World Endurance

FIA e ACO aprono la gara d’appalto per
gli pneumatici delle Hypercar dal 2030

Michele Montesano - DPPI Images Chi si ferma è perduto. Nonostante l’acclamato successo della categoria, per il FIA WEC è t...

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Rally

Dakar: Yacopini gravissimo per
un incidente durante una gita

Alfredo Filippone Ancor prima di iniziare, la Dakar 2026 perde uno dei suoi protagonisti, l’argentino Juan Cruz Yacopini, ...

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Rally

Munster a Monte Carlo con la Ford
Puma Rally1, ma prima al via della Dakar

Michele Montesano Non lascia ma raddoppia Gregoire Muster. Uscito dal programma ufficiale M-Sport nel WRC, il pilota belga ...

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formula 1

Liberty Media, numeri da record
L'aumento dei fans è impressionante

Massimo CostaSi potrà anche criticare l'operato di Liberty Media (dal nostro punto di vista solo per l'imposizione d...

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formula 1

Il caso sul rapporto di compressione dei
motori: Mercedes e Red Bull sotto accusa

Michele Montesano Puntuale come un orologio svizzero, all’introduzione di un cambio regolamentare in Formula 1 ci sono squa...

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formula 1

Wolff raffredda gli entusiasmi
"Antonelli al top tra 3-5 anni"

Massimo Costa - XPB ImagesE' il suo primo fan. Il suo primo sponsor. Il suo mentore. Lo ha voluto a tutti i costi in For...

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3 Feb 2010 [13:43]

L'intervista - Marco Ferrari

Romano, 41 anni, laureato in giurisprudenza, con un passato di consulente aziendale. Marco Ferrari ha iniziato la sua scalata ai vertici dell’Automobile Club Italia ricoprendo il ruolo di responsabile della formazione del personale. Nel 2002 ha vinto un concorso di dirigente ed è diventato il vice di Giuseppe Cannizzaro, all’epoca Segretario Generale della CSAI, a cui è subentrato nel 2007. Da allora non si può dire che Marco Ferrari abbia compiuto dei passi ...

L’articolo completo è consultabile al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 71