Ore 10,00:
la Pescarolo perde un posizione,
tre Audi al comando

Il cambio di pilota sulla vettura n.18 è fatale alla barchetta francese. Benoit Treluyer succede a Eric Comas al volante, ma i meccanici hanno problemi a montare il pneumatico posteriore destro e perdono tempo prezioso. Quando riesce a riprendere la pista la vettura si ritrova dietro all'Audi n. 2 che è così riuscita a completare una rimonta fantastica. La sfortuna si accanisce però sulla vettura con i colori Playstation. Forse innervosito dal tempo perso, Comas esce sulla sabbia e rimane intrappolato, può ripartire soltanto grazie ai commissari ma è costretto a sostare tre giri a box per sostiture i fari rimasti danneggiati.

Ore 10,00

1 - Ara/Capello/Kristensen (Audi R8) - 266 giri
2 - Davies/Herbert/Smith (Audi R8) a 1 giro
3 - Lehto/Werner/Pirro (Audi R8) a 10 giri
4 - Ayari/Comas/Treluyer (Pescarolo-Judd) a 12 giri
5 - Collard/Bourdais/Minassian (Pescarolo-Judd) a 16 giri
6 - Enge/Kox/Menu (Ferrari 550) a 20 giri
7 - Coronel/Wilson/Firman (Dome-Judd) a 23 giri
8 - Gavin/Beretta/Magnussen (Corvette) a 25 giri giri
9 - Andre/Leuenberger/Vanni (Lola-Judd) a 25 giri giri
10 - Biela/Kaffer/McNish (Audi R8) a 29 giri
11 - Fellows/O'Connell/Papis (Corvette) a 31 giri
12 - Lammers/Dyson/Kaneishi (Dome-Judd) a 34 giri
13 - Kelleners/Ortelli/Dumas (Porsche) a 34 giri
14 - Maasen/Bergmeister/Long (Porsche a 38 giri
15 - Stirling/Lupberger/McGarrity (Nasamax-Judd) a 39 giri
16 - McRae/Rydell/Turner (Ferrari 550)a 39 giri
17 - Bouchut/Goueslard/Dupard (Ferrari 550) a 40 giri
18 - Kurosawa/Nishizawa/Oriodo (Porsche) a 40 giri
19 - Burgess/Collin/Bagnall (Porsche) a 44 giri
20 - Nielsen/Elgaard/Moller (Lister) a 44 giri
21 - Alphand/Laveille/Almeras (Porsche) a 45 giri
22 - Wilson/Montain/Hugenholtz (Ferrari 360) a 45 giri
23 - Donaldson/Fisken/Nielsen (Porsche) a 46 giri
24 - Berridge/Caine/Stockton (TVR) a 50 giri
25 - Newton/Erdos/Kinch (Lola-MG) a 53 giri
26 - Tomlinson/Greensall/Evans (TVR) a 58 giri
27 - Khan/Smith/Sugden (Porsche) a 59 giri
28 - Binnie/Field/Sutherland (Lola-Judd) a 69 giri
29 - Terada/Roussel/Porta (WR) a 88 giri
30 - Sharpe/Hyde/Cunningham (Morgan) a 107 giri
31 - Bouvet/Gommendy/Briere (WR) a 143 giri

I ritirati
Short/Barff/Barbosa (Dallara-Judd) 230 giri
Hindery/Lieb/Rockenfeller (Porsche) 223 giri
Katoh/Michigami/Fukuda (Dome-Mugen) 206 giri
Hezemans/Deletraz/Barde (Ferrari 575) 200 giri
Wallace/Brabham/Shimoda (Zytek) 167 giri
Rosa/van Merkstein/Caffi (Porsche) 146 giri
Melo/Daoudi/de Fournoux (Ferrari 360) 133 giri
Frei/Gounon/Hancock (Courage-AER) 127 giri
Jeanette/Pickering/Derlot (Courage-Willman) 124 giri
Maurylaribiere/Boulay/Besson (Reynard-Lehman) 122 giri
Belmondo/Gosselin/Saviozzi (Courage-AER) 80 giri
Vasiliev/Fomenko/Nearn (Porsche) 65 giri
Bourdais/Blanchemain/Berville (Panoz ) 54 giri
Andrews/Lockie/Kumpen (Lola-Caterpillar) 35 giri
Field/Dayton/Connor (Lola-Judd) 29 giri
Warnock/Matthews/Daniels (Porsche) 27 giri