Grasser al Nürburgring affida la
Lamborghini Temerario a Engelhart

Michele Montesano

In occasione del prossimo appuntamento del DTM, di scena al Nürburgring questo fine settimana, il Grasser Racing Team tornerà a schierare due Lamborghini Temerario GT3. Ad affiancare Mirko Bortolotti, reduce dalla prima vittoria della nuova vettura di Sant’Agata Bolognese a Oschersleben, ci sarà Christian Engelhart chiamato a sostituire l'infortunato Maximilian Paul.

A seguito del grave incidente del Norisring, Paul era stato costretto a fermarsi a causa delle fratture riportate alla gamba sinistra e a una vertebra lombare. Una situazione che aveva spinto la squadra austriaca a presentarsi a Oschersleben con una sola Temerario. Nel frattempo, il team diretto da Gottfried Grasser è riuscito ad acquistare un nuovo telaio e a completare la ricostruzione della seconda vettura.

La scelta di affidare la Lamborghini è quindi ricaduta su Engelhart. Tra il team Grasser e il quarantanovenne bavarese esiste infatti un rapporto che dura ormai da un decennio. Dal 2016, Engelhart ha condiviso con la squadra austriaca alcune delle pagine più importanti della propria carriera, conquistando nel 2017 il titolo della Blancpain GT Series Endurance Cup, l'attuale GT World Challenge Europe Endurance Cup, e imponendosi nel 2019 nella classe GTD della 24 Ore di Daytona. Nello stesso anno, in coppia con Bortolotti, ha inoltre sfiorato il titolo dell'ADAC GT Masters chiudendo la stagione al secondo posto.

L'ultima apparizione di Engelhart nel DTM risale al 2024, quando fu costretto ad abbandonare il campionato proprio a causa di un infortunio al ginocchio. La stagione 2026 del tedesco si è sviluppata soprattutto sul Nürburgring, dove ha gareggiato con Konrad Motorsport nel Nordschleife utilizzando la Lamborghini Huracán GT3. Ha inoltre disputato un fine settimana nell'International GT Open con una Porsche del team Dinamic GT.

Notizie positive anche da parte di Paul. A poco più di un mese dall'incidente, il pilota tedesco sta infatti bruciando le tappe della riabilitazione e potrebbe tornare in pista molto prima del previsto. L'obiettivo iniziale era quello di rivederlo al volante in occasione del finale di stagione a Hockenheim, ma il recupero sta procedendo oltre le aspettative. Un passaggio fondamentale sarà rappresentato dal test ufficiale del DTM previsto il 23 agosto sul circuito del Sachsenring. Solo allora sarà possibile valutare le sue reali condizioni fisiche e verificare se la gamba sinistra sia in grado di sopportare le sollecitazioni di una vettura GT3.

La sfida più impegnativa riguarda infatti la frenata. Nel DTM, i piloti esercitano sul pedale una pressione che può superare i cento chilogrammi e lo fanno utilizzando il piede sinistro, proprio la gamba di cui Paul si è fratturato tibia e perone al Norisring. Se il test dovesse dare riscontri positivi, il pilota potrebbe addirittura tornare in gara già al Sachsenring, a metà settembre, soltanto cinquanta giorni dopo il terribile schianto di Norimberga. Uno scenario che, fino a poche settimane fa, nessuno avrebbe preso seriamente in considerazione.