Norris al top, Antonelli solido
Hamilton si arrabbia con il box

Massimo Costa - XPB Images

Fa paura questo Lando Norris. Ritrovata la competitività della McLaren-Mercedes, il campione del mondo sta facendo... il campione del mondo. Perfetto in Ungheria, Norris si è ripetuto a Zandvoort tenendo un ritmo forsennato nella seconda parte della gara.

Inizialmente superato da un solidissimo Andrea Kimi Antonelli, semplicemente fantastico nella seconda partenza dopo lo stop per l'incidente di Max Verstappen, Norris è uscito alla distanza facendosi largo a spallate, superando prima lo stesso Antonelli, poi Lewis Hamilton.

La crescita della McLaren è evidente e la domanda che ci si pone è: Norris riuscirà a recuperare gli 83 punti che lo separano dal leader della classifica iridata, Antonelli? Sulla carta pare molto difficile considerando anche che la Mercedes sembra aver ritrovato l'affidabilità che in qualche occasione l'ha azzoppata.

Tra Budapest e Zandvoort, Norris ha incassato 56 punti, Antonelli 38. A Monza, tra due settimane, il bolognese pagherà 10 posizioni in griglia di partenza per la sostituzione della power unit, mossa corretta in quanto sul circuito lombardo è facile sorpassare e recuperare. Vedremo come procederà questa sfida a distanza.

Intanto, proprio Antonelli festeggia un bel secondo posto ottenuto al termine di una corsa, come detto sopra, decisamente solida, da pilota esperto. Sicuro nei sorpassi, incisivo come non mai, Antonelli ha fatto un passo in avanti nei confronti di Hamilton e del compagno di squadra George Russell. E lascia Zandvoort con un bottino di punti di vantaggio importante sui due inglesi: 59 punti.

Russell non se l'è giocata benissimo. Una pessima partenza dalla prima fila e un primo giro complicato, gli hanno subito fatto perdere il contatto con la zona podio e il compagno di squadra Antonelli. La sua è stata una gara improntata sulla rincorsa e sul limitare i danni. Alla fine ce l'ha fatta portando a casa una terza posizione che ha ottenuto grazie ad una strenua difesa su Hamilton. Inoltre, è stato corretto quando la Mercedes gli ha chiesto di far passare Antonelli, nel finale nettamente più veloce di lui per via delle gomme più fresche.

Recrimina non poco Hamilton. Certo, la partenza dalla terza fila causa qualifica insoddisfacente per una SF-26 non particolarmente allegra, non lo aiutava, ma a un certo punto Hamilton era velocissimo. Quando ha raggiunto, su strategia gomme diverse, Charles Leclerc, quest'ultimo non ha fatto nulla per farsi da parte. Hamilton è secondo in campionato, la domanda è: la Ferrari ci crede nel poter tentare di andare a prendere Antonelli o no?

Perché il comportamento tenuto a Zandvoort è indecifrabile, soprattutto quello di Leclerc che non sembra voler capire di mettersi al servizio del compagno di squadra. Hamilton ha perso tanto tempo dietro al monegasco che ha anche ritardato di un giro la chiamata ai box da parte del team. Un dispetto? Un comportamento infantile?

Rimane il fatto che Antonelli quando ha fatto il suo ultimo pit-stop, poco dopo quello di Hamilton, è rientrato in pista appena davanti alla Ferrari dell'inglese. Senza il tempo perso con Leclerc, Hamilton poteva concludere davanti ad Antonelli? E quindi secondo? Sicuramente poteva finire terzo, davanti a Russell.

Lewis non l'ha presa bene e via radio non si è nascosto. Incomprensibile poi, il gesto di Leclerc a fine gara quando, affiancato Hamilton, scuoteva la testa, come lamentarsi di Lewis. In questo momento il numero uno della Ferrari è Hamilton, Leclerc e Frederic Vasseur devono capirlo. Ma non sembra...



Domenica 23 agosto 2026, gara

1 - Lando Norris (McLaren-Mercedes) - 72 giri
2 - Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) - 11"536
3 - George Russell (Mercedes) - 15"906
4 - Lewis Hamilton (Ferrari) - 16"755
5 - Charles Leclerc (Ferrari) - 17"258
6 - Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) - 32"332
7 - Liam Lawson (Red Bull-Ford) - 1'19"915
8 - Nico Hulkenberg (Audi) - 1 giro
9 - Fernando Alonso (Aston Martin-Honda) - 1 giro
10 - Pierre Gasly (Alpine-Mercedes) - 1 giro
11 - Yuki Tsunoda (Racing Bulls-Ford) - 1 giro
12 - Arvid Lindblad (Racing Bulls-Ford) - 1 giro
13 - Gabriel Bortoleto (Audi) - 1 giro
14 - Franco Colapinto (Alpine-Mercedes) - 2 giri
15 - Sergio Perez (Cadillac-Ferrari) - 2 giri
16 - Carlos Sainz (Williams-Mercedes) - 2 giri

Ritirati
Alexander Albon
Valtteri Bottas
Esteban Ocon
Lance Stroll
Oliver Bearman
Max Verstappen

Il campionato piloti
1.Antonelli 242; 2.Hamilton, Russell 183; 4.Norris 159; 5.Leclerc 155; 6.Verstappen 112; 7.Piastri 104; 8.Hadjar 68; 9.Lawson 49; 10.Gasly 44; 11.Lindblad 23; 12.Colapinto 19; 13.Bearman 18; 14.Bortoleto 10; 15.Sainz, Hulkenberg 6; 17.Albon 5; 18.Ocon, Alonso 3.

Il campionato costruttori
1.Mercedes 425; 2.Ferrari 338; 3.McLaren-Mercedes 263; 4.Red Bull-Ford 186; 5.Racing Bulls-Ford 66; 6.Alpine-Mercedes 63; 7.Haas-Ferrari 21; 8.Audi 16; 9.Williams-Mercedes 11; 10.Aston Martin-Honda 3.