Michele Montesano
Mirko Bortolotti è tornato sul gradino più alto del podio nel
DTM. Conquistando la seconda gara di
Oschersleben, il trentino ha regalato a
Lamborghini il primo successo assoluto della nuova
Temerario GT3. Una vittoria costruita con una strategia impeccabile e favorita dall'errore del team Manthey nella seconda sosta ai box di Thomas Preining, fino a quel momento saldamente al comando della corsa. Se per Bortolotti si è trattato del quinto successo nel DTM, il primo dall'ottobre 2024, Lamborghini ha centrato una vittoria storica, con la Temerario che è finalmente pronta a raccogliere l'eredità agonistica della Huracán GT3.
Dopo aver dominato la gara del sabato,
Preining è partito nuovamente dalla pole position nonostante i 20 chilogrammi di zavorra dovuti al success ballast. Al via Luca Engstler è riuscito ad affiancare la Porsche sfruttando uno spunto migliore, ma alla prima curva l’austriaco del Manthey ha difeso con decisione la traiettoria interna riprendendosi immediatamente il comando. Alle loro spalle Arjun Maini ha guadagnato una posizione ai danni di Marco Wittmann, mentre Bortolotti e Maro Engel hanno mantenuto il contatto con il gruppo di testa in attesa dei pit-stop.
Vista la doppia sosta obbligatoria, la gestione dei pit-stop si è rivelata determinante. Mentre
Nicki Thiim ha anticipato tutti tentando una strategia diversa, i piloti più in alto in classifica hanno allungato il primo stint. Preining è riuscito a conservare il comando anche dopo aver effettuato la prima sosta. In questa occasione, Bortolotti ha sfruttato un overcut, perfettamente eseguito dai meccanici del Grasser, per scavalcare Engstler e portarsi in seconda posizione davanti a Engel.
Bortolotti ha quindi iniziato a ridurre progressivamente il distacco dalla Porsche di Preining, nonostante qualche difficoltà nel portare rapidamente gli pneumatici alla corretta temperatura di esercizio. Poi un leggero scroscio di
pioggia, che ha colpito il circuito di Oschersleben, ha movimentato la fase centrale della corsa senza però modificare gli equilibri.
Tutto si è deciso al
secondo e ultimo pit-stop. I primi quattro hanno imboccato la pit-lane praticamente insieme, ma la sosta della Porsche di Preining si è trasformata in un incubo quando il pneumatico posteriore sinistro ha creato problemi di serraggio ai meccanici del
Manthey. I secondi persi hanno permesso a
Bortolotti di balzare al comando della gara, con Engel che ha approfittato a sua volta dell'inconveniente per salire in seconda posizione.
Negli ultimi giri l’alfiere della Lamborghini ha amministrato il vantaggio senza commettere errori, andando a conquistare la tanto attesa prima vittoria della Temerario GT3. Alle sue spalle
Engel ha consolidato la leadership del campionato con un prezioso secondo posto, mentre Preining ha dovuto concentrarsi soprattutto nel difendersi dagli attacchi di Wittmann. Il campione DTM 2023 è riuscito a conservare il gradino più basso del podio limitando i danni dopo il clamoroso errore ai box.
Wittmann ha chiuso così quarto davanti a Engstler, autore di una gara solida ma penalizzato da una prima sosta lenta per un problema con l'avvitatore della ruota sinistra. Sesta posizione per
Maini con la Ford Mustang GT3 di HRT, seguito dall'altra BMW griffata Schubert di Kelvin van der Linde. Ricardo Feller ha portato la seconda Porsche del Manthey all'ottavo posto davanti a Jules Gounon, sulla Mercedes AMG GT3, e alla Ferrari 296 GT3 di
Matteo Cairoli, che ha completato la top 10.
Domenica 26 luglio 2026, gara 2
1 - Mirko Bortolotti (Lamborghini Temerario GT3) - Grasser - 39 giri
2 - Maro Engel (Mercedes AMG GT3) - Winward - 3"027
3 - Thomas Preining (Porsche 911 GT3) - Manthey - 3"431
4 - Marco Wittmann (BMW M4 GT3) - Schubert - 3"640
5 - Luca Engstler (Lamborghini Temerario GT3) - ABT - 5"467
6 - Arjun Maini (Ford Mustang GT3) - HRT - 8"103
7 - Kelvin van der Linde (BMW M4 GT3) - Schubert - 10"362
8 - Ricardo Feller (Porsche 911 GT3) - Manthey - 11"594
9 - Jules Gounon (Mercedes AMG GT3) - Winward - 18"372
10 - Matteo Cairoli (Ferrari 296 GT3) - Emil Frey - 18"803
11 - Bastian Buus (Porsche 911 GT3) - Land - 19"146
12 - Lucas Auer (Mercedes AMG GT3) - Landgraf - 19"997
13 - Nicki Thiim (Aston Martin Vantage GT3) - Comtoyou - 20"672
14 - Marco Mapelli (Lamborghini Temerario GT3) - ABT - 21"159
15 - Thierry Vermeulen (Ferrari 296 GT3) - Emil Frey - 22"027
16 - Ben Dörr (McLaren 720S GT3) - Dörr - 22"369
17 - Timo Glock (McLaren 720S GT3) - Dörr - 22"736
18 - Tom Kalender (Mercedes AMG GT3) - Landgraf - 23"987
Giro più veloce: Nicki Thiim 1'24"188
Ritirati
Nicolas Baert (Aston Martin Vantage GT3) - Comtoyou
Finn Wiebelhaus (Ford Mustang GT3) - HRT
Il campionato
1.Engel 145 punti; 2.Thiim 124; 3.Auer 123; 4.Preining 117; 5.Cairoli 94; 6.Maini 94; 7.Wittmann 91; 8.Dörr 76; 9.Vermeulen 75; 10.Bortolotti 73.