F4 Nel mondo

Torna la Formula 4 tedesca?
Nei paddock se ne parla...

Massimo CostaNel paddock della Formula 4 CEZ, e non solo lì, circola da qualche tempo la voce che dal prossimo anno potrebbe...

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formula 1

IL CASO
Ferrari usa aziende di freni diverse?
Meglio i Brembo o i Carbone Industries?

Massimo CostaBrembo e Carbon Industries? A quanto pare, la Ferrari utilizza due diversi marchi per i propri freni sulla SF26...

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indycar

Madison - Gara
Newgarden tra pioggia e caos

Carlo Luciani Tra incidenti e pioggia che hanno determinato numerose interruzioni, Josef Newgarden ha conquistato la vittor...

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24 ore le mans

Le Mans – Test
Aston e Cadillac si dividono la scena

Michele Montesano - DPPI Images Con il Test Day si è ufficialmente aperta la settimana della 94ª edizione della 24 Ore di L...

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F4 Spanish

Clamoroso a Portimão
Penalizzati i due Tecnicar
La vittoria va a Schormans

Davide Attanasio - FotocarIncredibile. Non ci sono altri aggettivi. Arrivati rispettivamente primo e secondo sotto la bandie...

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formula 1

Perez penalizzato, perde il punto
In top-10 ci sale Fernando Alonso

Davide Attanasio - XPB Images Niente da fare per Sergio Perez. Il pilota del team Cadillac, nonostante una penalità drive th...

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14 Mag 2009 [23:59]

Lola pronta a inviare l'iscrizione assieme a Litespeed

La Lola ha annunciato che presenterà ufficialmente la propria iscrizione al mondiale F.1 2010. Ricordiamo che la data ultima per presentare le richieste di partecipare al campionato del prossimo anno è quella del 29 maggio. La decisione del costruttore inglese, già nota, è motivata dalla volontà della FIA di ridurre i costi attraverso il famoso e contestatissimo budget cap che ha portato i grandi costruttori a minacciare il ritiro dalla F.1.

La scelta di Max Mosley può portare a ricevere notizie sorprendenti. Autosport ha riportato che il piccolo team di F.3 inglese Litespeed, costantemente nelle ultime posizioni in quanto schiera la vecchia e non competitiva SLC, ha deciso di lanciare la propria iscrizione al mondiale 2010. Unendosi alla società MGI di Mike Gascoyne, ex direttore tecnico in F.1 di diversi team come Benetton, Jordan, Toyota e Force India.
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