Mosca - Gara 1
Wehrlein vendica Spielberg

Massimo Costa

Seconda vittoria stagionale, dopo quella in gara 1 al Norisring, per Pascal Wehrlein che al Moscow Raceway ha vendicato la tamponata ricevuta al Red Bull Ring di Spielberg da Timo Scheider per quello che rimarrà nella storia del campionato DTM come l'Audi-gate. Wehrlein, al volante della Mercedes HWA, ha decisamente meritato il successo. Per 20 giri (due le neutralizzazioni con safety-car), ha costantemente messo pressione al poleman Marco Wittmann che con la BMW del team RMG ha cercato di difendersi come meglio poteva.

Ma il campione 2014, dopo aver coperto ogni varco con perizia, nulla ha potuto al termine del lungo rettifilo che porta alla curva a sinistra finale. Wehrlein se l'è giocata bene: dopo essersi tenuto all'esterno, come i giri precedenti, appena Wittmann ha lasciato la traiettoria interna allaragando per impostare la curva, si è gettato nello spazio lasciato dal pilota BMW andando a prendersi la prima posizione. A quel punto mancavano tre giri al termine e per Wehrlein è stato facile avviarsi verso la vittoria che gli ha portato i punti per balzare in testa alla classifica generale.

Wittmann ha concluso secondo mentre Jamie Green (Audi), che per tutta la corsa ha occupato la terza posizione senza mai tentare l'affondo su Wehrlein (prima) e Wittmann (poi), è stato clamorosamente beffatto all'ultima curva della tornata finale da un pungente Bruno Spengler, salito così sul terzo gradino del podio dopo essere partito settimo. Un quasi trionfo per la BMW. Bel quinto posto di Daniel Juncadella, suo miglior piazzamento stagionale, con la Mercedes del team Mucke. Positivo recupero di Edoardo Mortara (Audi) risalito fino alla sesta posizione finale dopo essere scattato dodicesimo. Tanti i sorpassi compiuti dall'italiano che ora è terzo in campionato.

Ma ancora di più, di sorpassi, ne ha fatti Gary Paffett che come al solito ha dato spettacolo con la Mercedes ART: partito ventesimo, ha tagliato il traguardo al settimo posto davanti a Tom Blomqvist che non ha tenuto la quinta piazza del via. Poi, Nico Muller e Mike Rockenfeller a chiudere la top 10. Antonio Giovinazzi ha visto la conclusione della corsa in ultima posizione, la diciannovesima, e di certo non ci si poteva attendere molto di più considerando il debutto assoluto e la zavorra di 30 kg. Per diversi giri ha tenuto dietro Maxime Martin, poi ha dovuto cedere.

Glock via Twitter dice che Ekstrom è un idiota...

Due le safety-car dicevamo. La prima è entrata in pista subito in quanto Miguel Molina, ottavo, forse toccato si è girato in mezzo al gruppone della prima curva dopo la partenza. Tutti lo hanno evitato, non Christian Vietoris che lo ha centrato in pieno andando poi a sbattere contro il rail interno. Dal cofano anteriore della Mercedes, anche qualche lingua di fuoco. All'11° giro poi, l'ormai ex leader di campionato Mattias Ekstrom era quinto dietro a Timo Glock quando ha tentato di passarlo all'interno, ma è arrivato troppo veloce e lungo colpendo la fiancata della BMW che stava facendo la sua traiettoria e uscendo di pista fino a urtare con violenza le barriere. KO anche Glock il quale via Twitter ha invitato Ekstrom a imparare da Wehrlein come si supera, dandogli dell'idiota... Tensione sempre alta nel DTM.

Sabato 29 agosto 2015, gara 1

1 - Pascal Wehrlein (Mercedes C63) - HWA - 24 giri 41"56"506
2 - Marco Wittmann (BMW M4) - RMG - 1"853
3 - Bruno Spengler (BMW M4) - MTEK - 2"563
4 - Jamie Green (Audi RS5) - Rosberg - 2"967
5 - Daniel Juncadella (Mercedes C63) - Mucke - 3"249
6 - Edoardo Mortara (Audi RS5) - Abt - 4"332
7 - Gary Paffett (Mercedes C63) - ART - 8"867
8 - Tom Blomqvist (BMW M4) - RBM - 10"039
9 - Nico Muller (Audi RS5) - Rosberg - 10"350
10 - Mike Rockenfeller (Audi RS5) - Phoenix - 11"001
11 - Antonio Felix Da Costa (BMW M4) - Schnitzer - 11"409
12 - Robert Wickens (Mercedes C63) - HWA - 11"813
13 - Lucas Auer (Mercedes C63) - ART - 12"234
14 - Paul Di Resta (Mercedes C63) - HWA - 12"600
15 - Augusto Farfus (BMW M4) - RBM - 15"248
16 - Maximilian Gotz (Mercedes C63) - Mucke - 15"534
17 - Martin Tomczyk (BMW M4) - Schnitzer - 15"649
18 - Maxime Martin (BMW M4) - RMG - 16"350
19 - Antonio Giovinazzi (Audi RS5) - Phoenix - 17"132

Giro più veloce:

Ritirati
Adrien Tambay
Mattias Ekstrom
Timo Glock
Miguel Molina
Christian Vietoris

Il campionato
1.Wehrlein 119; 2.Ekstrom 111; 3.Mortara 106; 4.Green 96; 5.Wittmann 69; 6.Paffett, Spengler 67; 8.Wickens 57; 9.Vietoris 56; 10.Da Costa 44.