formula 1

Antonelli vince? Ecco gli odiatori
E sono (quasi) tutti ferraristi

Massimo CostaAhi ahi ahi. Ci risiamo. Andrea Antonelli cambia la storia della F1 e del motorsport italiano nel Mondiale, ed ...

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F4 French

Nogaro - Qualifica
Bouzar, doppia pole

Davide Attanasio - Foto KSPEra uno dei favoriti della vigilia, e almeno fino a questo momento non ha disatteso le aspettativ...

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indycar

Avvio in salita per Schumacher
L’America non è (ancora) casa sua

Carlo Luciani Il passaggio dal motorsport europeo a quello americano non è mai semplice. Due mondi apparentemente simili, m...

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formula 1

Come potrà cambiare il regolamento
I sei temi chiave sul tavolo di Londra

Davide Attanasio - XPB ImagesGrazie al lavoro dei colleghi di The Race, abbiamo ora un quadro più o meno completo di quello ...

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F4 French

A Nogaro si comincia con 32 piloti
L'Italia è presente con Panzeri

Davide Attanasio - Foto KSPEsaurito il tempo dei campionati invernali, la Formula 4 francese è la prima a rompere il ghiacci...

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GT Internazionale

Verstappen affronterà le gare di
qualifica della 24 Ore del Nürburgring

Michele Montesano Sempre più insoddisfatto della triste piega che sta prendendo la sua stagione in Formula 1, anche se sono...

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15 Giu 2005 [15:33]

Nel 2006 restyling completo per la Lola B99/50

La 3000 Pro Series pensa al 2006. Organizzatori e team manager hanno deciso di procedere ad un aggiornamento tecnico ed aerodinamico della Lola B99/50. Il rinnovamento della vettura avverrà con un kit di aggiornamento, in fase di progettazione e denominato K06, che modificherà un’alta percentuale dell’attuale telaistica: fondo in carbonio, pance, musetto e ala anteriore entrambi in carbonio, bandelle, deflettori, convogliatori per i radiatori, oltre a prevedere un nuovo tipo di sedile estraibile che aumenterà il livello di sicurezza insieme al crash-box posteriore. Obiettivo di questo progetto è migliorare di alcuni decimi le prestazioni medie della Lola B99/50, con un restyling estetico utile a rendere la vettura più moderna. Ancora da definire il costo complessivo del kit di aggiornamento, che sarà disponibile da fine stagione e quindi in vista dei test pre-campionato 2006, anche se l’obiettivo è di non superare i 15.000 euro al fine di non gravare sui costi della prossima stagione.
Intanto il calendario subirà una variazione; la gara prevista a Misano il 4 settembre non si disputerà più. Al suo posto, il 28 agosto, si andrà sul tracciato tedesco di Lausitzring. Sarà la seconda uscita dai confini italiani dopo quella di Spa di domenica scorsa.