Da Le Mans - Michele Montesano
Gentleman start your engines. È stato Mark Cavendish a dare il via alla 94ª edizione della 24 Ore di Le Mans. Il sole della Francia ha scaldato il Circuit de La Sarthe con Toyota che è salita subito in cattedra dopo aver lasciato la scena inizialmente a BMW. La squadra nipponica ha infatti sfruttato il primo giro di soste per uscire fuori allo scoperto con la prima mossa strategica.
Ma riavvolgiamo il nastro. Scattato dalla pole, Kevin Magnussen non è riuscito a mantenere il comando venendo scavalcato dal compagno di squadra René Rast e dalla Cadillac di Will Stevens. Subito brividi in casa Ferrari con Nicklas Nielsen e Antonio Giovinazzi che sono arrivati ai ferri corti sul rettilineo dell’Hunaudieres, fortunatamente evitando il contatto fratricida.
Il colpo tattico di Toyota è arrivato verso il termine della prima ora. Il muretto box del team nipponico ha replicato la mossa vista nella scorsa 6 Ore di Spa anticipando la sosta di entrambe le vetture. A beneficiarne è stato Sebastien Buemi che, in un solo colpo, è balzato dal quindicesimo al primo posto.
Lo svizzero può contare ora su un margine di oltre sei secondi su Rast. A salire in terza piazza è stato Ferdinand Habsburg, bravo ad infilarsi al quarto posto già al termine della prima tornata. A cedere il passo è stato Stevens. Attardato da un pit-stop lento, l’inglese della Cadillac è scivolare al sesto posto. Ad approfittarne sono stati il compagno di squadra Earl Bamber, ma anche l’alfiere della Toyota Mike Conway.
Più attardati gli altri che, dopo la prima ora, pagano un distacco già superiore ai 18 secondi. Giovinazzi, ottavo, è il più rapido tra i piloti Ferrari. Il pugliese precede la BMW si Magnussen e la 499P gemella di Nielsen. Fanalino di coda le Peugeot a oltre 40 secondi dalla vetta.
In LMP2 è Idec Sport a dettare l’andatura. Job van Uitert ha mantenuto il comando dallo spegnimento dei semafori potendo contare ora su un margine di quattro secondi sulla Oreca 07 del Forestier Racing by Panis di Esteban Masson. Proprio quest’ultimo rischia una penalità di cinque secondi per un’infrazione alla partenza. Terza piazza per Julian Andaluer. L’alfiere del Duqueine Team precede Dane Cameron, leader di classe ProAm.
Nella classe LMGT3, il poleman Mattia Drudi ha controllato le operazioni prima di cedere il volante della Aston Martin Vantage GT3 al pilota Bronze Ian James. Quest’ultimo è poi stato superato da Jack Hawksworth che ha issato al comando la Lexus RC F GT3. Podio virtuale completato dall’altra vettura nipponica, con Petru Umbrarescu al volante.
Da segnalare una sosta non programmata per la Ford Mustang GT3 numero 87 del Proton Competition per riparare i danni alla carrozzeria. Testacoda innocuo per la Mercedes AMG GT3 di Martin Barry a Tertre Rouge.
Sabato 13 giugno 2026, classifica parziale alle ore 17:00
1 - Buemi-Hartley-Hirakawa (Toyota GR010 Hybrid) - Toyota - 17 giri
2 - Frijns-Rast-S.Van der Linde (BMW M Hybrid V8) - WRT - 6"778
3 - Da Costa-Milesi-Habsburg (Alpine A424) - Alpine - 11"136
4 - Bourdais-Bamber-Aitken (Cadillac V-Series.R) - Jota - 11"345
5 - Conway-Kobayashi-De Vries (Toyota GR010 Hybrid) - Toyota - 11"729
6 - Delétraz-Stevens-Nato (Cadillac V-Series.R) - Jota - 13"326
7 - R.Taylor-J.Taylor-Albuquerque (Cadillac V-Series.R) - WTR - 18"201
8 - Pier Guidi-Calado-Giovinazzi (Ferrari 499P) - Ferrari AF Corse - 19"888
9 - Magnussen-Marciello-D.Vanthoor (BMW M Hybrid V8) - WRT - 21"095
10 - Fuoco-Nielsen-Molina (Ferrari 499P) - Ferrari AF Corse - 21"292
11 - Riberas-Sørensen-De Angelis (Aston Martin Valkyrie) - Thor - 22"940
