Michele Montesano
Honda torna sul tetto del
Super GT. A Montegi, nell'ultimo doppio appuntamento stagionale,
Naoki Yamamoto e Tadasuke Makino hanno conquistato il titolo GT500 al volante della Honda Prelude GT del Team Kunimitsu completando un fine settimana da protagonisti assoluti. Per la squadra giapponese si tratta del primo campionato conquistato dal 2020, quando a imporsi furono proprio gli stessi due piloti. Un successo che assume un significato ancora più importante per Honda, capace di festeggiare il titolo al debutto della nuova Prelude GT, protagonista di una stagione straordinaria.
Yamamoto ha così centrato il suo terzo titolo nella classe regina del Super GT, entrando nel ristretto gruppo dei piloti capaci di conquistare almeno tre campionati. Per Makino, invece, si tratta del secondo successo assoluto, a conferma di un'intesa che si è rivelata ancora una volta vincente. La vittoria di Montegi ha inoltre interrotto il dominio della Toyota del TOM'S, che si presentava all'ultima gara con i campioni in carica
Sho Tsuboi e Kenta Yamashita ancora in lotta per il titolo.
Il fine settimana decisivo si è aperto con la vittoria della
Nissan Impul di
Kazuki Hiramine e Bertrand Baguette nella gara del sabato. Partiti dalla sesta posizione, i due hanno saputo sfruttare al meglio la strategia e il ritmo della propria Z NISMO GT500. Dopo una prima parte di corsa condotta dalla Honda Nakajima Racing di Igor Fraga e Riki Okusa, Hiramine è stato protagonista di una rimonta straordinaria, superando dapprima la Toyota SARD di Sacha Fenestraz e poi la Honda di Okusa prendendosi il comando al trentanovesimo giro.
La Nissan Impul ha così interrotto un digiuno che durava dal 2022, proprio l'anno in cui Hiramine e Baguette si erano laureati campioni. Una vittoria fondamentale anche per Nissan, che ha evitato una stagione priva di successi nella classe GT500. Alle spalle la Honda del Nakajima Racing ha centrato il primo podio stagionale grazie a
Okusa e Fraga, mentre la Honda ARTA di Kakunoshin Ohta e Hiroki Otsu ha completato il podio grazie a una strategia perfetta. La Toyota ENEOS X Prime di Nirei Fukuzumi e Kazuya Oshima, inizialmente seconda, è stata successivamente squalificata per eccessiva usura del pattino del fondo presentando poi appello.
Il quinto posto della Honda del Team Kunimitsu nella prima gara ha permesso a
Yamamoto e Makino di balzare in testa alla classifica, con appena due punti di vantaggio sulla Toyota del TOM'S. La domenica, quindi, si è trasformata in una sfida diretta tra i due equipaggi, con sei squadre ancora matematicamente in lizza per il titolo. Scattato dalla pole position, Yamamoto ha controllato la prima parte della gara resistendo agli attacchi della Toyota di Yamashita. Il cambio pilota ha poi consegnato a Makino una Honda in grado di gestire il vantaggio, mentre la squadra rivale ha perso progressivamente terreno.
La svolta è arrivata nella seconda metà della corsa, quando la
Toyota del TOM'S è rimasta coinvolta in una serie di contatti. Tsuboi, dopo aver perso terreno nei confronti della Honda Real Racing di Koudai Tsukakoshi, ha toccato la Lamborghini di Daniil Kvyat, durante una fase di Full Course Yellow, danneggiando l'anteriore sinistro della Supra. Successivamente, alla ripartenza, è arrivato un ulteriore contatto con la Toyota di Fenestraz. La vettura del TOM'S è stata costretta al ritiro a otto giri dalla conclusione, vedendo sfumare la possibilità di conquistare un quinto titolo per Tsuboi e un quarto per Yamashita.
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Makino ha così tagliato il traguardo con 1”705 di vantaggio sulla Honda Astemo di Tsukakoshi e Yuto Nomura, regalando a
Honda una doppietta e il titolo GT500. La Nissan Impul di Hiramine e Baguette ha poi ereditato la terza posizione dopo la squalifica della Toyota SARD di Fenestraz e Sekiguchi, ancora una volta penalizzata per eccessiva usura del pattino. La Toyota Cerumo di Toshiki Oyu e Rikuto Kobayashi ha chiuso quarta, davanti alla Toyota ENEOS X Prime di Fukuzumi e Oshima.
