Leclerc fa perdere la Ferrari
Hamilton furioso, vince Max

Massimo Costa - XPB Images

Max Verstappen ha messo il proprio timbro sul Gran Premio del Messico, ben assecondato da una Red Bull-Ford che, come ormai spesso accade, non parte benissimo nelle prove libere, poi trova la via per combattere per la vittoria. Ma deve ringraziare un attacco senza senso di Charles Leclerc a Lewis Hamilton alla curva 4 durante il primo giro. Un attacco, dopo aver rischiato già alla curva 1-2, all'esterno dove non sarebbe mai riuscito a chiudere  la svolta a sinistra.

Hamilton ha allungato la frenata, Leclerc è andato per prati tagliando la variante, Lewis avendo perso il passo è stato passato da Verstappen che poi, con la ovvia penalità al monegasco (5 secondi), è andato in testa. E addio possibilità di vittoria. Hamilton al secondo via dopo la bandiera rossa per l'incidente brutto di Vallteri Bottas, è stato duro nei confronti di Leclerc superandolo grazie ad una miglior partenza e non lasciandogli alcun varco.

Nuovamente Leclerc l'ha combinata grossa bloccando in frenata le ruote anteriori (rischiando di tamponare Hamilton o Verstappen) e spiattellando la gomma sinistra. Non ha quindi potuto avere la giusta velocità con quel pneumatico danneggiato, venendo superato da Andrea Kimi Antonelli (che si è preso il podio per festeggiare nel migliore dei modi il titolo mondiale), e poi si è difeso fino al traguardo da Lando Norris chiudendo quarto.

Poteva essere una facile vittoria Ferrari, di Hamilton (autore della pole), poteva anche essere una doppietta per il team di Maranello. Ma come già accaduto in altre occasioni quest'anno, Leclerc sembra fare di tutto per contrastare Hamilton e soprattutto, il team principal Frederic Vasseur non fa mai chiarezza e sembra sempre favorire Charles. Nostra impressione ovviamente, ma ricordiamo che quando Lewis aveva qualche speranza di poter contrastare il leader del campionato Antonelli, mai nessun ordine per favorirlo è arrivato.

Vasseur alla televisione francese ha espresso tutto il suo disappunto, ma non puntando il dito su Leclerc: “Sto faticando a digerire quanto accaduto perché, onestamente, penso che sia una mancanza di rispetto. Una mancanza di rispetto per il marchio, una mancanza di rispetto per tutti coloro che lavorano qui e per tutti gli sforzi che facciamo. Abbiamo fatto un vero passo avanti in termini di prestazioni, e penso che buttare via una vittoria così sia difficile da accettare. Ora, non ho ancora parlato con loro. Avremo tempo per sederci e parlare faccia a faccia, ma in questo momento, sto davvero lottando per superarlo...".

"Non ho puntato il dito contro nessuno. Voglio parlare con loro. Penso che anche Lewis sia andato largo, ma credo che dobbiamo anche tenere a mente che rappresentiamo un marchio, rappresentiamo sponsor e abbiamo 2.000 persone che lavorano dietro di noi. Non stanno correndo solo per se stessi, stanno correndo per tutte quelle persone. Ci sederemo stasera o domani mattina per discuterne e chiarire tutto, e poi rivolgeremo immediatamente la nostra attenzione a San Paulo. Penso che avere un'altra gara la prossima settimana sia la cosa migliore che ci potesse capitare.”

Va detto che Hamilton ha spiegato che prima della gara non c'è stata nessuna disposizione ai piloti, e questo lascia alquanto perplessi, mentre Leclerc ha dichiarato che dopo il taglio della variante aveva in mente di lasciare la posizione ad Hamilton, ma dietro c'era Verstappen... Insomma, l'ennesima dimostrazione che in Ferrari non c'è una chiara idea su come impostare le gare.

Domenica 1 novembre 2026, gara

1 - Max Verstappen (Red Bull-Ford) - 71 giri
2 - Lewis Hamilton (Ferrari) - 0"799
3 - Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) - 4"006
4 - Charles Leclerc (Ferrari) - 10"707
5 - Lando Norris (McLaren-Mercedes) - 11"778
6 - George Russell (Mercedes) - 12"263
7 - Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) - 19"475
8 - Franco Colapinto (Alpine-Mercedes) - 20"204
9 - Liam Lawson (Racing Bulls-Ford) - 20"899
10 - Pierre Gasly (Alpine-Mercedes) - 21"483
11 - Gabriel Bortoleto (Audi) - 22"041
12 - Isack Hadjar (Red Bull-Ford) - 22"503
13 - Ryo Hirakawa (Haas-Ferrari) - 25"373
14 - Alexander Albon (Williams-Mercedes) - 27"562
15 - Carlos Sainz (Williams-Mercedes) - 28"638
16 - Nico Hulkenberg (Audi) - 29"977
17 - Sergio Perez (Cadillac-Ferrari) - 30"695

Ritirati
Arvid Lindblad
Oliver Bearman
Valtteri Bottas
Lance Stroll
Fernando Alonso

l campionato piloti
1.Antonelli 380; 2.Verstappen 261; 3.Hamilton 259; 4.Russell 250; 5.Leclerc 245; 6.Norris 221; 7.Piastri 150; 8.Hadjar 105; 9.Lawson 79; 10.Gasly 43; 11.Lindblad 38; 12.Colapinto 31; 13.Bearman 23; 14.Hulkenberg 13; 15.Bortoleto 10; 16.Sainz, Ocon, Alonso 7; 19.Albon 5; 20.Tsunoda 1.

Il campionato costruttori
1.Mercedes 630; 2.Ferrari 504; 3.Red Bull-Ford 380; 4.McLaren-Mercedes 371; 5.Racing Bulls-Ford 104; 6.Alpine-Mercedes 74; 7.Haas-Ferrari 30; 8.Audi 23; 9.Williams-Mercedes 12; 10,Aston Martin-Honda 7.