Mosport, gara: i Taylor dettano legge

Marco Cortesi

Vittoria sudata quella dei fratelli Taylor nel round di Mosport dello United SportsCar Championship. Dopo aver perso la leadership nelle prime battute, la nera Dallara del team diretto da Wayne Taylor ha tagliato il traguardo davanti a tutti grazie all'attacco del giovane Jordan nei confronti della Ligier di Ozz Negri prima, e ad uno splash&go troppo prolungato, causa un problema col bocchettone del rifornimento, per il duo ActionExpress composto da Curran-Cameron. Entrambe le vetture erano riuscite a beffare il gruppo con una sosta completata prima dell'unica caution della corsa.

Nel finale, tutte e due le Coyote di casa ActionExpress sono state chiamate ad effettuare un rabbocco, ed il problema riscontrato da Dane Cameron è stato sufficiente a far passare Taylor: il recupero del californiano si è fermato a meno di mezzo secondo dal successo. Terza la vettura del team Shank con Negri-Pew, mentre Richard Westbrook e Michel Valiante hanno terminato quarti davanti a Barbosa-Fittipaldi. Il duo del team Spirit of Daytona si è confermato al vertice della classifica. Da dimenticare la gara di Scott Pruett e Joey Hand, colpiti da una penalità di 60" per avere effettuato la loro prima sosta con la pit-lane chiusa.

In classe LMPC hanno chiuso al top i leader della classifica Jon Bennett e Colin Braun, aiutati dai guai di chi partiva davanti a loro. Chris Cumming, in coppia con Bruno Junqueira, è finito fuori pista nel giro di formazione, mentre un problema ha fermato subito il poleman James French.

In GTLM (orfana per l'occasione della categoria cadetta GT Daytona) ha dominato la Porsche partita in pole, con Nick Tandy e Patrick Pilet al volante. Seconda la BMW di Edwards-Luhr, mentre Antonio Garcia e Jan Magnussen si sono inseriti al terzo posto con la prima delle Corvette, quella "in prestito" dall'equipe Larbre dopo il botto del danese a Le Mans. Lontana anche se a pieni giri la Ferrari del team Risi con Giancarlo Fisichella e Pierre Kaffer nonostante la bella prova di entrambi i piloti.

Domenica 12 luglio 2015, gara

1 - R.Taylor-J.Taylor (Dallara-Corvette) - Taylor - 128 giri
2 - Curran-Cameron (Coyote-Corvette) - ActionExpress - 0"477
3 - Pew-Negri (Ligier JSP2-HPD) - Shank - 4"792
4 - Westbrook-Valiante (Coyote-Corvette) - SDR - 9"646
5 - Barbosa-Fittipaldi (Coyote-Corvette) - ActionExpress - 20"956
6 - Hand-Pruett (Riley-Ford) - Ganassi - 1 giro
7 - Long-J.Miller (Lola-Mazda) - Speedsource - 2 giri
8 - Bennett-Braun (Oreca FLM09) - CORE - 3 giri
9 - Rojas-Legge (DeltaWing DC13) - Panoz - 3 giri
10 - Falb-Rayhall (Oreca FLM09) - BAR1 - 4 giri
11 - Goikhberg-McMurry (Oreca FLM09) - JDC/Miller - 5 giri
12 - Tandy-Pilet (Porsche 911) - CORE - 6 giri
13 - Edwards-Luhr (BMW Z4) - Rahal - 6 giri
14 - Magnussen-Garcia (Corvette C7R) - Corvette - 6 giri
15 - Auberlen-Werner (BMW Z4) - Rahal - 6 giri
16 - Junqueira-Cumming (Oreca FLM09) - RSR - 6 giri
17 - Gavin-Milner (Corvette C7R) - Corvette - 6 giri
18 - Kaffer-Fisichella (Ferrari 458) - Risi - 6 giri
19 - Bergmeister-Bamber (Porsche 911) - CORE - 7 giri

Giro più veloce: Ozz Negri - 1'20"200

Ritirati
105° giro - Guasch-KimberSmith
104° giro - Henzler-Sellers
102° giro - Van Der Zande-Schultis
87° giro - French-Daly