Il successo della Honda è stato il coronamento di una stagione in cui la nuova
Prelude GT ha conquistato cinque vittorie nelle otto gare disputate confermandosi, così, la vettura di riferimento della categoria. Toyota ha chiuso con due successi, entrambi firmati dal team TOM'S, mentre Nissan ha trovato la sua unica affermazione proprio nel primo appuntamento di Montegi.
In classe
GT300, il fine settimana ha regalato un finale altrettanto emozionante, con il titolo conquistato dalla
Nissan GT-R NISMO GT3 del Kondo Racing.
João Paulo de Oliveira e Iori Kimura sono riusciti a difendere il primato in classifica nonostante una gara complicata, chiudendo al quarto posto dopo essere scattati dalla diciassettesima posizione. Per il brasiliano si tratta del terzo titolo nella categoria, mentre Kimura ha festeggiato il primo campionato della sua carriera.
La
Lexus RC F GT3 del K-tunes con Morio Nitta e Shinichi Takagi ha conquistato la vittoria nella prima manche, sfruttando una strategia basata sul solo rifornimento e senza sostituire gli pneumatici. Alle sue spalle si sono piazzate la Porsche del Seven X Seven di Sven Müller e Taichi Watarai e la Lamborghini griffata JLOC di Takashi Kogure e Kvyat, salite sul podio dopo la squalifica della Nissan Fairlady Z per irregolarità nella pressione del turbo.
La Nissan GT-R GT3 di
de Oliveira e Kimura, penalizzata da un pit-stop irregolare e da un contatto, ha chiuso lontano dalle prime posizioni, riducendo a soli nove punti il proprio vantaggio in classifica proprio sulla Lexus di Nitta e Takagi. Tutto è così rimasto aperto in vista della gara decisiva.
La vittoria della seconda manche è andata alla
Lamborghini Huracán GT3 del JLOC, con
Kogure e Kvyat protagonisti di una prestazione straordinaria. L'ex pilota di Formula 1, subentrato al compagno giapponese, ha recuperato terreno dopo la sosta e ha superato Müller, sulla Porsche del Seven X Seven Racing, a quattro giri dalla fine. Per Kvyat si è trattato del primo successo nel Super GT, mentre il team JLOC ha posto fine a un digiuno che durava dal 2024.
Müller e Watarai hanno concluso al secondo posto con la Porsche 911 GT3 R, mentre la Nissan Fairlady Z del team Gainer della coppia Kazuki Oki e Ryuichiro Tomita ha completato il podio. De Oliveira e Kimura hanno così potuto festeggiare il titolo con otto punti di vantaggio sulla Porsche del Seven X Seven Racing. La Lexus RC F GT3 del K-tunes Racing di Nitta e Takagi ha chiuso terza in campionato, penalizzata anche per eccesso di velocità in pit-lane.
Montegi ha rappresentato anche l'ultimo capitolo di una stagione ricca di emozioni e di addii. Nitta, tre volte campione GT300, ha disputato la sua ultima gara nel Super GT, mentre
Manabu Orido ha chiuso una carriera che lo ha reso una delle figure più iconiche del motorsport giapponese. Il fine settimana ha inoltre segnato il debutto agonistico della nuova Toyota GR GT3 Concept, impegnata con il Team ENEOS ROOKIE in un programma di raccolta dati in vista della stagione 2027.
