Long Beach, gara
Tripletta dei Taylor

Marco Cortesi

Continuano ad allungarsi le mani del team Taylor sull’IMSA 2017. Il duo composto da Ricky e Jordan Taylor ha infatti conquistato la terza vittoria consecutiva in tre gare quest’anno, la terza consecutiva a Long Beach. Jordan Taylor è stato grande protagonista, lanciando la sua Cadillac DPi all’inseguimento di Sharp-Dalziel che, con la strategia, si trovavano al vertice nel finale. Con una staccata fantastica all’esterno della prima curva, Taylor ha sorpreso i rivali, senza dar loro scampo.

La Ligier motorizzata e carrozzata Nismo ha chiuso seconda, mentre la Mazda di Nunez-Bomarito ha completato il podio. Da dimenticare la gara delle altre due Dallara-Cadillac schierate dall'ActionExpress Racing, entrambe coinvolte in incidenti: Christian Fittipaldi è stato tamponato da una GT, mentre Dane Cameron è finito violentemente nel muro in curva 8, restando illeso nonostante la violenza dell’impatto.

Grazie alla tipologia di circuito e ai tanti incidenti, anche le vetture GTLM di punta sono arrivate a pieni giri con un finale incredibile. Antonio Garcia si è infatti trovato bloccato da una vettura finita in testacoda, venendo beffato dal compagno di squadra in Corvette Tommy Milner, che insieme ad Oliver Gavin ha chiuso al top. A beneficiare è stato anche il duo Ford composto da Briscoe e Westbrook oltre alla Porsche di Estre-Vanthor e alla BMW di Auberlen-Sims. KO per un contatto al primo giro la Ferrari di Giancarlo Fisichella e Toni Vilander.

In GT Daytona, doppietta delle Mercedes AMG-GT del team Riley. Vittoriosi Cooper MacNeil e Gunnar Jeannette, seguiti dall’esemplare gemello di Bleekemolen-Keating. Terzo posto dopo un grande recupero per Alessandro Balzan e Christina Nielsen sulla Ferrari 488 della Scuderia Corsa.

Sabato 8 aprile 2017, gara

1 - Taylor/Taylor (Cadillac DPi) - Taylor - 63 giri
2 - Sharp/Dalziel (Nissan DPi) - ESM - 6”349
3 - Nunez/Bomarito (Mazda DPi) - SpeedSource - 15”735
4 - Simpson/Goikhberg (ORECA LMP2) - JDC Miller - 18”176
5 - Kimber-Smith/Owen (Ligier LMP2) - PR1 - 1'05”741
6 - Gavin/Milner (Chevrolet Corvette C7.R) - Corvette - 1'09”399
7 - Briscoe/Westbrook (Ford GT) - Ganassi - 1'11”229
8 - Estre/Vanthoor (Porsche 911 RSR) - Porsche - 1'11”873
9 - Auberlen/Sims (BMW M6 GTLM) - RLL - 1'14”238
10 - Magnussen/Garcia (Chevrolet Corvette C7.R) - Corvette - 1'25”009
11 - MacNeil/Jeannette (Mercedes-AMG GT3) - Riley - 1 giro
12 - Keating/Bleekemolen (Mercedes-AMG GT3) - Riley - 1 giro
13 - Pilet/Werner (Porsche 911 RSR) - Porsche - 1 giro
14 - Nielsen/Balzan (Ferrari 488 GT3) - Scuderia Corsa - 1 giro
15 - Edwards/Tomczyk (BMW M6 GTLM) - RLL - 1 giro
16 - Lindsey/Bergmeister (Porsche 911 GT3 R) - Park Place - 1 giro
17 - Henzler/Heylen (Porsche 911 GT3 R) - TRG - 1 giro
18 - Pruett/Karam (Lexus RCF GT3) - 3GT Racing - 1 giro
19 - Lally/Legge (Acura NSX GT3) - Shank - 1 giro
20 - Mul/Lewis (Lamborghini Huracan GT3) - Change - 1 giro
21 - Long/Miller (Mazda DPi) - SpeedSource - 1 giro
22 - Curtis/Klingmann (BMW M6 GT3) - Turner - 2 giri
23 - Segal/Negri (Acura NSX GT3) - Shank - 2 giri
24 - Alon/Hawksworth (Lexus RCF GT3) - 3GT Racing - 2 giri
25 - Morad/Christensen (Porsche 911 GT3 R) - Alegra - 2 giri
26 - Aschenbach/Davis (Audi R8 LMS GT3) - Stevenson - 2 giri
27 - Mueller/Hand (Ford GT) - Ganassi - 2 giri
28 - Bennett/Braun (Porsche 911 GT3 R) - Core - 2 giri
29 - Barbosa/Fittipaldi (Cadillac DPi) - AXRacing - 2 giri
30 - Said/Vautier (Mercedes-AMG GT3) - SunEnergy1 - 3 giri
31 - Sellers/Snow (Lamborghini Huracan GT3) - Miller - 10 giri
32 - Cameron/Curran (Cadillac DPi) - AXRacing - 22 giri
33 - Brown/vanOverbeek (Nissan DPi) - ESM - 61 giro
34 - Vilander/Fisichella (Ferrari 488 GTE) - Risi - 63 giri
35 - Goossens/Van Der Zande (Multimatic/Riley LMP2) - SDR - 63 giri