Navarra, gara: vittoria McLaren, Audi campione

Marco Cortesi

La Blancpain Endurance Series finisce sotto il segno dell'Audi. O meglio, sotto un vero e proprio diluvio che ha condizionato la seconda parte di gara e trasformato l'ultima ora in una processione dietro alla safety-car. All'autodromo di Navarra, il trio composto da Christopher Haase, Christopher Mies e Stephane Ortelli ha chiuso al secondo posto, sufficiente per superare la BMW Z4 di Martin-Leinders-Palttala nalla classifica Pro Cup e confermare il WRT di Vincent Vosse al top dopo il campionato vinto lo scorso anno da Gregory Franchi.

Il sorpasso decisivo è avvenuto in occasione di un pit-stop e da quel momento in avanti l'acqua ha trasformato la corsa in una roulette (a tratti russa). L'equipaggio di Ingolstadt ha tenuto in mano la situazione senza commettere errori nel finale. La corsa, come tutto il weekend, è stata dominata dalla McLaren di Fred Makowieci, Alvaro Parente e Stef Dusseldorp. Sul tracciato spagnolo, la GT britannica è stata imbattibile anche nel round mondiale GT e, non fosse stato per un testacoda di Gregoire Demoustier in fase di "caution" avrebbe conquistato una netta doppietta. Demoustier, insieme a Duncan Tappy, ha comunque centrato il successo nella classe Pro-Am.

Per quanto riguarda la classifica, la vittoria di categoria è andata invece a Luis Machiels e Neik Hommerson, con una delle Ferrari 458 dell'AF Corse. Deluso il trio italiano Amos-Petrobelli-Bonacini. I portacolori del Vita4One Italy hanno patito una rottura meccanica, mentre tra i gentleman, nonostante un contatto da parte del terzo pilota Philippe Giaque, gli "audisti" Robert Hissom e Pierre Hirschi hanno comodamente chiuso al vertice. Buon sesto posto assoluto di Rigon-Gattuso-Zampieri con la Ferrari del team Kessel, in scia alle vetture che li hanno preceduti.

Domenica 14 ottobre 2012, gara

1 - Dusseldorp/Parente/Makowiecki (McLaren MP4-12C) - Hexis - 89 giri 2.50'53"849
2 - Mies/Haase/Ortelli (Audi R8) - WRT - 1"763
3 - Stippler/Jarvis/Albuquerque (Audi R8) - WRT - 3"381
4 - Leinders/Palttala/Martin (BMW Z4) - MarcVDS - 9"266
5 - Hennerici/Maassen/Goossens (Porsche 997) - Prospeed - 9"652
6 - Rigon/Gattuso/Zampieri (Ferrari 458) - Kessel - 10"978
7 - Franchi/Lauda/Kechele (BMW Z4) - Vita4One - 15"069
8 - Amberg/Soucek/Verdonck (McLaren MP4-12C) - Boutsen - 20"706
9 - Demoustier/Tappy (McLaren MP4-12C) - ART - 22"499
10 - Habets/Danyliw/Knap (BMW Z4) - DB - 31"746
11 - Menten/Rosina/Kox (Lamborghini Gallardo) - Reiter - 32"045
12 - Longin/Moser/Catsburg (BMW Z4) - MarcVDS - 1 giro
13 - Morley/Jans/Edwards (Mercedes SLS) - BlackFalcon - 1 giro
14 - Ardagna-Perez/Brown/Cirò (Ferrari 458) - AF Corse - 1 giro
15 - Goueslard/Beaubelique/Badey (Ferrari 458) - Sofrev - 1 giro
16 - Hommerson/Machiels/Pier Guidi (Ferrari 458) - AF Corse - 1 giro
17 - Mondron/Thuner/Thiry (McLaren MP4-12C) - Boutsen - 1 giro
18 - Andersen/Jensen (Ferrari 458) - Insight - 1 giro
19 - Draper/Draper/Jelley (McLaren MP4-12C) - VonRyan - 1 giro
20 - Hassid/Berville/Beltoise (Porsche 997) - ProGTA - 1 giro
21 - Smith/Twyman/Millroy (BMW Z4) - Ecurie - 2 giri
22 - Lanchere/O'Brien/Despinasse (Ferrari 458) - SportGarage - 2 giri
23 - Bonanomi/Sandstroem/Vanthoor (Audi R8) - WRT - 2 giri
24 - Demay/Quitois/Tambay (Audi R8) - Sainteloc - 3 giri
25 - Wainwright/Bell (McLaren MP4-12C) - Gulf - 3 giri
26 - Wilkins/Scott (Audi R8) - GT3Racing - 3 giri
27 - Brunstedt/Bender/Roos (Audi R8) - Roos - 4 giri
28 - Mallegol/Blank/Bachelier (Ferrari 458) - AF Corse - 6 giri
29 - Frey/Gardel/Barth (Jaguar XK) - Frey - 7 giri
30 - Hissom/Hirschi/Giauque (Audi R8) - Sainteloc - 8 giri
31 - Ricci/Balthazard/Policand (Ferrari 458) - Sofrev - 10 giri

Ritirati
75° giro - Gerber/Cioci (Ferrari 458) - AF Corse
70° giro - Amos/Bonacini/Petrobelli
62° giro - Mallock/Mayr-Melnhof/Den Boer
36° giro - Candia/Fannin/McDonald
29° giro - Cheng/Baumann/Bleekemolen
23° giro - Price/Groger/Barff
9° giro - Desbrueres/Kelders
3° giro - Dermont/Leclerc