Sabato 7 novembre 2026, gara GT500
1 - Hiramine-Baguette (Nissan Z) - Impul - 53 giri
2 - Okusa-Fraga (Honda Prelude-GT) - Modulo - 24"076
3 - Ohta-Otsu (Honda Prelude-GT) - ARTA MUGEN - 29"255
4 - Sekiguchi-Fenestraz (Toyota GR Supra) - SARD - 30"649
5 - Yamamoto-Makino (Honda Prelude-GT) - Kunimitsu - 30"801
6 - Tsukakoshi-Nomura (Honda Prelude-GT) - Astemo Real - 35"443
7 - Chiyo-Takaboshi (Nissan Z) - Nismo - 39"298
8 - Nojiri-Sato (Honda Prelude-GT) - ARTA MUGEN - 42"783
9 - Natori-Miyake (Nissan Z) - Kondo - 46"821
10 - Tsuboi-Yamashita (Toyota GR Supra) - TOM'S - 47"092
11 - Oyu-Kobayashi (Toyota GR Supra) - Cerumo - 48"520
12 - Kunimoto-Sakaguchi (Toyota GR Supra) - Bandoh - 1'42"124
Giro più veloce: Atsushi Miyake 1'38"987
Ritirati
Sasahara-Alesi (Toyota GR Supra) - TOM'S
Fukuzumi-Oshima (Toyota GR Supra) - Rookie
Sabato 7 novembre 2026, gara GT300
1 - Nitta-Takagi (Lexus RC F GT3) - K-tunes - 50 giri
2 - Müller-Watarai (Porsche 911 GT3) - Seven x Seven - 12"393
3 - Kogure-Kvyat (Lamborghini Huracán GT3) - JLOC - 12"824
4 - Shinohara-Kawabata (Ferrari 296 GT3) - Ponos - 26"615
5 - Hiranaka-Shimizu (Lexus RC F GT3) - Shade - 31"347
6 - Tomita-Oki (Nissan Z GT300) - Gainer - 31"532
7 - Motojima-Matsuura (Lamborghini Huracán GT3) - JLOC - 34"216
8 - Taniguchi-Kataoka (Mercedes AMG GT3) - Goodsmile UKYO - 46"241
9 - Shiotsu-Arao (Toyota MC86) - Mach - 56"951
10 - Katayama-Krütten (Ferrari 296 GT3) - Velorex - 57"188
11 - Tomibayashi-Kubo (BMW M4 GT3) - Pacific - 57"977
12 - Tsutsumi-Urabe (Toyota GR86 GT) - Hyper Water - 58"681
13 - Gamou-Suganami (Mercedes AMG GT3) - K2 R&D Leon - 59"981
14 - De Oliveira-Kimura (Nissan GT-R GT3) - Kondo - 1'09"533
15 - Yoshimoto-Kohno (Lexus LC500 GT) - LM Corsa - 1 giro
16 - Hiraki-Hiraki (Nissan GT-R GT3) - Helm - 1 giro
17 - Arakawa-Kanamaru (Nissan GT-R GT3) - Tomei - 1 giro
18 - Matsui-Horachi (Toyota GR Supra GT) - Hoppy Tsuchiya - 1 giro
19 - Ishiura-Suzuki (Toyota GR GT3 concept) - ENEOS Rookie - 1 giro
20 - Ida-Pull (Nissan GT-R GT3) - NILZZ - 1 giro
21 - Kano-Jyonai (Mercedes AMG GT3) - R'Qs - 1 giro
22 - Iguchi-Yamauchi (Subaru BRZ GT300) - R&D - 9 giri
23 - Kobayashi-Shimbara (Mercedes AMG GT3) - UpGarage - 14 giri
Giro più veloce: Kazuki Oki 1'46"744
Ritirati
Kotaka-Koyama (Lexus LC500h GT) - APR
Kondo-Fagg (Aston Martin Vantage GT3) - D’station
Miyata-Umegaki (Ferrari 296 GT3) - CarGuy MKS
Orido-Taira (Toyota GR86 GT) - APR
Yasuda-Mitsui (Nissan Z GT300) - Anest Iwata
Domenica 8 novembre 2026, gara GT500
1 - Yamamoto-Makino (Honda Prelude-GT) - Kunimitsu - 53 giri
2 - Tsukakoshi-Nomura (Honda Prelude-GT) - Astemo Real - 1"705
3 - Hiramine-Baguette (Nissan Z) - Impul - 17"759
4 - Oyu-Kobayashi (Toyota GR Supra) - Cerumo - 22"130
