Montmelò, gare
Finale col botto, Ramos-Chaves campioni

Mattia Tremolada - Foto Speedy

È stato un finale incandescente quello dell’International GT Open a Barcellona, con il contatto a due giri dal termine della stagione tra Miguel Ramos e Vincent Abril. L’equipaggio di Teo Martin, che vedeva al via Ramos ed Henrique Chaves è arrivato in Spagna con 8 punti di vantaggio nei confronti dei monegaschi di AF Corse, con Abril affiancato da Louis Prette. Grazie al terzo posto di gara 1, i piloti della Ferrari 488 hanno dimezzato il proprio ritardo dai capo-classifica e così le sorti del campionato sono state decise domenica.

La tensione è iniziata già nel secondo turno di qualifica, quando Chaves è stato rallentato nel proprio giro veloce da Patryk Krupsinski, accontentandosi della terza posizione, mentre Prette ha colto la prima pole personale nella categoria. Al via il monegasco ha però commesso un errore, arrivando lungo alla staccata di curva 1 e cedendo subito la posizione al rivale. Dopo il pit stop, e con un handicap tempo maggiore da scontare, Abril è rientrato in pista staccato di oltre 15" da Ramos, lanciandosi immediatamente in una forsennata rimonta.

Il portoghese si è anche trovato alle spalle di Stephane Ortelli, doppiato con la seconda 488 di casa AF Corse, con l’esperto monegasco che nonostante le bandiere blu si è ben guardato dal cedere strada, favorendo il rientro di Abril, che girava comunque circa un secondo al giro più rapido del rivale. Sul monegasco gravava anche una penalità di 2” per non aver scontato l’handicap tempo completo. L’aggancio è arrivato, Abril si è subito lanciato all’interno del rivale, arrivando lungo. Ci ha riprovato il giro successivo, in curva 5, Ramos ha cambiato traiettoria in frenata, andando a coprire l'interno dove Abril si era affacciato. In discesa il monegasco non ha potuto evitare il contatto, comunque leggero, che ha spedito in testacoda Ramos, insabbiatosi.

I commissari di gara hanno poi deciso di penalizzare di 10 posizioni l’equipaggio di casa AF Corse, che ha così perso due giri, cedendo il titolo a Ramos-Chaves e la seconda posizione in campionato a Charlie Eastwood e Salih Yoluc, che hanno vinto gara 2, riscattando la seconda parte di gara 1 del pilota turco. Nel finale, infatti, Yoluc era scivolato quarto dopo una safety-car entrata per rimuovere la Lamborghini di Marc Rostan, vera e propria mina vagante. A stupire nel finale di gara era stato Brendan Iribe, gentleman americano, che in ripartenza ha subito scavalcato l’altro amatore Krupisnki. Non contento della leadership di classe Pro-Am, Iribe si è incollato all’esperto Yoluc, sorprendendolo con una poderosa staccata. Nel finale l’americano ha ceduto la posizione al compagno di squadra Joe Osborne, pilota professionista, solo dopo una strenua difesa, durata diversi passaggi. Iribe si è poi girato in solitaria in curva 1, vanificando ogni chance di salire sul podio assoluto.

Il titolo di classe Pro-Am è andato a Marcelo Hahn, che ha ritrovato per l’occasione il fido Allam Khodhair, dopo aver condiviso la vettura anche con Fran Rueda e con il figlio Christian. Il team Teo Martin ha fatto en plein anche con il titolo riservato alle squadre, mentre Jens Liebhauser e Florian Sholze del team Get Speed si sono laureati campioni AM.

Con otto vittorie su dieci gare, di cui sette consecutive, Aldo Festante e Ombra hanno fatto proprio il titolo della GT Cup Open. Il pilota italiano ha così potuto incamerare esperienza a livello internazionale con una vettura Gran Turismo, oltre che ovviamente prendere confidenza con la Porsche Carrera Cup con cui partecipa al monomarca nazionale, dove ha anche fatto segnare una bella pole position.

Sabato 31 ottobre 2020, gara 1

1 - Moss/Osborne (McLaren 720S) - Optimum - 37 giri - 1h10’31”633
2 - Hahn/Khodair (McLaren 720S) - Teo Martín - 3”016
3 - Prette/Abril (Ferrari 488) - AF Corse - 12”847
4 - Yoluc/Eastwood (Aston Martin Vantage) - TF Sport - 13”716
5 - Moller/Barr (Honda NSX) - RENO Racing - 14”320
6 - Ramos/Chaves (McLaren 720S) - Teo Martín - 14”690
7 - Crestani/Mettler (Bentley Continental) - Lazarus - 15”628
8 - Policand/Ricci (Mercedes AMG GT3) - AKKA - 16”208
9 - Krupinski/Klien (Mercedes AMG GT3) - JP Motorsport - 19”070
10 - Iribe/Millroy (McLaren 720S) - Optimum - 25”475
11 - Ortelli/Negro (Ferrari 488) - AF Corse - 31”136
12 - Festante (Porsche 911 Cup) - Ombra - 1 giro
13 - Díaz-Varela/Cerqueda (Audi R8 LMS) - Baporo - 1 giro
14 - Rostan/Gosselin (Lamborghini Huracan) - Boutsen Ginion - 3 giri
15 - de Martin/Villanueva (Mercedes AMG GT4) - NM Racing - 6 giri

Giro più veloce: Joe Osborne in 1’45”682.

Ritirato
Estragues

Domenica 1 novembre 2020, gara 2

1 - Yoluc/Eastwood (Aston Martin Vantage) - TF Sport - 34 giri - 1h02’35”661
2 - Crestani/Mettler (Bentley Continental) - Lazarus - 3”921
3 - Krupinski/Klien (Mercedes AMG GT3) - JP Motorsport - 4”377
4 - Iribe/Millroy (McLaren 720S) - Optimum - 4”610
5 - Moller/Barr (Honda NSX) - RENO Racing - 6”430
6 - Moss/Osborne (McLaren 720S) - Optimum - 8”484
7 - Hahn/Khodair (McLaren 720S) - Teo Martín - 9”475
8 - Ortelli/Negro (Ferrari 488) - AF Corse - 1 giro
9 - Policand/Ricci (Mercedes AMG GT3) - AKKA - 1 giro
10 - Ramos/Chaves (McLaren 720S) - Teo Martín - 1 giro
11 - Rostan/Gosselin (Lamborghini Huracan) - Boutsen Ginion - 2 giri
12 - Prette/Abril (Ferrari 488) - AF Corse - 2 giri*
13 - Festante (Porsche 911 Cup) - Ombra - 2 giri
14 - Díaz-Varela/Cerqueda (Audi R8 LMS) - Baporo - 2 giri
15 - de Martin/Villanueva (Mercedes AMG GT4) - NM Racing - 2 giri

*10 posizioni di penalità

Giro più veloce: Vincent Abril in 1’44”322.

Ritirato
Estragues

Il campionato
1.Chaves/Ramos 114 punti; 2.Yoluc/Eastwood 112; 3.Prette/Abril 110; 4.Crestani/Mettler 80; 5.Hahn 73.