Da Monza - Michele Montesano
Si è chiuso nel segno di Matias Salonen ed Henri Tuomaala l’ultima gara stagionale del
Lamborghini Super Trofeo Europa. Sul circuito di
Monza, la coppia del Leipert Motorsport ha conquistato il successo al termine di una corsa condizionata dalla pioggia e da numerosi colpi di scena.
Alle loro spalle hanno concluso i compagni di squadra Nicolas Stati e Brendon Leitch, completando una splendida doppietta per il team tedesco, mentre sul terzo gradino del podio sono saliti Nathanael Berreby e Hugo Giraud. La giornata brianzola ha però incoronato soprattutto
Simone Iaquinta e Kevin Gilardoni, laureatisi campioni della classe Pro prima ancora del via, complice l’uscita di pista di Patrik Fraboni nel giro di schieramento.
Proprio quando tutto era pronto per l’ultima sfida dell’anno, qualche goccia ha iniziato a cadere sull’asfalto di Monza, inducendo la direzione gara a dichiarare la
corsa bagnata. Durante il giro di schieramento,
Fraboni ha perso il controllo della sua Lamborghini in uscita dalla curva Ascari, finendo contro le barriere e danneggiando pesantemente l’anteriore destra. Un epilogo amaro per il pilota dell’Oregon Team, ancora in lotta per il titolo Pro assieme a Silas Rytter, che gli è costata anche la partecipazione alle World Finals del fine settimana. Il ritiro anticipato della coppia ha così spianato la strada a Iaquinta e Gilardoni, che hanno potuto festeggiare matematicamente il titolo continentale prima ancora dello spegnimento dei semafori.
Con
Marzio Moretti in pole position e Jerzy Spinkiewicz arretrato di cinque posizioni per l’incidente provocato al via di Gara 1, la corsa è iniziata dietro la safety-car, con due giri di formazione per consentire ai piloti di prendere confidenza con le condizioni della pista. Il via lanciato è arrivato al quarto giro, dopo circa dieci minuti di neutralizzazione, con Moretti bravo a mantenere la prima posizione davanti a Stati e Nicholas Pujatti. Alle loro spalle si sono inseriti Giraud e Spinkiewicz, autore di un ottimo scatto.
La pista, ancora umida e particolarmente insidiosa, ha però presto presentato il conto. Dopo il testacoda di Rodrigue Gillion alla Parabolica, la situazione è ulteriormente peggiorata al quinto giro, quando
Josef Knopp ha perso il controllo della propria vettura finendo contro quella del compagno di squadra Rogerio Grotta. Anche Philip Tang è finito nella ghiaia, mentre Alessio Ruffini ha perso il controllo della Lamborghini all’uscita dell’Ascari terminando la propria gara contro le barriere. La direzione ha quindi richiamato nuovamente in pista la safety-car al sesto giro.
Alla ripartenza, Moretti ha conservato il comando davanti a Stati, Pujatti, Giraud e Spinkiewicz, mentre
Tuomaala si è mantenuto nelle posizioni di rincalzo in attesa di giocarsi le proprie carte. La finestra dei pit-stop ha iniziato a rimescolare gli equilibri, con alcuni equipaggi passati alle gomme da bagnato e altri rimasti sulle coperture da asciutto. Una scelta che si è rivelata determinante in una gara caratterizzata da condizioni meteorologiche mutevoli.
Moretti è rientrato ai box al dodicesimo giro, cedendo il volante a Paolo Biglieri. Contestualmente anche Stati ha lasciato il posto a Leitch, mentre Iaquinta e Gilardoni hanno completato la propria sosta. A quel punto, grazie a un primo stint estremamente consistente di Tuomaala e a una strategia efficace del Leipert Motorsport, la Lamborghini di Tuomaala e
Salonen si è ritrovata al comando. Leitch ha intanto superato Biglieri alla staccata dell’Ascari, portandosi in seconda posizione e mettendosi all’inseguimento dei compagni di squadra.
Per
Iaquinta e Gilardoni la festa per il titolo non ha impedito di continuare a lottare in pista. La coppia della DL Racing era riuscita a recuperare diverse posizioni, ma al diciassettesimo giro è arrivata una penalità di dieci secondi per un’infrazione commessa durante la sosta ai box. Un provvedimento che ha compromesso la possibilità di chiudere la stagione con un risultato di rilievo, senza tuttavia intaccare la conquista del campionato.
