gt italiano

Fisichella con Double TT Racing
In coppia con Roda nel GTCup ProAm

Massimo CostaColpo grosso del Double TT Racing di Onofrio Veneziani, da tutti conosciuto nell'ambiente con il nickname T...

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formula 1

La FIA vieta a Mercedes e Red Bull
il trucco della MGU-K in qualifica

Michele Montesano - XPB Images Anche se costretta ad una pausa forzata dai circuiti, la Formula 1 garantisce ugualmente col...

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World Endurance

Prologo a Imola
Fuoco nella tripletta Ferrari

Michele Montesano - DPPI Images Se il buongiorno si vede dal mattino, anche se in questo caso si tratta di tramonto, Ferrar...

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GT World Challenge

Al Paul Ricard la carica dei 38.000
che amano l'essenza del motorsport

Massimo CostaMentre lla FIA e Liberty Media si stanno impegnando con grande forza per danneggiare l'immagine della Formu...

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indycar

Il destino incerto di Prema
In pista con un nuovo nome?

Carlo Luciani Dalla pole position del 2025 all’assenza nel 2026. Questa è la breve quanto intensa storia del team Prema all...

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ACO conferma il debutto delle
nuove LMP2 a partire dal 2028

Michele Montesano - DPPI Images La LMP2 si appresta a cambiare volto. Da diverse stagioni pilastro dell’Endurance a livello...

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24 Lug 2015 [13:06]

L’incidente di Bianchi a 254G

Secondo quanto riporta Auto Motor und Sport, la forza di impatto del tragico incidente di Jules Bianchi sarebbe stata di 254G, oltre tre volte superiore agli originari valori che erano stati fatti circolare dopo l’incidente di Suzuka secondo i sensori posti negli auricolari del francese. Bianchi avrebbe perso il controllo a 213 Km/h mentre l’impatto con la gru che stava rimuovendo la Sauber di Adrian Sutil è avvenuto a 126Km/h, con un angolo di impatto di 55 gradi.

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