5 - Fukuzumi-Oshima (Toyota GR Supra) - Rookie - 24"573
6 - Nojiri-Sato (Honda Prelude-GT) - ARTA MUGEN - 27"455
7 - Ohta-Otsu (Honda Prelude-GT) - ARTA MUGEN - 33"559
8 - Natori-Miyake (Nissan Z) - Kondo - 33"711
9 - Sasahara-Alesi (Toyota GR Supra) - TOM'S - 41"676
10 - Kunimoto-Sakaguchi (Toyota GR Supra) - Bandoh - 58"224
11 - Chiyo-Takaboshi (Nissan Z) - Nismo - 1'01"836
12 - Okusa-Fraga (Honda Prelude-GT) - Modulo - 1'25"530
Giro più veloce: Tomoki Nojiri 1'38"080
Ritirati
Tsuboi-Yamashita (Toyota GR Supra) - TOM'S
Sekiguchi-Fenestraz (Toyota GR Supra) - SARD
Domenica 8 novembre 2026, gara GT300
1 - Kogure-Kvyat (Lamborghini Huracán GT3) - JLOC - 50 giri
2 - Müller-Watarai (Porsche 911 GT3) - Seven x Seven - 2"628
3 - Tomita-Oki (Nissan Z GT300) - Gainer - 20"902
4 - De Oliveira-Kimura (Nissan GT-R GT3) - Kondo - 22"394
5 - Kondo-Fagg (Aston Martin Vantage GT3) - D’station - 23"719
6 - Miyata-Umegaki (Ferrari 296 GT3) - CarGuy MKS - 33"304
7 - Gamou-Suganami (Mercedes AMG GT3) - K2 R&D Leon - 35"496
8 - Tsutsumi-Urabe (Toyota GR86 GT) - Hyper Water - 37"825
9 - Nitta-Takagi (Lexus RC F GT3) - K-tunes - 38"532
10 - Shinohara-Kawabata (Ferrari 296 GT3) - Ponos - 44"055
11 - Kobayashi-Shimbara (Mercedes AMG GT3) - UpGarage - 47"189
12 - Yasuda-Mitsui (Nissan Z GT300) - Anest Iwata - 1 giro
13 - Iguchi-Yamauchi (Subaru BRZ GT300) - R&D - 1 giro
14 - Motojima-Matsuura (Lamborghini Huracán GT3) - JLOC - 1 giro
15 - Kotaka-Koyama (Lexus LC500h GT) - APR - 1 giro
16 - Shiotsu-Arao (Toyota MC86) - Mach - 1 giro
17 - Katayama-Krütten (Ferrari 296 GT3) - Velorex - 1 giro
18 - Arakawa-Kanamaru (Nissan GT-R GT3) - Tomei - 1 giro
19 - Yoshimoto-Kohno (Lexus LC500 GT) - LM Corsa - 1 giro
20 - Hiraki-Hiraki (Nissan GT-R GT3) - Helm - 1 giro
21 - Kano-Shoji (Mercedes AMG GT3) - R'Qs - 1 giro
22 - Matsui-Horachi (Toyota GR Supra GT) - Hoppy Tsuchiya - 1 giro
23 - Fujiwara-Pull (Nissan GT-R GT3) - NILZZ - 1 giro
24 - Ishiura-Suzuki (Toyota GR GT3 concept) - ENEOS Rookie - 1 giro
25 - Orido-Taira (Toyota GR86 GT) - APR - 2 giri
26 - Hiranaka-Shimizu (Lexus RC F GT3) - Shade - 10 giri
Giro più veloce: Ryuichiro Tomita 1'46"621
Ritirati
Tomibayashi-Fujiwara (BMW M4 GT3) - Pacific
Taniguchi-Kataoka (Mercedes AMG GT3) - Goodsmile UKYO
Il campionato piloti GT500
1.Yamamoto-Makino 85 punti; 2.Tsukakoshi-Nomura 65; 3.Tsuboi-Yamashita 62; 4.Hiramine-Baguette 57; 5.Oyu-Kobayashi 51; 6.Ohta-Otsu 49; 7.Sekiguchi-Fenestraz 44; 8.Nojiri-Sato 43; 9.Takaboshi 40; 10.Fukuzumi-Oshima 37.
Il campionato piloti GT300
1.de Oliveira-Kimura 88 punti; 2.Müller 82; 3.Nitta-Takagi 73; 4.Kogure-Kvyat 70; 5.Gamou-Suganami 65; 6.Tsutsumi-Urabe 65; 7.Umegaki 63; 8.Fagg 59; 9.O’Sullivan 56; 10.Watarai 55.