indycar

Dixon e Ganassi ai saluti
Finisce un’altra collaborazione storica

Carlo LucianiLa notizia che da qualche giorno circolava nel paddock della IndyCar è diventata ufficiale: Scott Dixon lascerà...

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F4 Spanish

Tecnicar vince il ricorso di Portimão
e riottiene la doppietta di gara 3

Davide Attanasio - FotocarIl Comitato di Appello e Disciplina della RFEDA ha accolto il ricorso presentato dal team Tecnicar...

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formula 1

Newey a ruota libera spiega
il perché della crisi Aston Martin

Da quest'anno, la Formula 1 è entrata in una nuova era. L'Aston Martin e Adrian Newey si confrontano con la realtà d...

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GT Internazionale

Andrea Reggiani: "La Temerario
segna l'inizio di un nuovo ciclo
per Lamborghini Squadra Corse"

Michele Montesano La 24 Ore di Spa rappresenta uno degli appuntamenti più importanti della stagione GT. L’edizione di quest&...

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IMSA

Watkins Glen – Gara
Dominio Cadillac, Lexus vince in GT

Michele Montesano Seconda vittoria consecutiva nell’IMSA SportsCar Championship per il Cadillac Whelen Team. Jack Aitken, E...

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Rally

Rally Acropoli – Finale
Ogier 1°, Neuville tradito dalle forature

Michele Montesano A spuntarla in un durissimo, quanto imprevedibile, Rally dell’Acropoli è stato Sébastien Ogier. Il frances...

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8 Lug 2008 [16:47]

Pantano vede Red Bull, Di Grassi la Renault, Filippi...

Secondo Autosprint, Giorgio Pantano potrebbe venire chiamato dalla Red Bull-Renault di F.1 per sostenere al più presto un test. In GP2 c'è gran fermento in queste ultime settimane. Lucas Di Grassi ha ridimensionato parecchio Romain Grosjean in casa RDD, e il brasiliano appare avvantaggiato rispetto al giovane talento svizzero per un futuro nel 2009 alla corte di Flavio Briatore. A deciderlo sarà un test confronto con la R28. Come aveva suggerito Italiaracing all'epoca dell'annuncio, Di Grassi era stato richiamato in GP2 per una sorta di sfida con Grosjean. A discapito di Ben Hanley, di cui per ora si sono perse le tracce.

Ma il fermento che c'è in GP2 coinvolge anche Luca Filippi, sempre più stizzito dal comportamento della vettura del team ART che guida. Ci sarà la rottura con la squadra francese? In agitazione anche le squadre della GP2. Mai come quest'anno ci sono stati tanti cambiamenti di piloti. Segno della crisi economica che coinvolge l'Europa (ma chi gestisce i campionati, non solo GP2, fa finta di non vederla), e a leggere il calendario della GP2 Asia, non si capisce come un pilota possa recuperare per la metà di ottobre il budget necessario per le gare di Shanghai, Dubai eccetera. Tra l'altro pare vi saranno altri piloti che salteranno in Arden, Super Nova e BCN.

Massimo Costa
TRIDENTCampos RacingDALLARARS RacingMATTEUCCI