Nel finale, con la pioggia tornata a intensificarsi,
Salonen e Tuomaala hanno amministrato il vantaggio fino alla bandiera a scacchi conquistando la loro seconda vittoria stagionale e confermando l’ottimo stato di forma già mostrato a Barcellona. Seconda posizione per Stati e Leitch, che hanno completato la doppietta del Leipert Motorsport, mentre Berreby e Giraud hanno portato la Lamborghini del Rexal Villorba Corse sul terzo gradino del podio. Quarta piazza per gli altri alfieri della squadra, Benedetto Strignano e Nicholas Pujatti.
Ottima anche la prestazione di
Alfio Spina che, assieme a Grotta, ha portato la Lamborghini dell’Oregon Team al quinto posto assoluto dopo una gara solida e priva di errori. Sesta posizione per Moretti e Biglieri, capaci di trasformare una pole position e una prima parte di gara da protagonisti in una vittoria nella classe Pro-Am. Alle loro spalle hanno concluso Miguel Cristóvão e Paul Levet, mentre Sergei Astafjev e Jonathan Cecotto hanno chiuso al nono posto assoluto.
Nella classe
Am il successo è andato ad
Andrzej Lewandowski, al volante della Lamborghini dell’ASR, davanti a Jakub Knoll e Renaud Kuppens, che hanno così potuto festeggiare il titolo di categoria, e a Stéphane Lémeret e Rodrigue Gillion. In
Lamborghini Cup, invece, la vittoria di Claude-Yves Gosselin non ha impedito a Nina Østergaard e Peder Demant Møller di conquistare il titolo, grazie a una gara di rimonta che ha permesso loro di concludere alle spalle del belga.
Con la bandiera a scacchi di Monza si chiude così un capitolo importante per il Lamborghini Super Trofeo Europa. Quella del 2026 è infatti l’ultima stagione delle
Huracán Super Trofeo Evo2, protagoniste del monomarca di Sant’Agata Bolognese prima del passaggio alla nuova Temerario Super Trofeo previsto per il 2027. Un addio celebrato con una gara ricca di emozioni, nella quale Iaquinta e Gilardoni hanno coronato una stagione da campioni. Un doppio trionfo per la coppia del DL Racing che ha visto vincere il calabrese nella sua stagione del debutto e Gilardoni al suo secondo alloro di classe Pro.
Venerdì 23 ottobre 2026, gara 2
1 - Tuomaala-Salonen - Leipert - 18 giri
2 - Leitch-Stati - Leipert - 10"076
3 - Berreby-Giraud - Rexal Villorba - 14"909
4 - Strignano-Pujatti - Rexal Villorba - 15"856
5 - Grotta-Spina - Oregon - 39"146
6 - Moretti-Biglieri - ASR - 40"297
7 - Jerzy Spinkiewicz - UNIQ - 40"614
8 - Wolfe-Balesteiro - Leipert - 40"928
9 - Levet-Cristovao - VSR - 45"856
10 - Astafjev-Cecotto - Invictus - 46"030
11 - Perolini-Knopp - Oregon - 46"589
12 - Chrone-Hegelund - DC Motorsport - 51"756
13 - Galli-Ferrara - DL Racing - 53"623
14 - Andrzej Lewandowski - ASR - 54"633
15 - Thalin-Bengtsson - Leipert - 55"530
16 - Iaquinta-Gilardoni - DL Racing - 1'00"797
17 - Knoll-Kuppens - Micanek - 1'23"320
18 - Formanek-Pretorius - Micanek - 1'23"400
19 - Gillion-Lemeret - CMR - 1'26"648
20 - Raffaele Giannoni - Automobile Tricolore - 1'27"426
21 - Grzegorz Moczulski - GT3 Poland - 1'29"072
22 - Claude-Yves Gosselin - Rexal Villorba - 1'52"625
23 - Østergaard-Møller - DC Motorsport - 1'56"983
24 - Adalberto Baptista - Oregon - 1 giro
25 - Petar Matic - ASR - 1 giro
26 - Holger Harmsen - GT3 Poland - 1 giro
27 - Francesco Turzo - DL Racing - 1 giro
28 - Truman-Merendino - Rexal Villorba - 1 giro
29 - D.Privitelio-L.rivitelio - Rexal Villorba - 1 giro
Giro più veloce: Luigi Ferrara 1'53"558
Ritirati
Green-Hankey - VSR
Philip Tang - DL Racing
Pavlovic-Ruffini - ASR
Rytter-Fraboni - Oregon