Davide Attanasio
Correva il 29 di agosto del 2020, quando a Imola il team Jenzer vinse la prima gara di quel weekend con
Filip Ugran, che si prese anche la vetta della classifica. Per la cronaca, il romeno concluse la stagione all'ottavo posto, ma non è questo il punto. Richiamiamo alla memoria quel sabato perché, a distanza di 5 anni,
la squadra bernese è tornata a vincere nella Formula 4 italiana.
Ci è riuscita con il suo pilota di punta,
Elia Weiss, nella terza gara del Mugello, l'ultimo round della stagione. Figlio d'arte, solo una settimana fa si era portato a casa la F4 dell'Europa centrale, dove Jenzer domina in lungo e in largo. Non è questo il caso in Italia, con l'unico titolo conquistato 10 anni fa grazie all'argentino Marcos Siebert.
Nonostante un avvio non eccezionale dalla prima fila, Weiss è riuscito a sfruttare l'esterno della curva San Donato per superare sia il compagno Levi Arn che il poleman David Cosma. La manovra ha comportato
una certa dose di rischio, visto che Elia è arrivato a bloccare lo pneumatico anteriore destro. Il bavarese, però, è stato abilissimo nel far scorrere la vettura, riuscendo in un doppio sorpasso che ha indirizzato la corsa.
Con Arn alle sue spalle, Weiss è subito riuscito a sfruttare il suo ritmo arrivando a vantare quasi 2 secondi di gap sul "compagno-inseguitore". Tale vantaggio è poi stato cancellato dalla chiamata della
safety-car (giro 4), intervenuta per rimuovere la Tatuus di Dominik Šimek (Trident), vittima di un incidente con Kingsley Zheng (Prema), che per averlo causato ha rimediato un drive-through.
Alla ripartenza (giro 7), Weiss è scattato benissimo non concedendo il minimo spiraglio ai diretti inseguitori, allungando con decisione fino alla bandiera a scacchi. Si tratta di un successo, oltre che meritato, che "estingue il debito" che Weiss aveva accumulato proprio al Mugello, in luglio, quando le due gare in cui era partito dalla pole si erano concluse con due ritiri.
Poteva essere una doppietta per il sodalizio di Andreas Jenzer, ma
Arn non è riuscito a tenere botta finendo per concludere al sesto posto. Al giro 12, verso curva 1, si è fatto passare all'interno da Cosma; al penultimo, stavolta all'esterno, è toccato ad Andy Consani (R-Ace); al giro 14, infine, al centro tra Kenzo Craigie ed Edu Robinson, ha ceduto altre due posizioni.
Poteva andare peggio, ma anche meglio, a
Cosma, che deve ancora una volta rimandare l'appuntamento con la prima vittoria, non solo nella categoria ma nella sua carriera in monoposto. Appuntamento che, per quest'anno, sembra essere definitivamente sfumato. Il romeno continua a far fatica quando parte davanti a tutti. Scivolato terzo dopo il primo giro, si è difeso dagli attacchi di Craigie; quantomeno, nel finale si è preso la piazza d'onore sverniciando Arn.
La gara di
Craigie ha vissuto di due fasi: la prima, all'attacco, e la seconda, in difesa. Nella prima, dal quinto posto ha subito superato Christian Costoya portandosi ai piedi del podio. Poi, ha tentato di sorprendere Cosma, ma il romeno aveva la scia di Arn e in qualche maniera è riuscito a difendersi.
La seconda fase, invece, è coincisa con l'attacco andato a vuoto in occasione della ripartenza dopo SC, quando, all'esterno di Cosma, è andato al bloccaggio scivolando alle spalle del compagno Consani. Da quel momento, Kenzo ha fatto fatica a governare la sua monoposto, e pur superando Arn, è rimasto quinto perché all'interno c'era Robinson, che ha preso due piccioni con una fava.
Prestazione sottotono di
Christian Costoya, che, senza passo, è sceso dal quarto al decimo posto senza possibilità di replica. Infine, va sottolineato
un contatto alla curva 4 tra Nicolás Cortés (Jenzer) e Florentin Hattemer (Trident), che potrebbe comportare una penalità al messicano, nono (proprio davanti a Costoya) al traguardo con Hattemer comunque a punti in 14esima posizione.
Domenica 1° novembre 2026, gara 3 A/C
1 - Elia Weiss - Jenzer - 14 giri in 28'28"014
2 - David Cosma - Prema - 1"343
3 - Andy Consani - R-Ace - 2"243
4 - Edu Robinson - US Racing - 4"193
5 - Kenzo Craigie - R-Ace - 4"854
6 - Levi Arn - Jenzer - 5"919
7 - Oleksandr Savinkov - US Racing - 6"909
8 - Jensen Burnett - R-Ace - 10"218
9 - Nicolás Cortés - Jenzer - 13"568
10 - Christian Costoya - Prema - 14"593
11 - Payton Westcott - R-Ace - 14"788
12 - David Walther - Maffi - 15"837
13 - Oscar Repetto - PHM - 15"979
14 - Florentin Hattemer - Trident - 17"506
15 - Noah Killion - US Racing - 18"987
16 - Jesse Phillips - R-Ace - 19"993
17 - Roland Kuklane - PHM - 20"415
18 - Lyuboslav Ruykov - Prema - 21"095
19 - Dean Pedersen - Cram - 22"150
20 - Knud Nielsen - Real Racing - 22"580
21 - Antonio Errigo - Technorace - 23"250
22 - Andre Rodriguez - Cram - 23"487
23 - Yibei Sun - Trident - 23"845
24 - Filippo Sala - Prema - 24"661
25 - Joaquín Pagola - Alpha 54 - 30"118
26 - Musaad Albassam - Technorace - 30"347
27 - Lucas Pasquinetti - Trident - 30"773
28 - Ginevra Panzeri - Prema - 32"216
29 - Igor Polak - Maffi - 32"396
30 - Nikolaj Dyrved - Maffi - 32"693
31 - Kingsley Zheng - Prema - 44"888
RitiratiFabricio Fogaça
Dominik Šimek
Il campionato
1.Sammalisto 446 punti; 2.Aksoy 340; 3.Cosma 335; 4.Craigie 310; 5.Bansal 309; 6.Robinson 308; 7.Costoya 229; 8.Savinkov 219; 9.Bearman 216; 10.Busso 207; 11.Ruta 179; 12.Maccagnani 178; 13.Killion, Consani 161; 15.Weiss, Walther 148; 17.Toniolo 142; 18.Bondarev 135; 19.Al Sulaiti, Kräling 117; 21.Hattemer 106; 22.Repetto 94; 23.Arn 78; 24.Šimek 73; 25.Nielsen 57; 26.Zheng 55; 27.Martinese 53; 28.Kamyab 50; 29.Burnett 47; 30.Cortés 46; 31.Lima 41; 32.Ruykov 39; 33.Rechenmacher 33; 34.Pedersen 28; 35.Chartier 25; 36.Borenstein 21; 37.Severiukhin 20; 38.Bernoldi 19; 39.Westcott 10; 40.Rodriguez, Kuklane 9; 42.Zasov 8; 43.Felbermayr 5; 44.Polak, F.Díaz 4; 46.Orsini 3; 47.Gender 2; 48.Cotty, Michelini 1.