakawa (Toyota GR010) - Toyota - 3'25"231 - 43 giri
13 - Conway-Kobayashi-De Vries (Toyota GR010) - Toyota - 3'25"348 - 44 giri
14 - Riberas-Sørensen-De Angelis (Aston Martin Valkyrie) - Thor - 3'25"588 - 44 giri
15 - Tincknell-Gamble-Gunn (Aston Martin Valkyrie) - Thor - 3'26"398 - 37 giri
16 - Ye-Kubica-Hanson (Ferrari 499P) - AF Corse - 3'26"696 - 43 giri
17 - Duval-Jakobsen-Pourchaire (Peugeot 9X8) - Peugeot - 3'27"720 - 42 giri
18 - Di Resta-Vandoorne-Cassidy (Peugeot 9X8) - Peugeot - 3'28"038 - 42 giri
19 - Rousset-Masson-Gray (Oreca Gibson) - Forestier Panis - 3'34"252 - 35 giri
20 - Pin-Andlauer-Verschoor (Oreca Gibson) - Duqueine - 3'34"253 - 31 giri
21 - Garg-De Gérus-Müller (Oreca Gibson) - Inter Europol - 3'34"680 - 35 giri
22 - Lutke-Beche-Estre (Oreca Gibson) - TDS - 3'34"769 - 40 giri
23 - Heinemeier Hansson-Pearson-Doohan (Oreca Gibson) - Nielsen - 3'35"082 - 43 giri
24 - Kurtz-Quinn-Heinrich (Oreca Gibson) - APR - 3'35"169 - 41 giri
25 - Perrodo-Vaxivière-Barnicoat (Oreca Gibson) - AF Corse - 3'35"295 - 37 giri
26 - Cullen-Lomko-Fittipaldi (Oreca Gibson) - Vector - 3'35"428 - 39 giri
27 - Smiechowski-Dillmann-Yelloly (Oreca Gibson) - Inter Europol - 3'35"500 - 41 giri
28 - Closmenil-Aguilera-Jensen (Oreca Gibson) - CLX - 3'35"537 - 20 giri
29 - Lafargue-Rinicella-Van Uitert (Oreca Gibson) - IDEC - 3'35"542 - 34 giri
30 - Schneider-Hanley-Jarvis (Oreca Gibson) - United Autosports - 3'35"551 - 31 giri
31 - Jensen-Trulli-Hughes (Oreca Gibson) - APR - 3'35"858 - 39 giri
32 - Hyett-Allen-Cameron (Oreca Gibson) - AO by TF - 3'35"946 - 39 giri
33 - Farano-Alvarez-Van der Zande (Oreca Gibson) - DKR - 3'36"027 - 40 giri
34 - Lindh-Saucy-Jensen (Oreca Gibson) - United Autosports - 3'36"994 - 28 giri
35 - Ried-Ohta-King (Oreca Gibson) - Proton - 3'37"012 - 36 giri
36 - Poordad-Vautier-Dumas (Oreca Gibson) - RD Limited - 3'37"823 - 38 giri
37 - H.Felbermayr-H.Felbermayr-Fluxa (Oreca Gibson) - Proton - 3'38"342 - 25 giri
38 - Newell-Barrichello-Adam (Aston Martin Vantage LMGT3) - HoR - 3'53"728 - 36 giri
39 - Leung-Gelael-Farfus (BMW M4 LMGT3) - WRT - 3'53"936 - 36 giri
40 - Umbrarescu-Schmid-López (Lexus RC F LMGT3) - Akkodis ASP - 3'54"115 - 32 giri
41 - Flohr-Castellacci-Rigon (Ferrari 296 LMGT3) - AF Corse - 3'54"447 - 37 giri
42 - Van Rompuy-David-Hawksworth (Lexus RC F LMGT3) - Akkodis ASP - 3'54"476 - 34 giri
43 - Au-Fleming-Kirchhöfer (McLaren 720S LMGT3) - Garage 59 - 3'54"503 - 36 giri
44 - James-Robichon-Drudi (Aston Martin Vantage LMGT3) - HoR - 3'54"520 - 35 giri
45 - Shahin-Pera-Lietz (Porsche 911 GT3 LMGT3) - Manthey - 3'54"754 - 36 giri
46 - Hériau-Mann-Rovera (Ferrari 296 LMGT3) - AF Corse - 3'54"782 - 38 giri
47 - Blattner-Patrese-Marschall (Ferrari 296 LMGT3) - Kessel - 3'54"907 - 39 giri
48 - McIntosh-Thompson-Harper (BMW M4 LMGT3) - WRT - 3'55"161 - 33 giri
49 - Mateu-Fossard-Hasse Clot (Aston Martin Vantage LMGT3) - Racing Spirit - 3'55"167 - 38 giri
50 - Kimura-Laursen-Serra (Ferrari 296 LMGT3) - Kessel - 3'55"203 - 39 giri
51 - Al-Khelaifi-Hanses-Alesi (Mercedes-AMG LMGT3) - Iron Lynx - 3'55"232 - 38 giri
52 - Berry-Andrade-Martin (Mercedes-AMG LMGT3) - Iron Lynx - 3'55"318 - 33 giri
53 - Keating-Edgar-Catsburg (Corvette Z06 LMGT3) - TF Sport - 3'55"321 - 32 giri
54 - West-Gehrsitz-Goethe (McLaren 720S LMGT3) - Garage 59 - 3'55"649 - 37 giri
55 - Toledo-Wadoux-Agostini (Ferrari 296 LMGT3) - AF Corse - 3'55"669 - 36 giri
56 - Cottingham-Boguslavskiy-Güven (Porsche 911 GT3 LMGT3) - Manthey - 3'55"838 - 39 giri
57 - Ibrahim-Hanafin-Green (Corvette Z06 LMGT3) - TF Sport - 3'56"090 - 34 giri
58 - Dempsey-Yoluç-Eastwood (Corvette Z06 LMGT3) - Turkey by TF - 3'56"196 - 30 giri
59 - Gattuso-Levorato-Sargeant (Ford Mustang LMGT3) - Proton - 3'56"429 - 32 giri
60 - Powell-Tuck-Priaulx (Ford Mustang LMGT3) - Proton - 3'56"741 - 36 giri
61 - Fidani-Kern-Bell (Corvette Z06 LMGT3) - 13 Autosport - 3'56"928 - 33 giri
62 - Zelger-Cressoni-Hodenius (Mercedes-AMG LMGT3) - Iron Lynx - 3'57"156 - 34 giri