12 - Makowiecki-Gounon-Martins (Alpine A424) - Alpine - 24"125
13 - Jaminet-Chatin-Juncadella (Genesis GMR-001) - Genesis - 26"447
14 - Lotterer-Derani-Jaubert (Genesis GMR-001) - Genesis - 31"528
15 - Tincknell-Gamble-Gunn (Aston Martin Valkyrie) - Thor - 37"629
16 - Ye-Kubica-Hanson (Ferrari 499P) - AF Corse - 40"775
17 - Di Resta-Vandoorne-Cassidy (Peugeot 9X8) - Peugeot - 45"080
18 - Duval-Jakobsen-Pourchaire (Peugeot 9X8) - Peugeot - 46"155
19 - Lafargue-Rinicella-Van Uitert (Oreca 07 Gibson) - IDEC - 2'55"459
20 - Rousset-Masson-Gray (Oreca 07 Gibson) - Forestier Panis - 2'58"686
21 - Pin-Andlauer-Verschoor (Oreca 07 Gibson) - Duqueine - 3'07"500
22 - Hyett-Allen-Cameron (Oreca 07 Gibson) - AO by TF - 3'10"399
23 - Heinemeier Hansson-Pearson-Doohan (Oreca 07 Gibson) - Nielsen - 3'11"170
24 - Smiechowski-Dillmann-Yelloly (Oreca 07 Gibson) - Inter Europol - 3'12"490
25 - Garg-De Gérus-Müller (Oreca 07 Gibson) - Inter Europol - 3'15"334
26 - Ried-Ohta-King (Oreca 07 Gibson) - Proton - 3'16"797
27 - Closmenil-Aguilera-Jensen (Oreca 07 Gibson) - CLX - 3'23"190
28 - Cullen-Lomko-Fittipaldi (Oreca 07 Gibson) - Vector - 1 giro
29 - Kurtz-Quinn-Heinrich (Oreca 07 Gibson) - APR - 1 giro
30 - Lindh-Saucy-Jensen (Oreca 07 Gibson) - United Autosports - 1 giro
31 - Lutke-Beche-Estre (Oreca 07 Gibson) - TDS - 1 giro
32 - Perrodo-Vaxivière-Barnicoat (Oreca 07 Gibson) - AF Corse - 1 giro
33 - Schneider-Hanley-Jarvis (Oreca 07 Gibson) - United Autosports - 1 giro
34 - Farano-Alvarez-Van der Zande (Oreca 07 Gibson) - DKR - 1 giro
35 - Jensen-Trulli-Hughes (Oreca 07 Gibson) - APR - 1 giro
36 - Poordad-Vautier-Dumas (Oreca 07 Gibson) - RD Limited - 1 giro
37 - H.Felbermayr-H.Felbermayr-Fluxa (Oreca 07 Gibson) - Proton - 1 giro
38 - Van Rompuy-David-Hawksworth (Lexus RC F LMGT3) - Akkodis ASP - 2 giri
39 - James-Robichon-Drudi (Aston Martin Vantage LMGT3) - HoR - 2 giri
40 - Umbrarescu-Schmid-López (Lexus RC F LMGT3) - Akkodis ASP - 2 giri
41 - Leung-Gelael-Farfus (BMW M4 LMGT3 Evo) - WRT - 2 giri
42 - McIntosh-Thompson-Harper (BMW M4 LMGT3 Evo) - WRT - 2 giri
43 - Blattner-Patrese-Marschall (Ferrari 296 LMGT3 Evo) - Kessel - 2 giri
44 - Powell-Tuck-Priaulx (Ford Mustang LMGT3) - Proton - 2 giri
45 - Dempsey-Yoluç-Eastwood (Corvette Z06 LMGT3.R) - Turkey by TF - 2 giri
46 - Newell-Barrichello-Adam (Aston Martin Vantage LMGT3) - HoR - 2 giri
47 - Cottingham-Boguslavskiy-Güven (Porsche 911 GT3 R LMGT3) - Manthey - 2 giri
48 - Zelger-Cressoni-Hodenius (Mercedes-AMG LMGT3) - Iron Lynx - 2 giri
49 - Keating-Edgar-Catsburg (Corvette Z06 LMGT3.R) - TF Sport - 2 giri
50 - Flohr-Castellacci-Rigon (Ferrari 296 LMGT3 Evo) - AF Corse - 2 giri
51 - Al-Khelaifi-Hanses-Alesi (Mercedes-AMG LMGT3) - Team Qatar by Iron Lynx - 2 giri
52 - Shahin-Pera-Lietz (Porsche 911 GT3 R LMGT3) - Manthey - 2 giri
53 - West-Gehrsitz-Goethe (McLaren 720S LMGT3 Evo) - Garage 59 - 2 giri
54 - Mateu-Fossard-Hasse Clot (Aston Martin Vantage LMGT3) - Racing Spirit of Léman - 2 giri
55 - Hériau-Mann-Rovera (Ferrari 296 LMGT3 Evo) - AF Corse - 2 giri
56 - Au-Fleming-Kirchhöfer (McLaren 720S LMGT3 Evo) - Garage 59 - 2 giri
57 - Toledo-Wadoux-Agostini (Ferrari 296 LMGT3 Evo) - Richard Mille AF Corse - 2 giri
58 - Berry-Andrade-Martin (Mercedes-AMG LMGT3) - Iron Lynx - 2 giri
59 - Fidani-Kern-Bell (Corvette Z06 LMGT3.R) - 13 Autosport - 2 giri
60 - Gattuso-Levorato-Sargeant (Ford Mustang LMGT3) - Proton - 2 giri
61 - Ibrahim-Hanafin-Green (Corvette Z06 LMGT3.R) - TF Sport - 2 giri
62 - Kimura-Laursen-Serra (Ferrari 296 LMGT3 Evo) - Kessel - 2 giri